Ha pasado mucho tiempo cuando el arma principal de los aviones era un arma automática. Por supuesto, hay uno a bordo de cada luchador o interceptor de combate moderno, pero su valor real es muy pequeño. La base del poder de combate de la Fuerza Aérea moderna es un misil de crucero. X-55: uno de los primeros y más efectivos modelos de este tipo de arma, que fue adoptado por el ejército soviético.
Inicio del desarrollo
Todo comenzó en 1975. Luego, el equipo del ICB "Rainbow" tomó la iniciativa de crear un nuevo tipo de misiles de pequeño tamaño con una ojiva nuclear, que puede aumentar significativamente el poder militar de la fuerza aérea nacional. No se sabe por qué razones, pero la propuesta fue inicialmente rechazada. Sin embargo, ya el año que viene fue aceptado y, además, la planta comenzó a trabajar en el desarrollo acelerado de este tipo de arma. Por lo tanto, el cohete X-55 fue concebido e implementado por el talentoso equipo del ICB "Rainbow". Por supuesto, esto no fue posible de inmediato.
Las primeras muestras y pruebas de "campo"
Las primeras muestras comenzaron a recogerse en Dubna, y esto sucedió en 1978. Pero debido al hecho de que la empresa se cargó con el lanzamiento de misiles X-22, se decidió desplegar la producción en Jarkov. En los primeros años, la planta de Jarkov solo produjo parcialmente los componentes principales del cohete, mientras que los productos terminados se ensamblaron en Dubna, pero pronto la compañía cambió por completo a un ciclo de producción cerrado.
A principios de 1978 (incluso antes de la finalización de todas las etapas de las pruebas), el gobierno de la URSS decidió acelerar la producción en serie de estos misiles. A finales de 1980, el primer cohete serie X-55 fue entregado solemnemente al cliente. Desde el principio, se supuso que los portadores de la nueva arma poderosa serían los White Swans Tu-160 y Bears Tu-95. Las pruebas X-55 se realizaron en el sitio en Faustovo.
Primer fracaso
Por primera vez, el misil serie X-55 voló el 23 de febrero de 1981. En total, se llevaron a cabo una docena de lanzamientos, y el producto rechazó solo uno. Además, el asunto resultó no estar en ningún defecto constructivo, sino en la falla del generador eléctrico. Pero, ¿por qué es necesario en el diseño de una munición tan específica, si es posible proporcionar una batería recargable constructiva de mayor capacidad?
El hecho es que los misiles con una ojiva nuclear fueron diseñados originalmente para maximizar su alcance práctico si es necesario. Las baterías estándar a lo largo de la "ruta" simplemente no pueden proporcionar energía a todos los componentes. Por lo tanto, están alimentados por un generador de energía eléctrica de pequeño tamaño RDK-300.
Comienzo de entrada en las tropas.
Por primera vez, este misil fue adoptado por unidades basadas en Semipalatinsk. En 1983, se realizaron los primeros ejercicios, durante los cuales el regimiento practicó habilidades prácticas sobre el uso de estas armas en condiciones lo más cercanas al combate posible. En diciembre del mismo año, se adoptó oficialmente una versión modernizada del Tu-95, cuyo arma principal era el X-55 (misil de crucero).
En 1984, se llevaron a cabo pruebas regulares, en las que se reveló que puede alcanzar un objetivo ubicado a una distancia de 2.5 mil kilómetros con alta precisión. En 1986, la producción fue completamente transferida a la ciudad de Kirov. Para aliviar los talleres de ensamblaje, algunos elementos de los cohetes comenzaron a producirse en la planta de aviación de Smolensk.
Características de diseño clave
¿Qué es estructuralmente diferente X-55? El misil de crucero se basa en un diseño aerodinámico estándar. El cuerpo del producto es acero, sobre uniones soldadas. De hecho, más del 70% del volumen del fuselaje es el tanque de combustible. La estructura de potencia está representada por marcos en los que están montados todos los dispositivos, equipos, y también son responsables del acoplamiento sólido de los compartimientos de cohetes. Como se requería aligerar la estructura lo más posible, casi todos los elementos del marco tenían paredes delgadas.
¿Qué tamaño tenía el X-55, un misil de crucero estratégico? El diámetro de su fuselaje es de medio metro. La envergadura total es de poco más de tres metros. La longitud del casco es de nueve metros, el peso inicial normal es de 1.7 toneladas y la desviación máxima del objetivo es de cien metros. En modificaciones posteriores, este valor se redujo a 20 metros, pero al mismo tiempo el rango de aplicación cayó a 2000 kilómetros. Naturalmente, a los ingenieros y científicos no les gustó esta opción en absoluto.
Opción de modificación
Sin embargo, había otro X-55. Un misil de crucero estratégico con el índice SM, en cuyo cuerpo se produjeron tanques de combustible superiores especiales, podría volar más de 3.500 kilómetros. Pero posteriormente, solo se produjo la variante X-555, en cuyo caso también había montajes estructuralmente incorporados para tanques de combustible adicionales. Esta modificación podría alcanzar objetivos a una distancia de hasta 3 mil kilómetros.
La capacidad de una cabeza nuclear es de 200 ct. Actualmente en servicio hay un misil modificado X-55. Sus características son absolutamente idénticas a las descritas, pero la ojiva "comienza" no con una carga nuclear, sino con una mezcla de TNT ordinario y hexoken.
Aerodinámica y características de la central.
Todas las partes sobresalientes estaban hechas de materiales compuestos especiales. Este enfoque no solo permitió reducir significativamente la masa inicial, sino que también hizo que el cohete fuera menos visible para los radares del enemigo potencial. Los estabilizadores y el ala se doblan antes del lanzamiento, se enderezan bajo la acción de los squibs después del lanzamiento del cohete X-55 (foto de la cual está en el artículo) desde el avión.
Una mención especial es digna de la planta de energía usada. El motor de doble circuito P95-300 del principio de acción del turborreactor está montado en la parte trasera. La base es un pilón especial. También es complicado, se saca del estuche inmediatamente antes del lanzamiento. La puesta en marcha también se lleva a cabo bajo la acción de un squib noqueado. Este motor es muy compacto, pero su retorno de peso es 3.68 kgf / kg. Esto, en comparación, es totalmente consistente con indicadores similares de los aviones de combate más modernos.
Debido a esto, el misil de crucero X-55, cuyas características le permiten ser considerado un arma bastante adecuada incluso para las condiciones modernas, es capaz de desarrollar una velocidad muy alta, lo que impide su intercepción en una trayectoria de combate.
De hecho, de acuerdo con esta característica, esta arma aún no es inferior a muchos desarrollos nuevos. La interceptación de este misil es posible solo si se utilizan los sistemas de defensa antimisiles más avanzados y complejos. Teniendo en cuenta que el rearme en la actualidad es un asunto irrealmente costoso, el X-55 permanecerá en servicio con nuestro país durante mucho tiempo, con capacidades bastante modernas y un poder sorprendente.
Tipos de combustible utilizado
Su ventaja también es excepcional "omnívora". El motor de este cohete puede funcionar con queroseno convencional de aviación grados T-1, TC-1 y otros. Pero para R-95-300, los científicos soviéticos lo antes posible desarrollaron una sustancia especial T-10, que se conoce mejor como decilina. Este es un compuesto extremadamente tóxico, pero al mismo tiempo alto en calorías. Es en este combustible que los misiles X-55 y X-555 son capaces de alcanzar las características de velocidad máxima y su rango de vuelo.
Pero trabajar con este tipo de combustible es extremadamente difícil: la decilina es muy fluida y, por lo tanto, requiere un mantenimiento frecuente para mantener la mayor estanqueidad de la carcasa. Y solo se reabastecen de combustible con esos misiles que están instalados a bordo de los portadores estratégicos de misiles de constante preparación para el combate. En todos los demás casos, los militares prefieren usar queroseno de aviación, ya que esto minimiza los riesgos tanto para los propios soldados como para la población civil.
Principio de operación
El sistema de guía es inercial, completamente autónomo, con ajuste de vuelo según las características del terreno. Antes de volar, el terreno de referencia en el que se encuentra el objetivo previsto se carga en el equipo a bordo del cohete. Durante el vuelo, los misiles de crucero X-55 basados en aire pueden obedecer ambos comandos desde tierra o aire, y usar un programa totalmente autónomo, moviéndose a lo largo del terreno. Esto los convierte en un tipo de arma verdaderamente universal y extremadamente peligroso.
