La ciudad de Novosibirsk, la capital de la región siberiana, fue fundada en 1893 durante la construcción de un puente sobre el Ob durante la construcción del Ferrocarril Transiberiano. Este evento histórico predeterminó el destino de la ciudad como el mayor centro de transporte de Siberia, conectando el tráfico de oeste a este y de norte a sur.
Puentes en Novosibirsk
Novosibirsk moderno no se encuentra en dos bancos del Ob y se divide en bancos izquierdo y derecho, que se desarrollan dinámicamente como grandes entidades industriales, industriales y científicas. En consecuencia, la necesidad de satisfacer las necesidades de la población en la comunicación sin trabas de ambas partes en el proceso de un volumen cada vez mayor de tráfico de carga y pasajeros está creciendo.
Para abordar estos problemas, se construyeron y encargaron tres puentes:
- Municipal (año de construcción 1955).
- Dimitrovsky (1982).
- Bugrinsky (2014).
Además, hay dos puentes de propósito funcional estrecho: un puente de metro (1985) y un puente de bloqueo en una central hidroeléctrica (2007).
Construcción del puente Bugrinsky.
El tercer puente en Novosibirsk tiene una larga historia de su origen. Se identificó una necesidad urgente de su construcción a fines del siglo pasado, en los años ochenta. Sin embargo, debido a las realidades históricas, el colapso del sistema de regulación estatal de la economía en las condiciones de la Unión Soviética, la idea se materializó después de casi tres décadas.
Solo en 2009, comenzaron los trabajos preparatorios para la construcción del puente Bugrinsky.
Inicialmente, se llamaba, en la versión de trabajo, el puente Olovozavodsky, por el nombre del lugar de su construcción. Había una fábrica de estaño en esta zona.
En 2013, su nombre fue cambiado a "Bugrinsky", que se fijó oficialmente en los documentos. En 2010, la construcción de esta estructura comenzó con la colocación de los soportes del puente. En abril de 2014, terminó cuando los arcos se cerraron a una altura de 70 metros, que se convirtió en la decoración del Puente Bugrinsky (Novosibirsk), su foto en el presente simboliza nuevos enfoques para la construcción de estructuras de puentes.
Descubrimiento
El nuevo puente Bugrinsky (Novosibirsk) se puso en servicio a finales de 2014. La gran inauguración marcó una nueva etapa en el desarrollo del sistema de transporte de la ciudad.
Al conectar las orillas derecha e izquierda de la ciudad de Novosibirsk, el puente permitió aliviar significativamente el centro de la ciudad en términos de flujo de carga.
La conexión de la autopista federal M51 Novosibirsk-Omsk y M52 Novosibirsk-Biysk-Tashanta, así como la autopista regional Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk, es el propósito funcional que el puente Bugrinsky realiza de acuerdo con el proyecto. Su construcción fue una parte integral del proyecto para mejorar la infraestructura de transporte de importancia nacional.
Novosibirsk en el proceso de construcción de puentes está desempeñando el papel de un centro de transporte federal cada vez más.
Es por eso que la importancia de la construcción del puente fue indicada por la presencia personal del Presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Vladimirovich Putin, el 8 de octubre de 2014. El puente Bugrinsky, cuya apertura se convirtió en un evento notable de la ciudad, y la delegación del gobierno en su contra se capturan en numerosas fotos en el momento de su puesta en marcha, este hecho se convirtió en la siguiente página de la historia de la ciudad en el Ob.
Propósito y misión
La construcción del puente Bugrinsky es solo una de las etapas de un proyecto a gran escala de propósito estatal del tránsito sudoeste de Novosibirsk.
Esto permitirá coordinar los flujos de tráfico del Bypass Este de la ciudad y el acceso a la autopista federal M52, Omsk Trakt, Gusionbrodsky Trakt y el acceso al aeropuerto de Tolmachevo.
Por lo tanto, el puente Bugrinsky, cuya apertura junto con las intersecciones de tráfico en las orillas derecha e izquierda (la longitud total de 5, 5 kilómetros) será la solución a una amplia gama de problemas de comunicación de los centros de transporte urbano más importantes y un elemento para mejorar la infraestructura de transporte urbano.
Denouement
El puente Bugrinsky (Novosibirsk), cuya apertura era tan esperada por los residentes de la ciudad, tiene dos intercambios: Vatutinskaya y Bolchevique.
Junto con ellos, la longitud del cruce del puente Bugrinsky (más de dos kilómetros) será más de cinco kilómetros de la ruta principal. El intercambio Vatutinsky consta de cuatro entradas, una salida direccional y dos puentes peatonales. La carretera en sí está diseñada para el tráfico de seis carriles, el desenlace se realiza en forma de "ocho".
El desenlace del bolchevique se realiza en tres niveles, en forma de cascada. Su longitud total es de más de tres mil metros y tiene cuatro salidas. Por lo tanto, el puente Bugrinsky, cuyo intercambio en la calle Bolchevique permite que el transporte llegue desde la orilla derecha a la orilla izquierda con un gran ahorro de tiempo, descarga significativamente el tráfico desde el centro de la ciudad y Akademgorodok. Sirve como una buena solución para la redistribución del tráfico a escala urbana.
El puente como símbolo de la ciudad.
Desde su inicio hasta el presente, el puente sigue siendo un símbolo de la ciudad. Como su esencia, propósito y perspectiva. Por lo tanto, se presta mucha atención por parte de la sociedad al hecho de que se erigió el Puente Bugrinsky (Novosibirsk). La apertura de este edificio ha sido objeto de una amplia discusión.
El símbolo de la unificación de los dos lados de un todo único: el municipio, realmente tiene un gran significado creativo. Este es el camino hacia la integridad orgánica de la ciudad y un sistema civilizado de comunicaciones de transporte urbano. El puente Bugrinsky, cuya foto adornaba las páginas de los blogs personales de los ciudadanos de Novosibirsk, sirvió como ocasión para crear una crónica de la construcción de puentes de la ciudad.
Los problemas
Un mayor desarrollo de la infraestructura de transporte sigue siendo una prioridad para las políticas municipales y estatales. Con los prerrequisitos económicos del estado actual de la ciudad y la intensidad del desarrollo de una flota personal, según los expertos, es necesario diseñar no el cuarto sino el séptimo puente.
El puente Bugrinsky, cuya apertura en Novosibirsk fue un paso importante para resolver problemas de transporte, no resuelve el problema principal. Consiste en el hecho de que es necesario no seguir los problemas, lo más importante es advertirlos en el futuro. Esto requiere al menos dos pisos de puente más en el Ob.
