Según muchos expertos militares, la mejor hora de construcción de helicópteros fue en la segunda mitad del siglo XX. La Segunda Guerra Mundial prescindió del uso de tales máquinas. Sin embargo, ya en la Guerra de Corea la situación cambió radicalmente. Los primeros en comenzar a usar helicópteros de combate fueron los estadounidenses. Al principio, el alto mando de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se mostró escéptico ante la idea de usar helicópteros en el campo de batalla. Sin embargo, durante la Guerra de Corea, los helicópteros, en contra de las expectativas de los generales estadounidenses, llevaron a cabo ajustes de fuego, reconocimiento, aterrizaje y evacuación de los heridos. Segundo en el mundo en términos de prevalencia después de que el helicóptero Apache tomara la plataforma giratoria Mi-24 soviética. Desde 1980, se considera el principal vehículo de combate en huelga de la Fuerza Aérea de los EE. UU. La descripción, la disposición y las características de rendimiento de los helicópteros Apache se presentan en el artículo.
Conocido
El helicóptero Apache AN-64 es el primer vehículo de combate del ejército, cuyo propósito es proporcionar interacción con las fuerzas terrestres desplegadas en la vanguardia. Además, preveía el uso de "plataformas giratorias" de choque para enfrentarse a los tanques enemigos. Los helicópteros Apache (la foto de la máquina se presenta en el artículo) fueron creados específicamente para operaciones ofensivas y apoyo de las fuerzas terrestres en cualquier condición climática.
En el ejército moderno, un helicóptero de ataque es una máquina indispensable y verdaderamente universal. Para el reconocimiento de un grupo de fuerzas terrestres enemigas, la coordinación de unidades de combate desde el aire y la destrucción de vehículos blindados, las plataformas giratorias funcionarán bien. Hoy, hay una rivalidad ausente entre dos ejércitos líderes en el mundo: la Federación Rusa y los Estados Unidos de América. Por lo tanto, es lógico que muchos expertos militares comparen los helicópteros Apache y Ka-52, desarrollados por diseñadores rusos.
Sobre la efectividad de las "plataformas giratorias" de combate
Las bajas cualidades de vuelo de los helicópteros, la dificultad de mantenimiento y la vulnerabilidad a la defensa aérea del enemigo impidieron la compra de estos vehículos militares por parte del ejército de los Estados Unidos. Antes de usar las plataformas giratorias, casi el 90% de los soldados estadounidenses murieron de heridas moderadas a graves. Con el comienzo de la "era del helicóptero", los expertos militares observaron una disminución de la mortalidad al 10%.
Inicialmente, los helicópteros realizaron misiones tácticas: suministraron y desplegaron tropas. Pronto el helicóptero ya no se usaba como vehículo, sino como una máquina de ataque, un avión de ataque ideal y un medio para apoyar a las fuerzas terrestres. Al final de la guerra en Corea, los helicópteros ya estaban equipados con pequeñas ametralladoras ligeras y cohetes no guiados.
Pronto, los tecnólogos militares desarrollaron misiles guiados antitanque. A partir de ese momento, el helicóptero comenzó a usarse como un medio eficaz para destruir vehículos blindados enemigos.
Sobre los primeros vehículos de combate
Durante la guerra en Vietnam, el helicóptero Huey fue ampliamente utilizado. Esta máquina confiable y sin pretensiones se produce hoy. El helicóptero "Cobra" también se ha convertido en una herramienta eficaz para apoyar a las tropas de tierra y destruir vehículos blindados enemigos. Hacia el final de la guerra, se formaron varias divisiones especiales, armadas exclusivamente con helicópteros. En la segunda mitad de los años 70, era necesario un nuevo helicóptero de ataque, que estaba planeado para reemplazar al "Cobra".
El comienzo del trabajo de diseño.
El diseño de la nueva "plataforma giratoria" se llevó a cabo de manera competitiva por varios fabricantes de aviones estadounidenses. En 1973, Bell y Hughes entraron en la final. La primera compañía desarrolló el 409º AN-63 y el Hughes AN-64. En 1975, se realizaron pruebas comparativas de dos vehículos de combate. En términos de características tácticas y técnicas, así como en parámetros como la escalada y la maniobrabilidad, el AN-64 superó significativamente a su competidor. La gestión del helicóptero Apache fue realizada por los pilotos de prueba Robert Ferry y Relie Fletcher. Después de la competencia, el helicóptero fue refinado, se hicieron algunos cambios en el diseño y el equipo a bordo. Según los expertos, el automóvil aún se probó durante 2400 horas. Por razones desconocidas, se decidió posponer la producción en serie del helicóptero Apache por un par de años.
Sobre los requisitos para el "plato giratorio" estadounidense
Se suponía que el helicóptero de combate Apache tenía las siguientes características tácticas y técnicas:
- Velocidad de crucero de 269 km / h.
- Velocidad de ascenso 2.3 m / s.
- Duración del vuelo hasta 110 min.
- El helicóptero de combate Apache debe realizar vuelos exitosos por la noche, en clima lluvioso, y también con la ayuda de dispositivos especiales, continuar las misiones de combate en condiciones con poca visibilidad. Además, un impacto de un proyectil de calibre 12.7 mm no debe poner en peligro el cumplimiento de la misión asignada a la tripulación de vuelo.
Acerca de la producción en masa
En 1981, el diseño del helicóptero militar Apache se completó por completo. La producción en serie de "plataformas giratorias" se lanzó en 1984. Se construyó una planta específicamente para la fabricación del AN-64 en Arizona en la ciudad de Mesa. Inicialmente, la producción de "plataformas giratorias" fue tratada por la Hughes Aviation Company y su rama de construcción de helicópteros. Sin embargo, pronto el derecho a la producción en serie del AN-64 pasó a la Corporación McDonell-Douglas. El helicóptero Apache (foto del helicóptero a continuación) es uno de los mejores vehículos de combate de ataque del mundo, que entró en servicio al primer escuadrón en 1986.
Tres años después, la Guardia Nacional del país estaba equipada con estas "plataformas giratorias". La producción en serie de helicópteros se completó en 1994. En total, la industria militar estadounidense construyó 827 AN-64. La producción de una unidad militar le costó al estado $ 15 millones. Rusia tiene que gastar 16 millones en la fabricación de un cocodrilo
Descripción
Para el diseño del modelo de helicóptero Apache, se utilizó un esquema clásico de un solo rotor. Para el helicóptero, hay una dirección y un rotor principal equipados con cuatro palas especialmente diseñadas. El rotor principal está equipado con palas de 6 m de largo y están hechas de metal. Para las cuchillas, se proporciona un recubrimiento de fibra de vidrio.
El material compuesto se usa para fabricar el borde de salida, y el titanio se usa para el borde de ataque. Gracias a esta característica de diseño, el helicóptero Apache no teme las colisiones con pequeños obstáculos: ramas y árboles.
Se proporciona una forma de X para el rotor de cola. Como los desarrolladores consideraron, tal diseño es más efectivo que el tradicional. Además, este "plato giratorio" tiene un ala de alargamiento pequeña y un tren de aterrizaje de tres postes con una rueda trasera. El ala es extraíble. En la fabricación del fuselaje AN-64, se utilizan aleaciones de aluminio y materiales con mayor resistencia y tenacidad.
El Ka-52 es una versión mejorada del helicóptero Ka-50 Black Shark. Para la máquina rusa se caracteriza por la rotación de las cuchillas en diferentes direcciones. Esto brinda una oportunidad para maniobras únicas: crear un "embudo". Esta técnica es un vuelo en helicóptero de lado. Recurren a él en aquellas situaciones en las que es necesario evadir los medios de defensa antiaérea dirigidos a la "plataforma giratoria".
Sobre las características del automóvil estadounidense
Helicóptero estadounidense Apache equipado con motores intercambiables intercambiables. Dado que la radiación térmica se genera como resultado de su trabajo, los diseñadores, para reducir su impacto, desarrollaron un dispositivo de escape de pantalla especial para el helicóptero. Su tarea es mezclar aire exterior frío con gases de escape calientes.
La proa del "plato giratorio" se ha convertido en la ubicación de la cámara de video, el sistema láser responsable de medir la distancia al objetivo y su iluminación, la cámara termográfica y el soporte móvil de la pistola. Para montar los elementos anteriores en el helicóptero Apache, se utiliza una torreta especial. Equipando el "plato giratorio" con un rotor de cola en forma de X, los desarrolladores lograron reducir el ruido. Además, se proporcionan varios ángulos para disponer las cuchillas. Como resultado, cada cuchilla ahoga parte del ruido que hace la otra. Según los expertos, un doble tornillo funciona mucho más silencioso que un solo tornillo.
Los principales soportes en el modelo de helicóptero Apache son chasis. La capacidad de eliminarlo no se proporciona estructuralmente. Este chasis tiene potentes amortiguadores, cuyo propósito es evitar lesiones a la tripulación de vuelo al absorber la energía del impacto en caso de un aterrizaje de emergencia. La velocidad vertical no debe superar los 12 m / s.
En batalla, el helicóptero Apache está protegido de forma confiable contra misiles que contienen un cabezal de referencia infrarrojo. Esto fue posible gracias al sistema especial de contrarrestación infrarroja ALQ-144, cuya tarea es arrojar trampas infrarrojas.
Sobre la cabina
El helicóptero de ataque Apache está equipado con una cabina de dos asientos, que se caracteriza por una disposición en tándem de asientos. La parte delantera es para el segundo piloto-tirador, y la parte trasera, elevada 480 mm, es para el piloto. La parte inferior y los lados de la cabina están cubiertos con armadura. El espacio entre los asientos se ha convertido en un lugar para una partición transparente. En su fabricación, se utilizan Kevlar y poliacrilato. Esta partición es capaz de resistir el impacto directo de una bala y un proyectil, cuyos calibres varían de 12.7 a 23 mm. Gracias a este diseño de cabina, la tripulación de vuelo cuenta con la máxima protección.
En un esfuerzo por aumentar la capacidad de supervivencia de combate del helicóptero Apache, los diseñadores estadounidenses en la plataforma giratoria usan dos sistemas hidráulicos independientes, tanques de combustible protegidos y los sistemas y secciones blindados más importantes.
El diseño del helicóptero ruso Ka-52 (según la clasificación de la OTAN, aparece como "Alligator") se caracteriza por un esquema coaxial. La cabina en este "plato giratorio" es doble. Sin embargo, las sillas están ubicadas una al lado de la otra. No hay restricciones para pilotar en el cocodrilo. Por lo tanto, ambos pilotos pueden disparar y controlar el "plato giratorio". La cabina del helicóptero está equipada con una cápsula blindada especial. La tripulación puede expulsar a una altitud de al menos 4100 m. El revestimiento blindado protege a los pilotos de balas de calibre no más alto que 23 mm.
Acerca de las armas
El Apache puede destruir los vehículos blindados del enemigo con la ayuda de un cañón automático de un solo cañón M230 calibre 30x113 mm. Su peso es de casi 57 kg. La longitud del arma es de 168 cm. En un minuto, el piloto puede disparar hasta 650 disparos. El proyectil lanzado vuela a una velocidad de 805 m / s. La comunicación con la pistola se proporciona con un accionamiento eléctrico. El tiroteo del tanque está en marcha:
- Un cartucho que contiene un proyectil de fragmentación de alto explosivo M799 y una masa explosiva de 43 g.
- El cartucho, que utiliza el proyectil acumulativo perforador de armadura M789. Esta munición es capaz de penetrar una armadura homogénea de 51 mm de espesor.
Los misiles antitanque Hellfire se usan como las armas principales en el AN-64. En un "plato giratorio" puede caber hasta 16 de estos misiles. Se encuentran en suspensiones de cuatro alas. Para los misiles, el tiro al blanco dirigido se proporciona a una distancia de no más de 11 mil metros. Dado que el indicador del alcance máximo de los misiles de tanques no supera los 5 mil metros, las ametralladoras pesadas 1.5 km, los Apaches, según los expertos, pueden considerarse inaccesibles para estos cañones enemigos. Incapaz de destruir el AN-64 y los lanzadores Igla, Verba y Stinger.
El "plato giratorio" ruso está equipado con:
- Doce misiles antitanque Whirlwind. Se mueven hacia el objetivo a una velocidad de 400 m / s. Los misiles rusos pueden destruir un tanque enemigo desde una distancia de hasta 8 mil metros. Se perfora una armadura de 95 mm de espesor.
- Armamento de armas pequeñas, que está representado por una pistola móvil calibre 2A42 de 30 mm. El arma está equipada con 460 proyectiles. El peso de uno es de 39 G. El proyectil se mueve hacia el objetivo a una velocidad de 980 m / s. El arma es efectiva a una distancia de hasta 4 km.
- Armas de cohete no guiadas de calibre 80 y 122 mm.
- Cuatro misiles aire-aire guiados R-73 e Igla-V.
¿Qué está equipado con un helicóptero estadounidense?
Potente equipo electrónico se proporciona para el AN-64. El entrenamiento de la tripulación de vuelo se realiza en un simulador especial. El helicóptero Apache está equipado con el sistema TADS, que lleva a cabo la detección y la designación del objetivo, y representa el principal poder de combate de la plataforma giratoria. Además, para el helicóptero, los diseñadores militares estadounidenses desarrollaron el sistema de visión nocturna PNVS y el sistema integrado INADSS montado en el casco, con el que las armas pequeñas y las armas de misiles se accionan girando la cabeza. El sistema principal está equipado con un telémetro puntero láser. La capacidad de rastrear el terreno para que no sea detectado por el enemigo durante las salidas de combate está disponible gracias al sistema FLIR-PNVS más avanzado.
Sobre la planta de energía
"Apache" está equipado con un motor T700-GE-701, cuya potencia es de 1695 litros. s Para el "plato giratorio", hay dos bombas de combustible de alta presión, cuyo lugar son góndolas especiales a ambos lados del fuselaje. El helicóptero está equipado con dos tanques protegidos, cuya capacidad total es de 1157 litros. Los tanques se colocan detrás del asiento del piloto y detrás de la caja de cambios. Además, los tanques de combustible (4 piezas) se pueden unir adicionalmente a las unidades de ala equipadas con suspensiones de armamento. La capacidad de un tanque es de 870 litros.
Sobre TTX
Aquí hay algunas cosas a tener en cuenta:
- AN-64 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 309 km / h, velocidad de crucero - 293. El "plato giratorio" ruso se considera algo más rápido. La velocidad máxima del cocodrilo es de 350 km / h.
- Los "apaches" están diseñados para cargas de combate de hasta 770 kg.
- El indicador de rango de vuelo es 1700 km, Ka-52-520.
- El helicóptero está diseñado para vuelos de tres horas.
- La tripulación de vuelo consta de dos personas.
- El peso máximo de despegue es de 8006 kg, el peso normal de despegue es de 6670 kg. Un helicóptero vacío pesa 4657 kg.
- El helicóptero tiene una velocidad máxima de ascenso de 12, 27 m / s.
- El helicóptero es operado desde los Estados Unidos, Israel, los Países Bajos y Japón.
Sobre modificaciones
El helicóptero estadounidense está disponible en varias versiones:
- Sea Apache AN-64A. Este modelo de "plataforma giratoria" lleva a cabo la defensa antisubmarina de las fuerzas de la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Además, el helicóptero realiza actividades de inteligencia. Helicóptero realiza vuelos de hasta 240 mil metros, búsqueda y destrucción de naves enemigas. Además, este vehículo de combate se usa en aquellas situaciones en las que necesitas cubrir el desembarco de tropas de desembarco. 18 unidades de Sea Apache fueron compradas por Israel, 12 por Arabia Saudita, 24 por Egipto, 12 por Grecia. Además, se utilizan varias plataformas giratorias en Corea del Sur y Kuwait.
- Apache Bravo AN-64V. Representa un modelo anterior más avanzado. Durante el diseño, los diseñadores utilizaron la experiencia de usar "plataformas giratorias" en el Golfo Pérsico. En este modelo del helicóptero, los desarrolladores cambiaron el diseño de la cabina y aumentaron la envergadura. Los helicópteros debido a los motores más potentes y los tanques externos pueden llevar a cabo salidas, cuyo alcance ahora ha aumentado en 200 mil metros. La industria militar de los Estados Unidos produjo 254 vehículos de combate.
- AN-64S. El Pinwheel es una opción intermedia entre los modelos AN-64A y Apache Longbow. En 1993, un programa de prueba de 2000 horas se completó en helicóptero. Se planeó llevar a cabo la modernización de 308 vehículos de combate. Sin embargo, en 1993, el programa se cerró.
- AN-64D "Arco largo Apache". Es un modelo mejorado del AN-64A. Se considera la segunda modificación principal del Apache. La característica principal de este "plato giratorio" es la presencia del sistema de radar AN / APG-78. Su ubicación era un contenedor aerodinámico especial sobre el rotor. Además, el helicóptero está equipado con motores reforzados y nueva aviónica. En servicio con el ejército de los EE. UU. Desde 1995.
Opinión experta
Según los expertos en aviación, la potencia del motor del modelo estadounidense está perdiendo en la planta de energía, que está equipada con el vehículo de combate ruso Alligator. Sin embargo, en un parámetro como el rango de vuelo, los Apaches son superiores al Ka-52. En cuanto a las armas, el helicóptero estadounidense es más débil. El Alligator está equipado con gigantes reales: misiles no guiados S-13 de 122 mm, que son capaces de penetrar puntos de disparo de hormigón, así como vehículos blindados y naves enemigas.
Ambos modelos también difieren en la calidad de la reserva. Los apaches usan placas de armadura de poliacrílico y Kevlar, que, según los expertos, son teóricamente capaces de resistir el impacto directo de un proyectil de una ametralladora pesada. Sin embargo, los acontecimientos de 2003, cuando el ejército de los Estados Unidos invadió Irak, en la práctica muestran lo contrario. Entonces el apache logró derribar al campesino ordinario. Como arma, usó un simple rifle de caza. Ka-52 es más tenaz.
