La rápida industrialización de la Unión Soviética a principios de los años treinta impulsó la creación de una empresa que se convirtió en un símbolo de su época. Esta es la famosa GAZ, una planta de automóviles a orillas del Volga. Es imposible imaginar las carreteras de nuestro país sin los automóviles saliendo de su línea de montaje. La historia de trabajo del gigante de la industria automotriz nacional está dedicada al museo de historia de GAZ OJSC, creado en las instalaciones del centro de capacitación de la fábrica. ¿De qué hablan sus exhibiciones?
Museo de Historia y Gloria Laboral GAZ
El museo que ocupa dos pisos del centro de capacitación de la fábrica ofrece a sus huéspedes la oportunidad de ver una rica colección de exhibiciones que representan el camino a largo plazo de la empresa. Hay más de treinta y cinco mil de ellos. En el piso superior, desde el cual se recomienda comenzar el recorrido, se colocan documentos que dan una idea de las etapas del desarrollo de la planta desde principios de los años treinta hasta el presente.
El nacimiento de una futura planta gigante.
Los visitantes de esta exposición aprenderán cómo, en 1929, el gobierno del país llegó a un acuerdo con los estadounidenses, líderes en la industria automotriz de esos años, según los cuales los socios extranjeros asumieron la obligación de proporcionar toda la asistencia posible para organizar la producción en masa de automóviles de diversas clases en nuestro país.
Nizhny Novgorod, que lleva el nombre de A.M. Gorki en esos años, se determinó el sitio de construcción. El trabajo llevado a cabo, tal como fue aceptado, a un ritmo acelerado, tomó un tiempo récord, y ya en 1932 el país recibió el primer camión, un NAZ-AA de una tonelada y media, fabricado en el modelo del prototipo estadounidense Ford-AA.
El período anterior a la guerra en la vida de la empresa.
En el mismo período, la Planta de Automóviles Gorky comenzó la producción del primer automóvil de pasajeros: el modelo GAZ-A. Era bastante cómodo en ese momento "chaise" con un cuerpo abierto de cinco plazas. A pesar del hecho de que también tenía su propio gemelo estadounidense, debe tenerse en cuenta que desde los primeros días los diseñadores de la planta comenzaron a trabajar en la modernización de los diseños estadounidenses y, realizando cambios en los dibujos proporcionados, crearon sus propios desarrollos basados en ellos.
Hasta el estallido de la guerra, la planta de Gorki desarrolló sus instalaciones y dominó nuevos diseños de productos. En 1935, se convirtió en la primera compañía automotriz en la URSS en producir un automóvil número cien mil, y un año antes de la guerra, una novedad de la industria automotriz mundial: el SUV de pasajeros GAZ-61-73, que se distinguió por una mayor comodidad, dejó sus puertas. En los años previos a la guerra, la oficina de diseño de la empresa desarrolló una serie de modelos de equipos de transporte para las necesidades del ejército.
El Museo de Historia de GAZ presenta a sus invitados exhibiciones dedicadas al período de guerra de la planta. Durante estos años, sus productos se centraron principalmente en las necesidades del frente y, junto con los automóviles de estilo militar, los vehículos blindados salieron de las líneas de montaje de la empresa.
Los primeros tanques ligeros T-60 y T-70 se lanzaron en octubre y diciembre de 1941, complementados con varias modificaciones, y más tarde el T-80. Durante los cuatro años de guerra, la Planta de Automóviles Gorky le dio al ejército más de doce mil tanques, nueve mil cañones autopropulsados, así como una gran cantidad de morteros y proyectiles para los famosos cañones Katyusha.
Coches legendarios después de la guerra
Además, el museo de historia de GAZ OJSC familiariza a sus visitantes con la forma en que la línea de productos de años anteriores cambió por completo en los primeros años de la posguerra. Las muestras obsoletas reemplazadas llegaron con una nueva técnica. En 1946, la compañía dominó la producción del famoso Victory M-20 y un camión GAZ-51 con una capacidad de carga de dos toneladas y media. Con el comienzo de su producción, se abrió una nueva era de la industria automotriz soviética.
El modelo "Volga GAZ-21" y todas sus modificaciones posteriores, muchas de las cuales hasta hoy se encuentran a menudo en las carreteras rusas, así como el camión GAZ-63, se volvieron verdaderamente de época. No es necesario enumerar todo con lo que la planta en las orillas del Volga enriqueció la flota de automóviles del país. Todos conocen sus productos, y el museo de historia de GAZ OJSC ofrece a sus huéspedes la oportunidad de volver a ver, junto con autos conocidos desde la infancia, aquellos que se han escuchado o leído en los libros.
Si nos fijamos en las críticas de los visitantes, se puede ver en ellos que en esta parte del museo lo más interesante son los documentos genuinos recibidos de varios archivos del país. Son testigos de la planta pasada, hablan de su gloria laboral. Además, a juzgar por las críticas, la atención de los visitantes del museo se siente atraída por los uniformes militares que también se exhiben en la exposición.
De particular interés es un fragmento de una bomba aérea alemana que cayó sobre el territorio de la planta y no explotó por completo. En general, las entradas que quedan en el libro de visitantes y en el sitio web del museo indican que esta exposición no deja a nadie indiferente.
Los autos son testigos del pasado.
Después de terminar de familiarizarse con la exposición del piso superior del museo, los visitantes bajan las escaleras donde el museo de historia de GAZ OJSC (Nizhny Novgorod) ha colocado su colección completa de autos genuinos ensamblados en las tiendas de la empresa durante todo el período de su existencia. Aquí hay veintinueve autos encontrados y restaurados por trabajadores del museo.
Todos ellos están en condiciones de trabajo y están listos, incluso ahora, para salir de las puertas de la empresa. Entre ellos hay muestras que son muy raras en estos días y que con razón son el orgullo del museo. La sala inferior es una ilustración animada de lo que contó la exposición del piso superior. Una visita a ella traerá un gran placer tanto para adultos como para niños. Las fotos de las exposiciones individuales de esta exposición se dan en nuestra página.
