Relé: un dispositivo para encender y apagar circuitos eléctricos, uno de los "hígados largos" entre los elementos de radio. A pesar del diseño relativamente simple, es altamente eficiente y confiable. Incluso actualmente, en algunos dispositivos no hay alternativa. A pesar de la existencia de dispositivos semiconductores de potencia, los contactos de relé siguen siendo la forma más fácil de conmutar cargas potentes en circuitos de baja corriente.
Cita
Un circuito eléctrico elemental consiste en una fuente de energía, un disyuntor y una carga. Idealmente, los tres elementos deben corresponder entre sí en voltaje y, lo más importante, en corriente. Este es un requisito previo para el funcionamiento normal del circuito. Si la corriente permisible a través del interruptor es mayor que la corriente consumida por la carga, no ocurrirá nada malo. Además, un interruptor de este tipo durará mucho más. Cuando la corriente que fluye a través del interruptor excede el máximo permitido, comienzan los problemas.
Se expresan en la generación de contactos, lo que finalmente afecta la duración de su servicio. Parecería que es suficiente instalar un interruptor correspondiente a la carga y todo estará bien. Lo es, pero no siempre es posible. El hecho es que cuanto mayor es la corriente permitida, mayores son las dimensiones del interruptor de circuito. En este caso, la carga puede ser bastante grande, pero debe controlarse, por ejemplo, desde un control remoto en el que no hay lugar para un interruptor grande.
En este caso, y configure el relé. Su inclusión requiere una corriente relativamente pequeña. La potencia de carga puede ser muy significativa, mientras que el relé se puede mover fuera del mismo panel de control e instalar en un lugar donde las dimensiones no importan.
Dispositivo de retransmisión
Cabe señalar de inmediato que existe una amplia variedad de dispositivos de control de voltaje. El artículo considerará el relé electromagnético más común. Consta de las siguientes partes:
- bobina electromagnética de núcleo;
- Ancla
- contactos de relé conmutados;
- volver primavera.
El relé se realiza en un recinto cerrado, a veces sellado. Esto protege su mecanismo del polvo y la humedad. Para conectar el dispositivo al exterior de la carcasa, hay terminales de clavija y bobinados.
Principio de funcionamiento
El elemento clave del relé es una bobina electromagnética, en este caso se llama devanado. En diseño, realiza la función de un solenoide. Cuando la corriente fluye a través de la bobina, surge un campo magnético, debido al cual una armadura se fija al núcleo, que está rígidamente conectado al contacto del relé móvil. Al moverse, cierra el circuito eléctrico. Después de que el voltaje se elimina del devanado, la armadura bajo la acción del resorte vuelve a su posición original, abriendo los contactos del relé.
La resistencia de la bobina, y por lo tanto el número de vueltas, dependen principalmente de la potencia de la carga conectada. De acuerdo con esto, las dimensiones del devanado y el relé también crecen. Sin embargo, en cualquier caso, la corriente consumida por la bobina es de decenas, o incluso cientos de veces menor que la conmutada por los contactos. Esta propiedad le permite usar el relé como intermediario. Primero, el relé en sí es alimentado por un interruptor de baja corriente, y luego suministra voltaje al consumidor con sus contactos. Este uso del dispositivo se ha convertido en el principal y más extendido. En este caso, los expertos dicen que la carga está conectada a través de los contactos del relé intermedio. Por lo tanto, se elimina la dependencia del interruptor de la potencia del dispositivo alimentado.
¿Qué son los contactos?
En relación con el relé, esta no es una pregunta inactiva, como puede parecer. El hecho es que en este caso no son solo los contactos mecánicos los que se cambian dentro del dispositivo. Cuando las personas hablan de un relevo, se refieren a todas las conclusiones que se encuentran sobre su caso. Puedes dividirlos en dos tipos:
- Contactos de bobinado. A veces puede haber más de dos en el relé.
- Conmutado
Para evitar confusiones, estos pines a menudo se denominan pines de conexión de relé. A veces su número puede llegar a 10. Sin embargo, debido a la falta de estandarización, no siempre está claro dónde conectar qué circuito. El pinout de los contactos de relé, que casi siempre se aplica a su cuerpo, lo ayudará a resolverlo. Si no, tienes que buscar una descripción. Los contactos del devanado están conectados directamente a sus terminales. Se suministran con voltaje, desde el cual se activa el relé. Puede haber varios devanados y cada uno tendrá su propio par de contactos. A veces, las bobinas pueden interconectarse mediante conductores, si es necesario proporcionar un cierto algoritmo para su funcionamiento.
Material de contacto conmutado
La vida útil de algunos relés es de decenas de años. Al mismo tiempo, todas sus partes experimentan cargas pesadas, especialmente los contactos. En primer lugar, experimentan tensiones mecánicas asociadas con el movimiento del ancla. En segundo lugar, se ven afectados negativamente por grandes corrientes de carga. Por lo tanto, los contactos del relé deben cumplir los siguientes requisitos:
- Alta conductividad Proporciona baja caída de voltaje.
- Buenas propiedades anticorrosivas.
- Alto punto de fusión.
- Pequeña erosión. Los contactos deben ser resistentes a la transferencia de metal, lo cual es inevitable con cierre y apertura constantes.
Todas estas cualidades dependen directamente del material utilizado. Considere los principales metales utilizados para hacer el relé:
- El cobre cumple totalmente con los requisitos presentados, con la excepción de la resistencia a la corrosión. Por lo tanto, a menudo se usa en contactos de relé con una caja sellada. Además, el cobre tiene otra ventaja: un costo relativamente bajo en comparación con otros metales. Su único inconveniente es la tendencia a oxidarse durante el uso prolongado. Por lo tanto, se utiliza cuando se proporciona un modo de operación a corto plazo, por ejemplo, en los contactos de los relés de giro.
- La plata tiene una excelente conductividad y resistencia al desgaste. No causa chispas al cambiar cargas inductivas. Al mismo tiempo, los contactos plateados no tienen suficiente resistencia al arco y, por lo tanto, no pueden usarse para controlar cargas de potencia significativa. Además, tienen un costo bastante alto. Por lo tanto, los contactos tienen un diseño combinado: cobre con baño de plata.
- El tungsteno tiene una gran durabilidad y resistencia a altas temperaturas. Los contactos hechos con él son capaces de conmutar corrientes muy altas (decenas de amperios).
Además del material, los contactos del relé difieren en la forma de conmutación.
Normalmente abierto
Son estos contactos los que se han considerado hasta ahora. En la posición neutral, es decir, cuando no se suministra energía a la bobina del relé, están abiertos. Después de encender el voltaje, la armadura es atraída hacia el núcleo y los contactos se cierran. Los contactos normalmente abiertos se usan con mayor frecuencia en varios circuitos eléctricos, principalmente como contactos intermedios.
Normalmente cerrado
El algoritmo de su trabajo es exactamente lo contrario. Los contactos se cierran cuando el relé se desenergiza y se desconectan cuando aparece voltaje en el devanado. Esto se utiliza en la implementación de varios enclavamientos y en circuitos de señalización. Un ejemplo típico de uso de contactos normalmente cerrados es un regulador de relé mecánico. Hablaremos brevemente sobre su trabajo a continuación.
A través de contactos normalmente cerrados, se suministra voltaje al devanado de campo. En consecuencia, cuando se libera el ancla, el generador genera una corriente eléctrica. La batería se está recargando. Tan pronto como el voltaje en la red a bordo excede el valor establecido, se atrae la armadura, se liberan los contactos del regulador de relés y se desenergiza el devanado de campo. Como resultado, el voltaje en la salida del generador disminuye.
Por cierto, a pesar del hecho de que los controladores de relé electrónicos han aparecido durante mucho tiempo, los propietarios de automóviles viejos no tienen prisa por reemplazarlos por los mecánicos. Esto se debe al funcionamiento sin problemas de este último durante muchos años. Esta es la cuestión de la fiabilidad.
Cambio
En este caso, el relé tiene contactos normalmente cerrados y abiertos. Y todos ellos no son cuatro, como puede parecer, sino tres. El hecho es que uno de ellos es común. En total, hay 5 contactos en la caja del relé (dos cables de bobinado y tres conectados). Debido a su versatilidad, los elementos radio-técnicos de este tipo son los más utilizados. Por lo tanto, la mayoría de los relés modernos tienen contactos de conmutación, a veces incluso varios grupos.
