Rueda de la fortuna en Moscú … Este objeto atrae ni siquiera a cientos, sino a miles de visitantes cada semana. Además, entre los fanáticos de este tipo de atracciones, como lo demuestra la práctica, no solo hay invitados de la capital rusa ansiosos por ver la ciudad a vista de pájaro, sino también numerosos lugareños enamorados de su pequeña patria.
Incluso ante la mención de la rueda de la fortuna en Moscú, el carrusel más grande de la ciudad, construido en el territorio del Centro de exposiciones de toda Rusia, aparece inmediatamente ante nuestros ojos. Es cierto que no todos saben que hay siete atracciones de este tipo en la ciudad.
Este artículo le informará con más detalle sobre cuáles son, sin duda, tales decoraciones de cualquier parque. El lector se familiarizará con los matices de su ocurrencia, las características de diseño, así como los titulares de registros, entre los cuales, por supuesto, será la rueda de la fortuna principal en Moscú.
Descripción general del objeto.
En el discurso coloquial, un hito de este tipo se llama comúnmente rueda de la fortuna.
Es un cierto tipo de atracción en forma de un gran marco redondo montado verticalmente con cabinas de pasajeros unidas a su borde.
La rueda de la fortuna generalmente se instala tanto en parques de atracciones como en otros lugares concurridos.
Los más grandes son literalmente increíbles. Y la vista desde la parte superior del carrusel siempre es impresionante, incluso para los buscadores de emociones experimentados.
Historia de creación y prototipo.
De vuelta en el siglo XVII. apareció un dispositivo que fue impulsado por la fuerza muscular de una persona. Eso fue después de un tiempo que se convirtió en el prototipo de la noria moderna.
El primero, por cierto, se instaló hace mucho tiempo, en 1893, en Chicago, en la Exposición Mundial de Colombia.
Dos años antes, los organizadores del evento anunciaron una competencia para el mejor proyecto, que, como se esperaba, podría convertirse en la llamada tarjeta de visita del país, y en términos de escala debería eclipsar la Torre Eiffel en París. La cuestión de erigir la rueda de la fortuna en Moscú durante ese período de tiempo ni siquiera se ha llevado a cabo.
Como resultado, ganó el proyecto del ingeniero George Washington Gale Ferris Jr. Creó una atracción de 2000 toneladas, cuyo diámetro alcanzó los 80 m. La rueda se movió debido a dos máquinas de vapor. 36 cabinas estaban unidas a su borde, cuyo tamaño era aproximadamente como un autobús. En cada una de estas salas había 40 plazas de pie y 20 asientos, y la capacidad total del carrusel era de 2160 pasajeros. No todo el mundo sabe que se tardó unos veinte minutos en girar una rueda. Esta estructura era cuatro veces más baja que la Torre Eiffel, pero significativamente más alta que todos los rascacielos de la época. Los trabajadores apenas lograron instalar el dispositivo a tiempo, por lo que lo llamaron "maldita" entre ellos. Entonces este nombre se quedó.
Los principales tipos de estructuras.
No vale la pena decir que la rueda de la fortuna en Moscú no se distingue por una tecnología única, aunque, por supuesto, existe una similitud.
Por ejemplo, las atracciones de dicho plan siempre tienen cabinas que se mantienen en posición debido a la gravedad.
Sin embargo, más recientemente, han aparecido objetos en muchas ciudades que requieren un sistema mecánico más complejo. Por qué La cuestión es que los diseñadores tienen la tarea de mantener los asientos para los pasajeros en la posición correcta.
Las llamadas ruedas de observación son de un tipo nuevo y ligeramente diferente, cuya principal diferencia es que sus cabinas deben montarse fuera del borde y no estar suspendidas de él.
La primera rueda de este tipo se abrió en 1999. Se llama London Eye. Hasta la fecha, la construcción de este tipo de atracción ya está en marcha en Shanghai, Singapur y Las Vegas. Por cierto, la rueda de la fortuna en Moscú, una foto de la cual se puede ver como una tarjeta de visita en casi todas las guías turísticas de la capital, también se refiere a este tipo.
Otra vista inusual es un dispositivo con cabinas deslizantes. Este fue construido por primera vez en el Parque de Brooklyn en Nueva York en 1920 y ha sobrevivido hasta nuestros días.
No todos saben que una copia del mismo ahora opera en Disney Land, California.
Sin embargo, quizás la atracción más inusual de dicho plan se construyó en los Países Bajos en 1999. Ahora no funciona, pero la idea era interesante, porque de acuerdo con el plan de los diseñadores, en lugar de una cabina, se utilizó una plataforma para fijar el automóvil.
Las atracciones más famosas de la antigua URSS
En la antigua URSS, en cada ciudad bastante grande, había parques culturales y de ocio con todo tipo de entretenimientos y atracciones. La capital no fue la excepción.
La rueda de la fortuna en Moscú, cuya altura era impresionante para esos estándares, era muy popular entre los turistas. Los viajeros buscaron ver los paisajes de apertura, porque en las ciudades pequeñas e incluso en más aldeas, ese poder difícilmente se podía sentir en su totalidad.
En los días de la antigua Unión Soviética, se usaron ruedas de tipo clásico en los asentamientos, y solo diferían en tamaño.
Por ejemplo, cada uno de nosotros recuerda cómo una pequeña rueda de la fortuna, diseñada solo para niños, llamada el "Sol" funcionaba en los parques infantiles.
Y en nuestro tiempo en Moscú solo hay 7 ruedas de la fortuna que se encuentran en diferentes parques. El más bajo de ellos tiene 25 metros de alto, y el más alto es de 73 metros. Muchas atracciones tienen más de 10 años. En Izmaylovsky Park es el más antiguo, que fue construido en 1958.
La noria más alta y nueva de Moscú: VDNH
En primer lugar, observamos que lleva el nombre del 850 aniversario de Moscú. A partir de la inscripción en la atracción en sí, es fácil adivinar que fue construida para el aniversario de la querida capital.
La altura de esta rueda, ubicada en el territorio del Centro de exposiciones de toda Rusia, es de 73 metros.
Cuenta con cabinas cerradas y abiertas para pasajeros. Hay exactamente 40 de ellos, y solo 5 de ellos están abiertos.
Cada habitación pequeña tiene capacidad para 8 pasajeros, y la velocidad de una revolución es de 7 minutos.
"Moscow-850" permite disfrutar de una vista panorámica de la capital. Esta atracción es verdaderamente una de las más increíbles, espectaculares y románticas no solo de la capital de la Federación de Rusia, sino de todo el mundo.
"Moscú-850" en el ranking de similares
Cabe señalar que en el momento de la construcción, este objeto era la rueda de revisión más alta de Europa. Pero esto no duró mucho.
Más tarde, en la ciudad italiana de Rávena, en el parque Mirabilandia, se construyó la atracción Eurowheel, que superó a Moscú en altura, alcanzando los 90 metros.
En 2000, una nueva rueda, conocida como London Eye, se abrió al público en Londres. Su altura hoy es de 135 metros. Hasta ese momento, los campeones entre las ruedas eran:
- La gran rueda en Londres (94 metros).
- Grande Roue de Paris en París (100 metros).
Hoy, todos los rusos responderán de inmediato que la Moscú-850 se considera la rueda más alta del país. Muchos buscan visitarlo, lo que significa que no es sorprendente que una foto como, por ejemplo, "Noria en Moscú". 2014 ”está en casi todos los álbumes familiares.
Lugar de vacaciones favorito
La segunda atracción más grande de Moscú se encuentra en el parque Izmailovsky. Esta rueda fue la más grande durante la era soviética.
Hoy es el más antiguo de la capital. En 2014, han pasado 57 años desde su construcción.
La rueda de la fortuna de Izmailovsky se instaló en 1957 por orden de N. S. Khrushchev en honor a la apertura del Festival Mundial de la Juventud.
La altura de esta atracción es de 45 metros. El patinaje dura un promedio de 7.5 minutos. Cuenta con 40 cabinas de observación.
Durante todo el período de existencia de la Gran Noria, aproximadamente un millón y medio de personas la barrieron.
En 2007, se realizó una reparación completa y restauración de toda la estructura. La noria de Izmailovo se considera el verdadero orgullo del parque homónimo de cultura y recreación.
Por cierto, no todos conocen la existencia de una tradición como montar a los recién casados en esta atracción.
