Alexander Golovanov es un conocido líder militar ruso que sirvió en el ejército soviético. Durante la Segunda Guerra Mundial, dirigió la aviación soviética de largo alcance, así como el 18º Ejército del Aire. Después de la guerra, fue designado para dirigir toda la aviación de largo alcance de la URSS. En 1944 recibió el título de Jefe Mariscal de Aviación. En la historia del Ejército Rojo de obreros y campesinos, se convirtió en el mariscal más joven.
Niñez y juventud del futuro piloto
Alexander Golovanov nació en 1904. Nació en el territorio del Imperio ruso en una gran ciudad: Nizhny Novgorod. Sus padres eran residentes famosos de la ciudad. Madre es cantante de ópera y padre es capitán de un remolcador. Alexander Golovanov, de 8 años, fue enviado a estudiar en el Cuerpo de Cadetes de Alexander. Entonces, en la infancia, se decidió que en el futuro se convertiría en un militar.
El héroe de nuestro artículo se unió a la Guardia Roja cuando aún era un adolescente. En octubre de 1917 tenía solo 13 años. Es cierto que por signos externos le dieron mucho más. Miró a los 16 y tenía una altura de dos metros.
Después del éxito de la Revolución de Octubre, habló por el poder de los soviéticos. Ya en 1918 comenzó a ganarse la vida. Alexander Golovanov en años fue a trabajar como mensajero en la oficina "Profsohleb", organizada por el Comisariado de Alimentos.
Participación en la guerra civil
Alexander Golovanov participó en la Guerra Civil. Fue identificado como un explorador en el 59º Regimiento de Infantería, que realizó misiones de combate en el Frente Sur. En una de las batallas, recibió un impacto de concha.
Desmovilizado solo en 1920. Ya entonces Golovanov Alexander decidió que el servicio civil no era para él. Por lo tanto, entró en el llamado CHON. Estas son piezas de propósito especial. Entonces, en los albores de la URSS se llamaron escuadrones comunistas que existían bajo varias células del partido. Sus deberes incluían llevar a cabo tareas de guardia en instalaciones especialmente importantes, en todas las formas posibles para ayudar al gobierno soviético en la lucha contra la contrarrevolución.
Inicialmente, las filas del CHON se formaron solo a partir de miembros del partido y candidatos del partido. Sin embargo, en 1920, cuando Alexander Golovanov se unió al CHON, los miembros activos de Komsomol e incluso los no partidarios comenzaron a ser aceptados allí.
Al mismo tiempo, lo que se sabe sobre el héroe de nuestro artículo sobre documentos oficiales está en desacuerdo con su autobiografía escrita por él. En este último no se menciona el servicio en CHON. Alexander Golovanov, cuya foto está en este artículo, afirma que en esos años trabajó como mensajero en el departamento de suministros del Ejército Rojo y la Armada.
La siguiente etapa de su carrera es un agente en el Centro de Impresión, y luego un experto en rafting en la empresa Volgosudstroy. Más tarde, fue agente y electricista en el quinto regimiento Volga de la GPU, que tenía su sede en su ciudad natal de Nizhny Novgorod.
Servicio en la OGPU
En 1924 ingresó al servicio en el OGPU Alexander Golovanov. La biografía del héroe de nuestro artículo se asoció con este cuerpo durante los próximos 9 años.
Fue descifrado por la OGPU como una "administración política del estado unido" que trabajó bajo el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS. Fue fundada en 1923 sobre la base de la NKVD.
En los primeros años de la OGPU, Felix Dzerzhinsky dirigió, y de 1926 a 1934, Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov se dedicó al trabajo operativo y trabajó en departamentos especiales. Pasó de ser autorizado al jefe del departamento.
Dos veces participaron en viajes de negocios distantes a China. En particular, en la provincia de Xinjiang. A principios de los años 30. Poco antes de eso, se convirtió en miembro del Partido Comunista de los Bolcheviques.
Arresto de Savinkov
La página más llamativa de su trabajo en el OGPU fue la participación en el arresto de Boris Savinkov. Este es uno de los líderes de los revolucionarios socialistas rusos, la Guardia Blanca. Terrorista y revolucionario.
Después de la revolución burguesa de febrero de 1917, recibió el cargo de comisionado del Gobierno Provisional. En agosto, durante la ofensiva de Kornilov en Petrogrado, se convirtió en el gobernador militar de la ciudad. Invitó al general a someterse al Gobierno Provisional, pero como resultado reconoció su fracaso.
La revolución de octubre no fue compatible. Participó en la confrontación con los bolcheviques, formó un ejército voluntario en el Don, apoyó a Denikin. Como resultado, emigró del país, trató de establecer contacto con los nacionalistas, pero finalmente cayó en completo aislamiento político.
A pesar de esto, el OGPU desarrolló la Operación Syndicate-2 para liquidar el subsuelo antisoviético Savinkov. Golovanov participó en él. En agosto de 1924, Savinkov llegó en secreto a la Unión Soviética, atraído por trabajadores operativos.
En Minsk, fue arrestado. En el juicio, Savinkov admitió la derrota en la lucha contra el régimen soviético y el colapso de sus propios ideales. Fue sentenciado a ser fusilado, pronto la sentencia se suavizó, siendo reemplazado por 10 años en prisión.
Según la versión oficial, en 1925 se suicidó saltando por una ventana en el quinto piso. La habitación donde fue llevado para ser interrogado no tenía rejas en las ventanas. Hay una versión alternativa, según la cual fue asesinado por el OGPU. En particular, lo afirma Alexander Solzhenitsyn en su novela El archipiélago de Gulag.
Golovanov - piloto civil
En 1931, Golovanov, Alexander Evgenievich fue enviado al Comisario del Pueblo de Industria Pesada, donde fue secretario ejecutivo. Al año siguiente, comenzó a desarrollar activamente la profesión de piloto de aviación civil. Se graduó de la escuela de OSOAVIAHIM (análogo del DOSAAF moderno).
En 1933 fue contratado por Aeroflot. Así comenzó su carrera aérea. Antes del comienzo de la confrontación con los invasores nazis, voló en vuelos civiles. Pasó de piloto privado al jefe del departamento y, finalmente, al piloto jefe.
Un hito importante en su carrera fue 1935, cuando Golovanov fue designado para dirigir la Dirección de la Flota Aérea Civil de Siberia Oriental. Estaba basado en Irkutsk. Alexander Golovanov en aviación civil ha construido una carrera.
En 1937, durante las purgas entre los comunistas, Golovanov fue expulsado del partido. Sin embargo, logró escapar del arresto. Además, fue a Moscú, como él mismo dijo, "para buscar la verdad". Y lo logró. La Comisión de Control del Partido Metropolitano dictaminó que su exclusión era errónea. Es cierto que no comenzó a regresar a Irkutsk. Lo dejaron en Moscú como piloto. Se mostró bien en la capital. Después de un corto tiempo, Golovanov ya era considerado uno de los mejores pilotos de la aviación civil del país, se convirtió en el piloto principal del escuadrón especial.
En 1938, el héroe de nuestro artículo estableció un récord envidiable. Su experiencia de vuelo total fue de un millón de kilómetros. En los periódicos soviéticos comenzaron a escribir sobre él como un "piloto millonario". Por esto, fue galardonado con la insignia Aeroflot Excellence Award. Además, todos sus vuelos no tuvieron problemas, lo que en aquellos días cuando una persona recién comenzaba a conquistar el espacio aéreo era un gran logro. Se está convirtiendo en una persona verdaderamente popular en el país. Su fotografía incluso se publica en la portada de la revista "Twinkle".
Durante la gran guerra patriótica
Golovanov adquirió experiencia de participar en hostilidades incluso antes de que los invasores nazis atacaran la Unión Soviética. En 1939, participó en las batallas en Khalkhin-Gol. Este fue un conflicto armado local no declarado que duró varios meses en el territorio de Mongolia. Por un lado, las tropas soviéticas y los mongoles participaron en él, y por otro, el Imperio japonés.
El conflicto terminó en la derrota completa de la división japonesa. Además, la URSS y Japón evalúan estos eventos de manera diferente. Si en la historiografía doméstica se les llama un conflicto militar local, entonces los japoneses hablan de ellos como una segunda guerra ruso-japonesa.
Un poco más tarde, Golovanov fue al frente de la guerra soviético-finlandesa. Esta guerra duró un poco menos de seis meses. Todo comenzó con el hecho de que la URSS acusó a Finlandia de bombardeo. Por lo tanto, los soviéticos culparon por completo la lucha en el país escandinavo. El resultado fue la conclusión de un tratado de paz, según el cual la URSS retiró el 11% de Finlandia. Luego, por cierto, la Unión Soviética fue considerada un agresor y expulsada de la Liga de las Naciones.
Al participar en estos dos conflictos, Golovanov conoció a la Gran Guerra Patria, que ya era un experimentado piloto militar. A principios del 41, antes del ataque de Hitler, escribió una carta a Stalin, en la que confirmaba la necesidad de preparar especialmente a los pilotos para la aviación de bombarderos de largo alcance. Especialmente, en condiciones climáticas adversas, además y a una altura extraordinaria.
En febrero, tuvo una reunión personal con el Generalísimo, después de lo cual fue nombrado comandante de un regimiento separado de aviones bombarderos de largo alcance. En agosto, ya recibió el cargo de comandante de una división de aviación de largo alcance. Y en octubre, se otorgó el siguiente rango. Major General Aviation recibió a Alexander Golovanov. La Gran Guerra Patria le permitió demostrar su valía en los frentes aéreos. En vísperas del nuevo 1942, comenzó a dirigir la división de aviación de largo alcance en la sede del Comandante Supremo.
Mariscal del aire
En 1942, el héroe de nuestro artículo comenzó a liderar la aviación de largo alcance. En mayo, fue galardonado con el rango de teniente general. Desde entonces hasta el final de la guerra, fue el principal en toda la aviación soviética de largo alcance. Al mismo tiempo, disfrutaba de la simpatía, el respeto y la confianza del comandante en jefe Stalin. Por lo tanto, obtener las siguientes filas militares no tardó mucho.
Desde marzo de 1943 - Coronel General. Y el 3 de agosto, Alexander Golovanov es un mariscal del aire. Durante la guerra fue nombrado comandante del 18 Ejército del Aire, todos los bombarderos de largo alcance del país en ese momento se concentraron directamente en él. A pesar de los altos rangos, el propio Golovanov participó regularmente en salidas. En particular, realizó bombardeos de larga distancia al comienzo de la guerra. Cuando en el verano de 1941, durante un mes, los pilotos soviéticos realizaron una serie de bombardeos en Berlín.
Esto fue precedido por un bombardeo masivo de Moscú, que comenzó casi inmediatamente después del estallido de la guerra. En ese momento, Goebbels incluso logró declarar que la aviación soviética fue completamente destruida, y que ni una sola bomba caería sobre Berlín. Golovanov negó brillantemente esta audaz declaración.
El primer vuelo a Berlín se realizó el 7 de agosto. El avión soviético voló a una altitud de 7 mil metros. Los pilotos no tuvieron que quitarse las máscaras de oxígeno y se prohibió el acceso a la radio. Al volar sobre territorio alemán, los bombarderos soviéticos fueron detectados repetidamente, pero los alemanes fueron tan incapaces de imaginar la posibilidad de un ataque que estaban seguros de que se trataba de sus aviones. Los reflectores incluso se encendieron para ellos sobre Stettin, confundiendo a la Luftwaffe con aviones extraviados. Como resultado, hasta cinco aviones pudieron lanzar bombas sobre Berlín bien iluminado y regresaron sin pérdida a la base.
Golovanov fue nombrado comandante de estas salidas después del segundo intento, que tuvo lugar el 10 de agosto. Ella ya no era tan exitosa. De los 10 vehículos, solo 6 pudieron lanzar bombas sobre Berlín, y solo dos regresaron. Después de esto, el héroe de la Unión Soviética, Vodopyanov fue removido del puesto de comandante de división, y Golovanov tomó su lugar.
El héroe de nuestro artículo voló repetidamente sobre la capital enemiga. La inteligencia alemana en ese momento señaló que él estaba entre los pocos que tenían un derecho único al acceso personal a Stalin. Este último se refiere a él únicamente por su nombre como un signo de confianza especial.
La huida de Stalin a la Conferencia de Teherán, que Golovanov organizó personalmente, también estuvo relacionada con los acontecimientos de esos años. Partimos en dos aviones. Al volante del segundo, cubriendo, estaba Golovanov. Y a Stalin, Voroshilov y Molotov se les encargó el transporte del teniente general de aviación Viktor Grachev.
En 1944, la salud de Golovanov se vio seriamente afectada. Comenzó a preocuparse por calambres, interrupciones en el trabajo del corazón, paro respiratorio. Según los médicos, la razón de esto fue la falta regular de sueño, que en realidad condujo a la destrucción del sistema nervioso central. Cabe señalar que durante los años de la guerra con la Alemania fascista, Golovanov estableció un récord para las fuerzas armadas soviéticas, pasando del rango de teniente coronel a jefe de mariscal.
Destino después de la guerra
Después de la guerra, en 1946, Golovanov fue nombrado comandante de la aviación de largo alcance de la Unión Soviética. Sin embargo, dos años después, destituido de su cargo. Según la mayoría, la razón era el estado de salud, que se sacudió mucho después de la guerra.
Golovanov se graduó de la Academia del Estado Mayor. Pero incluso después de eso no pudo volver a las tropas. No hubo destino. Alexander Yevgenyevich, sin vergüenza, envió nuevamente una carta a Stalin. Y ya en 1952 comandó uno de los cuerpos aerotransportados. Fue una decisión muy extraña. Nunca antes en la historia de la aviación el cuerpo había mandado a un mariscal militar. Era demasiado superficial para él. Incluso se le pidió a Golovanov en relación con esto que escribiera una petición para bajar su rango al Coronel General, pero se negó.
En 1953, después de la muerte de Joseph Stalin, el héroe de nuestro artículo fue finalmente enviado a la reserva. Después de 5 años, se instaló en el puesto de subjefe en el instituto de investigación de aviación civil en el servicio de vuelo. Se retiró en 1966.
Libro de recuerdos
Al retirarse, el héroe de nuestro artículo demostró ser escritor y escritor de memorias. Un libro entero de memorias fue escrito por Alexander Golovanov. "Bombardero de largo alcance" es lo que se llama. En muchos sentidos, esta biografía está dedicada a reuniones personales y comunicación con Stalin. Debido a esto, durante la vida de la autora, ella salió con notas significativas. Los lectores no pudieron ver la publicación sin censura hasta finales de los años 80.
En 2007, tuvo lugar la última edición de estas memorias de Alexander Golovanov. La bibliografía del autor, por cierto, tiene un solo libro. Pero debido a esto, no se vuelve menos valioso.
Golovanov mismo murió en 1974. Tenía 71 años de edad. El funeral se celebró en el cementerio Novodevichy.
