Un aerostato es un recipiente en globo que se mantiene en el aire debido a la potencia de elevación debido a la diferencia en la masa del gas colocado en la cubierta del recipiente y la masa del parámetro equivalente de aire seco. El dispositivo desciende y sube según la ley de Arquímedes. Está lleno de hidrógeno, en casos raros, helio y gas ligero. Estos vasos tienen tres variedades principales: controlada, libre y atada. Otros más fueron utilizados activamente como globos de bombardeo.
Modelos gratis
Solo pueden moverse en el viento y solo pueden controlarse en un plano vertical. Su primera aparición se observó en Francia en 1783.
En la industria militar, en estos modelos, los pilotos de varios globos están entrenados en la implementación del vuelo libre.
La estructura de los globos incluye tres componentes principales:
- Concha esférica hecha de tela delgada a base de algodón y papel e impregnada con una mezcla de goma. Esto asegura una alta impermeabilidad al gas. En su parte superior, se dispone una válvula que libera gas cuando es necesario realizar el descenso. Abajo se hace un agujero con una manga especial. A través de él, el aparato se repone con gas en el suelo, y este combustible sale libremente cuando se expande durante el vuelo.
- Aro colgante. Se adjunta una canasta, diseñada para acomodar a la tripulación, los artículos y dispositivos necesarios. Y también están conectados un dispositivo de anclaje y una cuerda masiva, que tiene una longitud de 80-100 m. Gracias a la cuerda, la embarcación puede reducir la velocidad y descender suavemente hacia el suelo.
- Una malla colocada en una carcasa esférica, en cuyas eslingas se monta un aro colgante.
Dos cuerdas descienden a la canasta: la primera es de la válvula, la segunda es del mecanismo explosivo, que se abre durante un descenso de emergencia y la liberación urgente de todo el combustible.
El volumen de modelos libres se encuentra en el rango de 600–2, 000 m 3.
Modelos atados
Se elevan y descienden, unidos a un cable de metal. Proviene del tambor de un cabrestante especial montado en el suelo.
Estas modificaciones se utilizan principalmente en la industria militar. Dependiendo de las tareas realizadas, se dividen en modelos de observación y globos de bombardeo. Los primeros se usan para misiones de reconocimiento, los segundos para misiones defensivas.
Globos de observación
Sus capacidades se reflejan en la siguiente tabla:
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Revisar objetivos |
Max distancia (km) |
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Explosiones de proyectiles de artillería ligera |
11 |
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Roturas de sus homólogos pesados |
17 |
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Destellos de voleas de artillería enemigas |
16 |
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Trincheras y vallas |
12 |
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Movimiento del ejército a gran escala en las carreteras |
15 |
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Humo de locomotoras de vapor |
30 |
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Casa de escuadrones marinos |
80 |
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Escuadrón estimado y su vector de movimiento |
35 |
El dispositivo realiza sus funciones a una distancia de 6-12 km de la línea del frente del enemigo. El sitio de elevación se selecciona en función de dos factores: obtener una visión general óptima del territorio de la ubicación del enemigo y garantizar la invisibilidad de la observación.
El dispositivo, que no funciona, está cuidadosamente enmascarado y ubicado en el campamento, que está a una distancia máxima de 3 km del lugar del elevador.
El globo se llena con combustible directamente en el campamento o a una distancia de aproximadamente 500 m del área de rastreo esperada. El dispositivo se eleva desde el mismo lugar y desde allí va en un cabrestante al sitio de elevación. Se puede mover con el combustible liberado o lleno de gas. El primer método es relevante para cruces y movimientos significativos a lo largo de las líneas ferroviarias. La cáscara vacía podría ubicarse en el mismo vagón.
El segundo método se utilizó en las siguientes situaciones:
- Si hay un camino conveniente sin obstáculos, se realiza el movimiento en un cable.
- Off-road (en un tee).
- En presencia de un camino muy ancho y la necesidad de un despliegue secreto del vehículo (movimiento en descensos cerca del suelo).
La dinámica del modelo lleno es de 3-4 km / h. Para esto, el parámetro del viento debe superar los 7-8 m / s.
Tal globo es muy vulnerable a los ataques enemigos. Por lo tanto, debe estar completamente protegido. Para este propósito estuvieron involucrados combatientes o armas antiaéreas. Y su tripulación recibió una ametralladora ligera y paracaídas.
Modelo Parseval
Los vehículos de reconocimiento iniciales tenían una forma esférica y un dispositivo simple.
En 1893, el coronel alemán Parseval construyó un modelo de serpiente en el que el poder de elevación del gas se complementa con la energía eólica.
El dispositivo está equipado con una caja cilíndrica, limitada por hemisferios en la proa y la popa del vaso. El componente exterior de la carcasa está formado por un poderoso tejido de dos capas. En el interior, se divide por una partición en dos compartimentos: un tanque de combustible y un globo. En el exterior están unidos a él:
- Dispositivos de estabilidad: cola con paracaídas, velas (2 piezas) y una bolsa de dirección. Sintiendo los efectos del viento, interfieren con la rotación del aparato alrededor de su eje.
- Dos aparejos: colgantes y atados. El primero es para montar la canasta. El segundo tiene muchas cuerdas y le permite conectar el recipiente a un cable atado.
Los parámetros de la carcasa se indican a continuación:
|
Valor |
Indicador (en m) |
|
Volumen |
1, 000 m 3 |
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Longitud |
25 |
|
Diámetro de la sección transversal |
7.15 |
|
Altura de elevación |
1, 000 |
|
Altura funcional media |
700 |
El modelo puede elevarse si la velocidad del viento no supera los 15 m / s.
Modificaciones posteriores
Después de la invención de Parseval, se crearon tecnologías más avanzadas.
En 1916, se creó el modelo Kako en Francia. La forma de su caparazón tiene forma de huevo. Volumen - 930 m 3. Medios de durabilidad: estabilizadores (dos unidades) y una bolsa de dirección. Puede arreglar 2 cestas al dispositivo. Su altura de elevación máxima es de 1.500 m, y la altura funcional promedio es de 1.000 m. El modelo puede despegar a una velocidad del viento de no más de 20 m / s.
Más cerca del final de la Primera Guerra Mundial en Italia, se realizó una modificación del Avorio Prasson. El formato de su caparazón es un elipsoide. En la sección de popa, se convierte en un cono. Ballonet se concentra en su parte inferior. Los dispositivos de resistencia son los mismos que en el sistema Kako. El despegue es posible con indicadores de viento que no excedan los 26 m / s.
Un poco más tarde en Francia, se lanzó el aparato Zodiac.
Sus características:
- Volumen variable.
- La falta de ballonet.
- El caparazón mantiene la forma cambiando automáticamente su volumen. Esto está influenciado por la presión del gas, que varía en el rango de 850–1 050 m 3.
La principal desventaja de estos tres sistemas es la dificultad de moverse en un formato completo.
Equipamiento en la Primera Guerra Mundial
El ejército ruso en este período en su arsenal utilizó dos modelos de globos:
- El aparato modernizado de Parseval.
- Globo Kuznetsova.
A continuación se presenta una foto del globo de bombardeo de Parseval.
Se caracterizó por una mayor estabilidad y capacidad de carga. Por ejemplo, se mantuvo tranquilo incluso con una carga de viento de 100 m / s.
Un globo aerostático, creado en 1912 por el diseñador soviético V.V.Kuznetsov, se convirtió en el primer dispositivo doméstico de esta clase.
Implicaba cordones elásticos integrados en la vaina. Debido a esto, se proporcionó una fijación de su forma. El volumen del caparazón fue de 850 m 3. Y el material de formación era un tejido de goma de dos capas hermético al gas.
Pintura durante la Segunda Guerra Mundial
En este momento, muchos aerosensores murieron. Alguien se quemó junto con los dispositivos, alguien no pudo soportar las enormes cargas, alguien fue alcanzado por los bombardeos enemigos. La mayoría de ellos se estrelló.
Sin embargo, el uso de globos de bombardeo fue necesario, aunque muchas personas tuvieron que sacrificarse. Jugaron un papel importante en los sistemas de defensa aérea.
Al comienzo de las incursiones enemigas en Moscú, se había formado un arsenal de defensa serio en la ciudad. Enumeró alrededor de 125 barreras de aire de aerostatos. Aunque según los cálculos debería haber 250 de ellos. Pronto, para mejorar la calidad de la defensa, su número aumentó a 300 vehículos. Y todos despegaron al mismo tiempo para proteger la capital.
Puestos soviéticos
Durante la guerra, se usaron globos de bombardeo en muchas partes de la URSS y más allá. Entonces, con su ayuda, se llevó a cabo la defensa de la ciudad de Ploiesti. La razón radica en la ubicación allí de una gran refinería y enormes depósitos de combustible.
La lista de ciudades donde se usaron estos sistemas en 1941-1945 se muestra en la tabla. Los números y tipos de tropas que realizan tareas defensivas también se indican allí.
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Ciudad |
Número de escuadrón |
Número de estante (P) o división separada (OD) |
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Arkhangelsk |
26 |
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Bakú |
5 P |
|
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Batumi |
7 OD | |
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Vladivostok |
72 marine od | |
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Vorónezh |
4 y 9 |
|
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Amargo |
8 y 28 OD | |
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Zaporozhye |
6 OD | |
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Kiev |
4 y 14 |
|
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Kuibyshev |
2 |
|
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Leningrado |
3, 4, 11 y 14 P |
|
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Moscú |
1-3 divisiones | |
|
Murmansk |
6 6 |
|
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Odessa |
6 P | |
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Ploiesti |
15 |
|
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Riga |
26 |
|
|
Rostov del Don |
9 9 |
|
|
Saratov |
4 OD | |
|
Sebastopol |
1 |
|
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Stalingrado |
6 y 26 OD | |
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Khabarovsk |
12 |
|
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Jarkov |
6 OD | |
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Yaroslavl |
1 |
En total, hubo más de 3.000 publicaciones.
El uso de AZ y AN
Dichas abreviaturas se introdujeron en la URSS para indicar globos de bombardeo y observaciones, respectivamente.
Los destacamentos de AN actuaron en interés de la artillería. Los frentes de Leningrado y Voljov se convirtieron en el lugar de trabajo de la primera división de la Academia de Ciencias.
Defendió a Leningrado durante el bloqueo y puso fin a la guerra en Berlín. Solo para el período 1942-1943. Sus dispositivos hicieron más de 400 ascensos hacia el cielo y encontraron alrededor de 100 baterías enemigas.
Inmediatamente después del 22 de junio, 328 postes de globos de bombardeo comenzaron a operar en Leningrado. Se dividieron en tres regimientos.
Publicaciones centradas en el algoritmo de ajedrez defendido:
- Territorio de la ciudad.
- Se acerca a ella.
- Parte del golfo de Finlandia.
- Lagunas de aire a Kronstadt.
- Canal del mar.
El uno del otro, los postes estaban aproximadamente a 1 km de distancia. Los arregló también:
- en las plazas;
- en los patios
- en zonas portuarias;
- en los territorios de las fábricas;
- en los parques
Cada publicación tenía dos globos idénticos. Se levantaron solos o a dúo. Se sacó un cable de un cabrestante.
Un solo vehículo despegó a 2–2.5 km. El modelo superior del dúo alcanzó una altura de 4–4, 5 km. Con la ayuda de hondas, se montaron globos en las cuerdas. Los dispositivos se levantaron solo de noche por dos razones:
- Durante el día, el enemigo es más fácil de eliminar.
- Los bombardeos fueron principalmente de modo nocturno.
En su apariencia, los globos de bombardeo eran como aeronaves. 12 empleados trabajaban en cada puesto: 10 privados, 1 minder y 1 comandante. La lista de sus deberes se veía así:
- Preparación del sitio.
- Cambio de sentido de la cáscara.
- Llenado del aparato.
- Cavar trincheras para cabrestante y piragua.
- Proporcionar comunicación y disfraz.
- Repare si es necesario.
El mal momento de Leningrado
Este fue el período desde el otoño de 1941 hasta la primavera de 1942. Luego tuvo lugar el bombardeo más severo e intenso.
Tan pronto como el enemigo apareció sobre la ciudad (generalmente de noche), apareció una luz poderosa en el cielo (debido a misiles especiales). Gracias a lo cual el enemigo vio claramente sus objetivos.
Para aumentar la efectividad de los globos de bombardeo aéreo en la defensa de Leningrado, el liderazgo de la defensa aérea exigió el desarrollo de su altura de elevación. El techo alcanzó entonces los 4 km.
Su aumento dependía de la calidad del hidrógeno y la atmósfera. Cuando hace mal tiempo, el indicador se redujo en aproximadamente 1, 5 km.
Los globos de bombardeo utilizados, el principio de funcionamiento tenía lo siguiente: cuando el avión chocó con su cable, el sistema de inercia montado debajo del dispositivo funcionó. Como resultado, se desprendió, y al final del cable se abrió un paracaídas para frenar. Formó un empuje, empujando el cable directamente hacia el ala del avión, al que pronto se acercó una mina (también estaba unida al extremo del cable) y explotó al entrar en contacto con él.
El aumento de las capacidades de altura era una preocupación estratégica clave. Y en uno de los almacenes, se descubrieron dos modelos: trillizos que podrían elevarse mucho más.
Pronto fueron equipados con dos postes. De acuerdo con las instrucciones, el modelo podía tomar seis kilómetros de altura, pero para este cable tenía que ser levantado por tres globos permanentes.
En octubre de 1941, en dos postes, los trillizos treparon 6.300 m.
En la práctica, su uso masivo en la guerra fue bastante difícil debido a su masividad, ascenso y descenso problemático.
Y estos dos modelos estuvieron de servicio sobre el cielo de Leningrado durante menos de un año. Entonces ya no fueron explotados.
Defensa de moscú
Los nazis lanzaron su primer ataque aéreo contra la capital el 22 de julio de 1941. Sus aviones se calcularon a una distancia adicional de 200 km. Todas las tropas estaban en alerta, y los globos de bombardeo se levantaron rápidamente para defenderse. Los artilleros antiaéreos trabajaron activamente en enfoques en tándem con aviones de combate.
El asalto involucró a unos 220 aviones enemigos. Operaron a varias alturas con un intervalo de 20 minutos. En las batallas, 20 bombarderos fueron eliminados. Solo unos pocos pasaron a la ciudad. Este es un gran mérito de AZ.
A finales de 1941, había 300 puestos en guardia de Moscú. Dos años después, su número aumentó casi una vez y media.
En mayo de 1943, el Primer Cuerpo de Defensa Aérea se transformó en el Ejército Especial de Moscú.
Los regimientos con los números 1, 9 y 13 se transformaron en divisiones.
- El primero incluyó los regimientos No. 2 y No. 16. Fue encabezado por P.I. Ivanov.
- El segundo regimientos incluidos numerados 7 y 8. Su comandante es E.K. Birnbaum.
- La tercera división de los globos de bombardeo consistió en los regimientos No. 10 y No. 12. Fue ordenada por S.K. Leandrov.
Juntos, formaron 440 publicaciones. Proporcionaron una poderosa resistencia, por lo que desde abril de 1942, los aviones enemigos tuvieron que dejar de atacar a Moscú debido a las grandes pérdidas.
Pero hasta el mismo día de la victoria, la defensa aérea de la capital trabajó en plena preparación para el combate.
Sin embargo, también hubo puntos negativos. Están asociados con una incursión en los cables de aviones domésticos. Aquí, se hizo más daño al regimiento número 1 de los globos de bombardeo AZ. Pérdidas técnicas incluidas:
- Avión de reconocimiento P-5 (también mató a un piloto).
- Luchador
- Un avión con dos motores.
- Aviones "Douglas" (en este caso, la tripulación también murió).
Durante toda la Gran Guerra Patria, la defensa aérea de la capital eliminó 1.305 aviones enemigos.
