Es difícil imaginar cómo los residentes de las megaciudades vivirían sin autos tan familiares ahora. Ya están en todas las familias, y en algunos es imposible vivir sin dos o tres autos. Y esto no es sorprendente, porque todos los días tenemos que visitar diferentes lugares en las ciudades casi simultáneamente. Tal flujo de automóviles en las carreteras de una metrópoli debe obedecer reglas claras, de lo contrario todo el tráfico se convertirá en un caos. Uno de los controladores de tráfico más importantes a los que todos los conductores deben obedecer es el semáforo.
¿Qué es un semáforo?
Un semáforo es un dispositivo que, utilizando señales luminosas, regula el flujo del tráfico. Puede ser que no solo los automóviles, el agua y el transporte ferroviario estén sujetos a los semáforos.
El nombre mismo de este dispositivo que nos es familiar proviene del idioma griego y literalmente significa "llevar luz".
¿De dónde vino el semáforo?
El primer semáforo apareció hace ciento cincuenta años. Su inventor fue un ingeniero británico que había desarrollado semáforos para ferrocarriles toda su vida. Por lo tanto, no es sorprendente que el primer semáforo fuera una copia casi completa del semáforo ferroviario. Tenía varias flechas que el hombre puso en movimiento. Por la noche, cuando el tirador no era visible, el semáforo se convirtió en una linterna a gas. La linterna era de dos colores, fue entonces cuando se repararon las señales familiares de rojo y verde. Posteriormente, se convirtieron en la base de los semáforos automáticos.
Los primeros semáforos automáticos
Un dispositivo de control de movimiento a base de gas era muy peligroso. En la historia, se han registrado casos en que una lámpara de gas explotó y se convirtió en la causa de lesiones para los oficiales de policía que controlaban los semáforos. Por lo tanto, a principios del siglo XX, aparecieron modelos de semáforos automáticos. No todos los dispositivos eran convenientes. Por ejemplo, en una de ellas se pusieron palabras sobre qué conductores deberían ser guiados. En otros casos, el dispositivo tenía los dos colores habituales, pero era controlado por un policía desde la distancia. Fue entonces cuando la flecha verde se utilizó por primera vez para girar a la izquierda.
El primer semáforo eléctrico se instaló en Estados Unidos en los años veinte del siglo pasado. Tenía tres colores y trabajaba según el principio de prioridad.
Semáforos en la URSS
Hasta los años treinta no había semáforos en las carreteras de la URSS. El primer dispositivo se instaló en Leningrado y se extendió gradualmente a las ciudades del país. El semáforo tenía dos colores, ubicados de manera diferente que ahora. Solo en los años sesenta se adoptaron las normas internacionales que rigen la producción y la apariencia de los semáforos.
Semáforos de automóviles
A pesar de que ahora hay más de nueve tipos de dispositivos que regulan el flujo del tráfico, los más famosos y populares son los semáforos. Pueden ser horizontales y verticales, y también tienen dos o tres colores. En algunos casos, se permite reemplazar el amarillo con naranja, que se puede ver en la mayoría de los semáforos rusos.
El semáforo de un automóvil también regula los movimientos de peatones si no hay otros dispositivos en la intersección. Muy a menudo, tiene tres partes redondas de señal, pero algunos modelos se complementan con un panel de luz con un informe de tiempo y secciones donde se representa la flecha verde.
Designaciones de señal de tráfico
Las señales de tráfico son las mismas en todo el mundo. Sus designaciones se enseñan desde la infancia:
- el color rojo prohíbe viajar;
- el amarillo está prohibido, pero permite viajar en caso de frenado de emergencia;
- Una señal verde permite el movimiento en la dirección indicada.
En algunos casos, la señal amarilla se enciende simultáneamente con la roja e indica que el semáforo verde se encenderá pronto.
Flecha verde: ¿qué es?
Con el aumento en el número de automóviles, se hizo necesario crear semáforos con secciones adicionales. Se colocan en las intersecciones más concurridas y difíciles de la ciudad. No es difícil para los conductores experimentados lidiar con todas las sutilezas del movimiento cuando la flecha verde está encendida. Pero para los principiantes es difícil, es difícil para ellos entender cuándo es posible comenzar a moverse en la dirección y cuándo, además de la señal verde, deben esperar la flecha.
Los conductores aprenden toda esta sabiduría antes de obtener el derecho de conducir un automóvil. Pero los casos son completamente diferentes. Por ejemplo, tienes derechos en una pequeña ciudad, donde te topaste con tu reloj principal. En tales asentamientos, prácticamente no hay intersecciones donde la flecha verde en los semáforos causa dificultades de comprensión. Pero cuando se muda a una ciudad más grande, un conductor que se considera bastante experimentado puede encontrar problemas y crear situaciones de emergencia en las carreteras.
