Tower Bridge es una de las señas de identidad de Londres y Gran Bretaña en su conjunto, junto con el Palacio de Buckingham y el London Eye. La antigüedad de la construcción ha superado los cien años. Sin embargo, el puente sigue siendo hermoso, animado e interesante para el público, y también hace frente de manera brillante a su función original.
Ubicación del puente
Tower Bridge en Londres (Tower Bridge en inglés) a menudo se confunde con Londres, que se encuentra un poco aguas arriba. Exteriormente, estas dos estructuras son completamente diferentes, pero existen confusiones debido a su ubicación. De hecho, al mencionar el primer puente, es suficiente pensar un poco sobre su nombre, y todo quedará claro. Se llama Torre en relación con el hecho de que se encuentra muy cerca de la fortaleza de la Torre en la orilla norte del Támesis. En la foto de abajo ves el Puente de Londres.
Ubicación: 51 ° 30'20 ″ s w. 0 ° 04'30 ″ s El Tower Bridge tiene una excelente ubicación. Las enormes ventanas de su galería ofrecen vistas panorámicas de la ciudad con un rascacielos reconocible, apodado el "pepino", y el edificio de The Shard. Mirando hacia el este, puede ver el Observatorio de Greenwich y los Muelles de Santa Catalina.
Tower Bridge: Descripción
El puente es móvil y cuelga al mismo tiempo. Su longitud es de 244 my el ancho máximo (en el tramo central) alcanza los 61 m. La parte media del puente está dividida en dos alas elevadoras, cada una de las cuales pesa más de mil toneladas. Para pasar los barcos que navegan a lo largo del Támesis, se pueden elevar en un ángulo de 83 grados. En los soportes intermedios de las torres del puente de 65 m de altura, en el nivel superior están conectadas por dos pistas. Están diseñados para contrarrestar las fuerzas de tensión horizontal que crean secciones de suspensión del Tower Bridge en tierra. En la base de cada torre hay mecanismos giratorios.
El esquema de color actual del puente (azul-blanco) se adoptó en 2010. Antes de eso, permaneció sin cambios desde 1977, cuando en honor al aniversario de plata de la Reina Isabel II, la estructura se pintó en tres colores: azul, rojo y blanco.
La cubierta del puente está abierta tanto para el tráfico como para los peatones. Sin embargo, las torres gemelas, las pasarelas de alto nivel y las salas de máquinas de la época victoriana son parte de la exposición Tower Bridge. Visitar estos sitios es posible con boletos.
Historia de la creacion
La segunda mitad del siglo XIX estuvo marcada por el desarrollo y el surgimiento del área del East End. El tráfico de peatones y ecuestres aumentó a veces, en relación con esto surgió la cuestión de organizar un cruce a través del Támesis al este del Puente de Londres. En 1870, se colocó un túnel subterráneo bajo el río. Sirvió como metro durante un período bastante corto y, finalmente, comenzó a ser utilizado solo por los peatones. Ahora tiene una tubería de agua. Por lo tanto, el túnel no resolvió el problema, por lo que en 1876 se creó un comité especial bajo el liderazgo de Sir A. Altman, quien se suponía que debía encontrar una manera de cruzar el río.
El comité anunció una competencia que reunió a más de 50 proyectos. El ganador fue anunciado en 1884, al mismo tiempo que decidieron construir el Tower Bridge (en inglés - Tower Bridge). La construcción fue autorizada por una ley del Parlamento en 1885. Determinó el tamaño del puente, así como el estilo de diseño: gótico.
Construcción de puentes
La construcción del puente, más tarde llamado Tower Bridge, comenzó en 1886 y duró ocho años. Durante este tiempo, cinco contratistas principales participaron en el proceso: D. Jackson, Baron Armstrong, W. Webster, H. Bartlett y W. Aarorol. En el sitio de construcción, 432 personas estuvieron involucradas. El costo total del puente en ese momento ascendía a 1.184 mil libras. La construcción tomó más de 11 mil toneladas de acero.
La inauguración oficial del Tower Bridge tuvo lugar el 30 de junio de 1894. El Príncipe de Gales (futuro Rey Eduardo VII) y su esposa Alexandra de Dinamarca asistieron a la ceremonia.
Ya en los primeros años de su trabajo, los senderos peatonales entre las torres del puente adquirieron una reputación desagradable como refugio para carteristas y prostitutas. Como rara vez los usaban los peatones comunes, se cerraron en 1910. Las galerías se reabrieron solo en 1982. Ahora se usan como plataforma de observación y museo.
Sistema hidráulico puente
Tower Bridge, como se mencionó anteriormente, tiene un tramo central, dividido en dos alas de elevación. Se elevan en un ángulo de 83 grados. Gracias a los contrapesos que minimizan todos los esfuerzos, el puente se puede extraer en solo un minuto. El tramo es impulsado por un sistema hidráulico. Inicialmente, era agua con una presión de trabajo de 50 bar. El agua fue bombeada por dos máquinas de vapor con una capacidad total de 360 litros. Este sistema fue desarrollado por Hamilton Owen Rendel.
El mecanismo hidráulico y el sistema de iluminación de gas fueron instalados por William Sugg & Co Ltd, una conocida empresa en Westminster. Las linternas brillaban inicialmente de un quemador de gas abierto dentro de ellas. Más tarde, el sistema se actualizó a lámparas incandescentes modernas.
El sistema hidráulico se actualizó por completo solo en 1974. El único componente que todavía se usa son los engranajes finales. Están controlados por un motor de engranaje hidráulico moderno que utiliza aceite en lugar de agua. Los mecanismos originales fueron parcialmente retenidos. Ahora no se usan y están abiertos al público, formando la base del museo, que tiene un Tower Bridge en Londres.
Modernización de puentes
En 1974, se comenzó a trabajar para reemplazar el mecanismo original anticuado con un sistema de accionamiento electrohidráulico. En 2000, se instaló un sistema informático moderno para controlar de forma remota la subida y bajada de las gradas. Sin embargo, en realidad, resultó ser poco confiable y, como resultado, el puente se atascó repetidamente en la posición abierta o cerrada, hasta que sus sensores fueron reemplazados en 2005.
En 2008-2012. el puente se sometió a reparaciones cosméticas o, como se llamaba en la prensa, "estiramiento facial". El procedimiento tomó cuatro años y costó 4 millones de libras. La pintura existente en la estructura se borró al metal desnudo. Para evitar que sus restos caigan al Támesis, cada sección del puente se cubrió con andamios y láminas de plástico. El diseño fue pintado de azul y blanco. Además, el puente ha adquirido un nuevo diseño de iluminación.
Gestión de puentes
Para gestionar eficazmente el puente y regular el tráfico fluvial, se aplicaron una serie de reglas y señales. Durante el día, el control se llevó a cabo utilizando un semáforo rojo, que se instaló en pequeñas cabinas a ambos lados de los pilares del puente. Por la noche usaban luces multicolores: dos rojas - el pasaje está cerrado y dos verdes - el puente está abierto. En tiempo de niebla, las señales de luz acompañaron al gong.
Al pasar por el puente, los barcos también tenían que mostrar ciertas señales. Por la tarde, era una bola negra con un diámetro de menos de 0, 61 m, montada a una altura accesible para los ojos. Por la noche en el mismo lugar se encendieron las luces rojas. En tiempo de niebla, se requerían múltiples señales de silbato de barco.
Parte del equipo de señalización se ha conservado y actualmente se presenta en el museo.
Es interesante que el puente tenga más de cien años, es un lugar concurrido gracias a numerosos turistas y al mismo tiempo mantiene un gran flujo de tráfico. Todos los días lo cruzan más de 40 mil personas (peatones, ciclistas, automovilistas). Para preservar la integridad de la estructura, existe una limitación de la velocidad de desplazamiento sobre el puente (no más de 32 km / h) y del peso del vehículo (no más de 18 toneladas).
En otros tiempos, el puente se abría diariamente y más de una vez. Ahora, para conducir debajo de él, debe notificar a la administración con 24 horas de anticipación. Los horarios de apertura se publican en el sitio web oficial. La tarifa es gratis.
El nombre del puente y su apariencia son familiares para todo el mundo y, por lo tanto, a menudo se usan con fines publicitarios. Por ejemplo, muchas instituciones educativas se llaman Tower Bridge. En particular, una institución comercial de Moscú con un estudio profundo del inglés. Para tener una idea de la institución, lea los comentarios sobre la escuela de la escuela Tower Bridge que dejaron sus alumnos y sus padres.
