La idea de utilizar vehículos blindados en el campo de batalla para el comando militar italiano surgió incluso antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial. Según los historiadores, fueron los italianos los primeros en el mundo en usar un vehículo blindado en el conflicto italiano-turco en 1912. Los eventos que se desarrollaron en el norte de África sentaron las bases para la creación de vehículos blindados con orugas. A pesar de que el terreno no contribuyó al uso generalizado de tanques por parte del ejército italiano, la industria militar de este estado produjo varios modelos exitosos. El artículo contiene información sobre el dispositivo y las características de rendimiento de algunos tanques en Italia.
¿Cómo empezó todo?
El nacimiento de la construcción de tanques italianos fue en 1910. En ese momento, el Real Ejército de Italia ya poseía varios vehículos blindados de su propia producción. Después de la Primera Guerra Mundial, grandes derrotas en batallas y pérdidas significativas del Reino por parte de industriales y militares italianos, se prestó atención al tanque como una de las opciones efectivas para garantizar la superioridad del ejército en el campo de batalla. Como hasta el final de la Primera Guerra Mundial, solo se recibieron tres unidades de transporte de combate de Francia, la producción de tanques italianos cayó en el período de posguerra. Los ingenieros de armas tomaron prestados los diseños extranjeros más exitosos. Los industriales italianos utilizaron tanques ligeros Renault FT de fabricación francesa y la cuña británica Mk.IV Carden-Lloyd.
Acerca de los fabricantes
El lanzamiento de tanques italianos involucrados en la empresa "OTO Melara". En ese momento, era el principal fabricante de equipos militares blindados. La compañía Fiat trabajó en pedidos individuales. En espera de una solicitud oficial del comando militar, los diseñadores de la compañía diseñaron su propio tanque sobre la base del Renault FT-17 francés. Sin embargo, al no haber recibido la orden, los empleados comenzaron a trabajar por su cuenta. La unidad de combate estaba lista en 1918. En la documentación técnica aparece como FIAT-200.
Según los expertos, hasta la década de 1940 fue el único tanque pesado en Italia. No se realizó más trabajo sobre la creación de tales máquinas en la década de 1940 por armeros italianos. En 1929, los diseñadores trabajaron en un pesado tanque de rodilla, pero el asunto se limitó solo al diseño.
Sobre vehículos de combate ligeros
Según los expertos, el diseño de tanques ligeros en Italia se realizó sobre la base de la plataforma inglesa cuña Mk.IV "Carden-Lloyd". En servicio con el Reino de Italia, figuraba como Carlo Veloce (CV29). Más tarde, se crearon nuevas modificaciones de CV 33, 35 y 38. En 1929, se creó el tanque de ruedas altas Ansaldo con un peso de combate de 8.25 toneladas.
La tripulación estaba compuesta por 3 personas. El vehículo de combate estaba armado con un cañón de 37 o 45 mm y una ametralladora Fiat-14 de 6.5 mm. El tanque estaba equipado con un motor de carburador refrigerado por líquido de 4 cilindros con una potencia de 81 kW. El tanque se movió a lo largo de la carretera a una velocidad de 43.5 km / h. La Asociación Fiat Ansaldo participó en la creación de una serie de prototipos de tanques más ligeros de 5 toneladas. Estos vehículos de combate estaban destinados a la venta en el extranjero. En 1936, la primera versión 5T estaba lista. Sin embargo, Fiat Ansaldo no recibió pedidos de estos modelos, y el trabajo en este proyecto se suspendió.
En 1937, los diseñadores se dedicaron a un tanque ligero experimental CV3. Como armas, se utilizó una pistola automática de 20 mm, que estaba equipada con una torre cónica, y ametralladoras coaxiales de 8 mm, cuyo lugar era la parte frontal derecha de la carcasa. El tanque y el tacón de cuña tenían suspensiones similares. Sin embargo, en un vehículo de combate de 5 toneladas, se aumentó la caja de la torreta. Además, estaba equipado con escotillas de tripulación. No se recibieron pedidos para esta versión del tanque, y se interrumpió el diseño posterior.
Sin embargo, como lo ha demostrado la experiencia de combate, fue un error asignar un tacón de cuña al papel principal en las tropas de tanques de Italia. El ejército requería tanques ligeros, medianos y pesados. Como resultado, en noviembre de 1938, el comando del ejército tuvo que cambiar todo el sistema de tropas de tanques.
L60 / 40
En 1939, el Fiat Ansaldo basado en el 5T fue diseñado como un tanque mejorado. La producción de vehículos blindados se estableció en 1940. El modelo en la documentación técnica figura como L60 / 40. A diferencia de 5T, en la nueva versión se cambió la parte superior. Ahora los vehículos blindados tenían una torre octogonal ampliada. El grosor de la reserva frontal era de 4 cm, el casco era de 3 cm. Los costados y la parte trasera del tanque recibían una armadura de 1, 5 cm de espesor. El disparo se realizó con una pistola automática de 20 mm y una ametralladora de 8 mm. A pesar de que el peso de combate del tanque aumentó a 6.8 toneladas, gracias a la suspensión modificada y la unidad de potencia, cuya potencia alcanzó los 68 litros. seg., en una superficie plana, el automóvil se movió a una velocidad de 42 km / h. Este modelo estaba destinado a la exportación. Sin embargo, el tanque como vehículo blindado de reconocimiento interesó al ejército italiano. De las 697 unidades planificadas, solo 402 fueron producidas por la industria italiana.
¿Qué se requería para el ejército italiano?
De acuerdo con la directiva adoptada, los tanques de Italia de la Segunda Guerra Mundial fueron de tres tipos, para cada uno de los cuales se proporcionó una designación correspondiente:
- "L" Los tanques ligeros con ametralladoras pertenecían a esta categoría. El peso de combate de los vehículos blindados no superó las 5 toneladas.
- "M" Tanques medianos con ametralladoras coaxiales en las torres. El peso de estos vehículos oscilaba entre 7 y 10 toneladas. Los tanques medianos pesados con una masa de 11-13 toneladas también pertenecían a esta categoría. Estaban equipados con ametralladoras coaxiales. Además del vehículo de combate, se adjuntó un arma de 37 mm. Su ubicación era el casco del tanque. Para las armas, se impusieron restricciones en los ángulos de puntería horizontales.
- "P". Bajo esta designación, se enumeraron los tanques medianos y pesados.
Pronto, se modificó la directiva según la cual los tanques ligeros estaban armados con ametralladoras de 13, 2 mm, los de peso medio con cañones automáticos, cuyo calibre no superaba los 20 mm, y los de peso medio con cañones de 47 mm. Junto a la designación de la carta, se indicó el año de adopción. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la industria militar de Italia había creado 1.500 vehículos de combate, el L6 / 40 excepcionalmente ligero y el M11 / 39 mediano.
Construcción de tanques durante los años de guerra.
Según los expertos, durante la Segunda Guerra Mundial, Italia tenía capacidades débiles para la producción de tanques. Hasta 1943, solo se producían tanques livianos y medianos “M13 / 40”, “M14 / 41” y “M15 / 42”. En 1942, utilizando el "Cruzader" inglés, los diseñadores italianos fabricaron el tanque medio experimental de alta velocidad "Carro Armato Celere Sahariano" con un peso de combate de 13.1 toneladas.
La tripulación estaba compuesta por 4 personas. Los vehículos blindados estaban armados con un cañón Cannone da 47 de 47 mm y dos ametralladoras Breda 38 de calibre 8 mm. La central eléctrica está representada por un motor de carburador refrigerado por líquido en línea de 12 cilindros. El poder de la unidad alcanzó 250 caballos de fuerza. Un tanque con una suspensión de resorte en una superficie plana podría alcanzar una velocidad de 71 km / h. Sin embargo, este vehículo blindado no entró en la serie.
De 1940 a 1943, la industria italiana produjo solo 2, 300 unidades de tanques con bajas características de combate. Como el país carecía de vehículos blindados en 1943, el 1er Batallón Panzer alemán de la división de las SS "Leibstandart Adolf Hitler" ingresó al frente italiano. Los tanques Panther de fabricación alemana fueron ampliamente utilizados en Italia, con un total de 71 vehículos. En el 44 llegaron otras 76 unidades.
Tiempo de posguerra
Estaba prohibido producir tanques después de la Segunda Guerra Mundial en Italia. Esto también se aplica a cualquier otra arma pesada. Las tropas de tanques del país estaban equipadas con vehículos blindados estadounidenses. La situación cambió después de la década de 1970. Desde entonces, se crearon nuevos tanques italianos sobre la base del Leopard 1A4 alemán. Este modelo sirvió de base para el principal tanque italiano F-40. El equipo militar fue producido en pequeños lotes y exclusivamente para ventas a otros países. En la década de 1990, las fuerzas de tanques italianos estaban equipadas con vehículos de combate S-1 Ariete de fabricación propia. Este modelo se considera un tanque de tercera generación y, según los expertos, el más caro del mundo.
F-40
La producción de vehículos blindados de este modelo duró de 1981 a 1985. Un vehículo de combate con un diseño clásico y un peso de combate de 45.5 toneladas La tripulación estaba compuesta por 4 personas. Equipo con armadura de acero laminado. El tanque estaba equipado con un cañón estriado de 105 mm OTO Melara, en cuya munición había 57 proyectiles. Además, se utilizaron dos ametralladoras MG-3 de calibre 7.62 mm. La central eléctrica está representada por un motor diesel refrigerado por líquido de cuatro tiempos y 10 cilindros en forma de V. La unidad tenía una capacidad de 830 caballos de fuerza. Con una suspensión de barra de torsión individual, para la cual se proporcionaron amortiguadores hidráulicos, el tanque se movió a una velocidad de 60 km / h sobre una superficie plana.
