El metro de Moscú es uno de los más activos en desarrollo. Casi todos los años aparecen nuevas secciones de la pista, en 2016, por ejemplo, se lanzó el tráfico a lo largo del segundo circuito de transferencia. Y queremos contarte sobre una estación de metro abierta relativamente recientemente: Fonvizinskaya. ¡Esperamos que la información sobre usted le parezca interesante!
Resumen general
La heroína de nuestra historia se encuentra en la sucursal Lublin-Dmitrovskaya (verde claro) del metro de Moscú. A su lado están Petrovsko-Razumovskaya y Butyrskaya. Una diferencia importante: en profundidad, solo es superada por el Parque Victoria: 65 metros. Desde la estación de metro Fonvizinskaya, puede hacer la transición rápidamente a la calle Milashenkova, una parada en el sistema de monorriel de Moscú.
El tema de la historia se refiere al tipo de pilón profundo de tres bóvedas. Tiene una plataforma de isla directa. El tráfico total de pasajeros para el que está diseñada la estación es de 55 mil personas por día. En la hora pico, hasta 7 mil pasajeros por hora pueden pasar por el lobby.
¿Por qué se abrió la estación aquí? El distrito de Butyrsky está rodeado por los ferrocarriles Small Ring Railway, Riga y Savelovskaya. Todo esto no causa la mejor disponibilidad de automóviles. Cabe señalar que también hay una gran zona industrial. El monorraíl que pasa aquí no es lo suficientemente eficiente como una forma de transporte público. ¿Por qué era simplemente imposible prescindir de la "Fonvizinskaya" que desarrolla Moscú?
Inicialmente, se planeó que la estación se llamara Ostankino, Butyrsky Khutor. Su lanzamiento se esperaba en 2013. Pero, de hecho, la apertura de la estación de metro Fonvizinskaya tuvo lugar el 16 de septiembre de 2016.
Ubicación
Geográficamente, "Fonvizinskaya" se encuentra en NEAD, distrito de Butyrsky. Es posible salir de él a cuatro calles:
- Fonvizin
- Milashenkova
- Dobrolyubova.
- Pasaje del jardín.
La estación de metro de Moscú Fonvizinskaya tiene dos vestíbulos subterráneos en ambos extremos de la plataforma. A través del paso subterráneo de uno de ellos, puede ir a la confluencia de las calles de Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov, Ogorodnoye, a través del otro, a GSK Moskvich.
Está previsto conectar la estación con un pasaje subterráneo y con el distrito de Maryino, se llevará a cabo bajo el ferrocarril Oktyabrskaya. También se suponía que su construcción comenzaría en 2013, pero incluso en 2016, el proyecto aún no había pasado el examen estatal. Los planes de hoy son a principios de 2018. La longitud del cruce será de más de 190 m, tendrá tres salidas en ul. Académico Korolev equipado con ascensores.
Titulo
Es fácil adivinar que la estación de metro Fonvizinskaya lleva el nombre de una de las calles que enfrenta. Y no perdieron con él: es memorable, armonioso, fluye armoniosamente en el sistema general de metro.
"Fonvizinskaya" - del nombre de uno de los escritores y dramaturgos famosos del siglo XVIII D. Fonvizin. El autor de "Undergrowth", una comedia que muchos de nosotros leemos en nuestros años escolares.
Solución arquitectónica y diseño
El líder del grupo de arquitectos que creó la imagen de la estación de metro Fonvizinskaya fue N. I. Shumakov. Bajo su liderazgo, trabajó:
- G. S. Moon.
- V.Z. Filippov.
- A.V. Nekrasov.
El leitmotiv principal de la decoración de la sala central es la alternancia de arcos de luz. Están formados por lámparas ubicadas al final de las superficies laterales de los pilones y sombrillas impermeables. Los arcos se "miran" el uno al otro, formando un espacio iluminado en las aberturas y sombreado - en los pilones. Asegúrese de mirar a este último en los pasillos laterales: allí están revestidos con anfibolita de granada, una piedra rara que se extrae en el distrito de Loukhovsky de Karelia.
Los pasos inclinados de las escaleras mecánicas, los arcos de los pasillos laterales y centrales de la estación en sí están decorados con paneles de un paraguas de drenaje de fibra óptica, creando una fabulosa impresión de estar en una nave alienígena.
La estación está adaptada para personas con discapacidad visual: revestimientos texturizados, contraste e indicadores luminosos. Para personas con movilidad reducida, hay rampas antideslizantes y un ascensor en uno de los vestíbulos.
Los planes para decorar aún más la estación incluyen la instalación de un panel estéreo en los pilones de la plataforma con los héroes de la maleza intemporal.
