Hoy es imposible imaginar la capital del norte de la Federación de Rusia sin puentes. Aunque la historia de la ciudad en sí comenzó con la negación de la construcción de puentes. Pedro el Grande quería acostumbrar a los habitantes al agua, por lo que exigió que superaran las barreras del agua con la ayuda de barcos y transbordadores. Pero no había forma de hacerlo sin puentes.
Las orillas de la ciudad están bañadas por noventa ríos y canales; un tercio se encuentra en las islas. No es sorprendente que San Petersburgo se haya convertido en la ciudad más rica con puentes. Se debe prestar especial atención al puente Sampsonievsky. Pero primero, alguna información general.
Puentes de san petersburgo
Antes de considerar el Puente Sampson, debe aprender más sobre la historia de la construcción del puente en la capital del norte. El primero es el Puente de San Juan, que surgió en 1703. Fue construido de madera y condujo a la Fortaleza de Pedro y Pablo.
En el siglo XIX, las estructuras se construyeron a partir de estructuras pegadas. Más tarde comenzaron a usar la piedra. Una de las famosas estructuras de piedra es el puente de lavandería. La era del metal comenzó a finales del siglo XVIII. En la ciudad moderna, todavía se conservan varios viejos puentes de madera.
A través de los siglos, los puentes fueron constantemente reconstruidos, modernizados. Debido a eventos históricos, parte de los edificios cambiaron sus nombres. Entonces los viejos nombres volvieron a ellos nuevamente. Los puentes más importantes se hicieron deslizantes, para no interferir con el envío. Hoy también se están divorciando. Esto se hace en un tiempo estrictamente asignado. El horario se puede encontrar en los sitios web oficiales de la ciudad.
Propósito del puente
El puente Sampsonievsky conecta dos lados: Petrogrado y Vyborg. La longitud de la estructura alcanza casi doscientos quince metros, y el ancho es de veintisiete metros.
Por qué Sampsonievsky
El nombre del puente está asociado con la Catedral de Sampson, ubicada cerca, en el lado de Vyborg. El nombre de la catedral está relacionado con la fiesta del monje Sampson el extraño. En este día (27/06/1709) Pedro el Grande ganó la Batalla de Poltava. En 1710, se colocó una iglesia de madera, que una década más tarde se reconstruyó en una catedral. Actúa hoy para los creyentes ortodoxos. Es decir, el puente es un recordatorio de la victoria de las tropas rusas sobre los suecos. Curiosamente, esta batalla fue un evento decisivo en la Guerra del Norte. La ciudad en la que se creó la catedral y que lleva el nombre del reverendo puente, muchos se llaman la capital del norte. Aquí hay una coincidencia.
Historia de la construcción
La historia del puente Sampsonievsky comenzó en 1784 con el establecimiento de una estructura flotante a lo largo de la cual se transportaban personas y mercancías. Inicialmente, se llamaba Vyborg, desde un lado de la tierra. A mediados del siglo XIX, fue reemplazado por una versión de madera de doscientos cuarenta y dos metros de largo, un poco más de doce metros de ancho. Fue la estructura de 1847 la que se llamó Sampsonievsky. Fue criado manualmente, constaba de trece vanos, descansado sobre pilas.
En 1862, el puente fue revisado, y en 1871 fue reconstruido, conservando la antigua estructura.
En 1889, la antigua estructura fue reemplazada por un nuevo puente de madera. Se divorció en el medio, consistió en diecisiete tramos, sus soportes fueron con linternas.
A principios del siglo XX, se colocaron tranvías en la ciudad, por lo que se requirió una revisión importante del puente. Como resultado, se decidió construir un nuevo diseño. Además del hecho de que el metal se convirtió en su base, se cambió el lugar de construcción. Fue trasladado sesenta metros río abajo. La construcción se inauguró en 1908. El hecho es que de acuerdo con los planes del profesor Krivoshein G.G. Era un puente temporal. El antiguo edificio debería haber sido desmantelado y comenzó la construcción de un nuevo puente de metal. Pero los planes fueron interrumpidos por la Primera Guerra Mundial, la revolución.
Puente de la libertad
Con la llegada al poder de los bolcheviques, el puente Sampsonievsky en San Petersburgo cambió su nombre. Sucedió en 1923. Además del cambio de nombre, se realizó una revisión completa de la estructura, que terminó en 1937. Sus vigas de madera fueron reemplazadas por vigas de metal.
En 1955, el edificio fue cerrado al tráfico. La razón estaba en malas condiciones técnicas. En dos años, se construyó un nuevo Puente de la Libertad. Su base era de metal, el cableado se realizó en el medio.
El ingeniero jefe en la construcción fue P. Andreevsky Sus asistentes fueron Demchenko V.V. y Levin B. B. Los arquitectos fueron Grushke V.A. y Noskov L.A. La nueva creación del progreso tecnológico consistió en cinco tramos, el sistema ajustable se dejó en el medio. A ambos lados del río, se agregaron dos insertos costeros arqueados de hormigón armado. Las rejillas de hierro fundido actúan como barandas. Fueron hechos en el arte del casting. Las linternas se crean en forma de candelabros pomposos de hierro fundido. Sus cimas están coronadas con estructuras redondas con lámparas. La foto del puente Sampsonievsky se ve especialmente bien en la oscuridad, cuando la luz de las linternas se refleja en el río.
De nuevo Sampsonievsky
En 1991, el puente Sampsonievsky devolvió su antiguo nombre. Nueve años después, estuvo cerrado por reconstrucción durante varios meses. Se repararon las superficies de las carreteras, se impermeabilizaron y se reemplazaron las lámparas, se restauró la baranda. El mecanismo de cableado también fue reparado.
Desde 2013, el puente se ha vuelto más corto. Su longitud es de ciento noventa y tres metros. Esto se debe a la construcción del intercambio.
Desde el puente se puede admirar la pintoresca vista del terraplén de Petrogrado, el crucero Aurora, la Escuela Nakhimov. Las fotos tomadas te permitirán disfrutar de la caminata durante muchos años. Lo principal es que la construcción no debe tener una gran afluencia de transporte.
