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Presa Hoover. Presa Hoover en los Estados Unidos: historia de la construcción, descripción, foto

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Presa Hoover. Presa Hoover en los Estados Unidos: historia de la construcción, descripción, foto
Presa Hoover. Presa Hoover en los Estados Unidos: historia de la construcción, descripción, foto

Vídeo: RIO COLORADO (La Presa Hoover) - Documentales 2024, Julio

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Anonim

La presa Hoover es una estructura hidráulica y una estación hidroeléctrica en los Estados Unidos. Fue construido río abajo del río Colorado. La altura de la presa es de 221 m. Se encuentra en el Cañón Negro, cerca de los estados de Nevada y Arizona. Lleva el nombre del 31er presidente del país, Herbert Hoover, quien jugó un papel importante en su construcción. La construcción de la presa ocurrió en 1931-1936.

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La Presa Hoover es administrada por la Oficina de Recuperación de Tierras del Departamento de Patria de EE. UU. Es una de las atracciones más famosas de Las Vegas.

Antecedentes

Antes de la construcción de la presa de Colorado (río), a menudo demostró su temperamento salvaje. Durante el deshielo en las montañas, a menudo inundaba las tierras de los agricultores que estaban río abajo. Los diseñadores creían que la construcción de la presa ayudaría a suavizar las fluctuaciones del nivel del río. Además, se esperaba que este depósito impulsara el desarrollo de la agricultura de regadío y se convirtiera en una fuente de agua para muchas áreas del sur de California.

Uno de los principales obstáculos para la implementación de este proyecto fueron las dudas de los representantes estatales que se encontraban en la cuenca del Colorado. El río, o más bien sus recursos hídricos, deberían haberse distribuido de manera justa entre los consumidores. Se pensó que California, con toda su influencia y finanzas, reclamaría la mayor parte de las reservas de agua del embalse.

Debido a esto, se creó una comisión que incluía un representante de cada estado interesado, así como un representante del gobierno federal. El resultado de sus actividades fue la Convención del Río Colorado firmada. Fijó formas de distribuir los recursos hídricos. Esto allanó el camino para la construcción de la presa.

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La construcción de una estructura hidráulica de esta escala requirió la atracción de fondos sustanciales del presupuesto estatal. El proyecto de ley de financiación no fue aprobado de inmediato por la Casa Blanca y el Senado de los Estados Unidos. En 1928, Calvin Coolidge firmó un proyecto de ley que da el visto bueno para la implementación de este proyecto. Los primeros créditos para la construcción se asignaron solo después de 2 años. Herbert Hoover ya era presidente.

El plan incluía la construcción de una presa en Boulder (Cañón del Río Colorado). Y aunque finalmente se decidió erigirlo en el Cañón Negro, este proyecto se hizo conocido como el Proyecto Boulder Canyon.

Construcción

Varias empresas fueron encargadas de la construcción de represas en una fila. Entre ellos: Six Companies, Inc., Morrison-Knudsen Company; Empresa de construcción de Utah; Pacific Bridge Company; Henry J. Kaiser y WA Bechtel Company; MacDonald & Kahn Ltd., JF Shea Company.

Trabajadores

Miles de trabajadores participaron en la construcción (en 1934, el número máximo era de 5.251 personas). Según los términos del contrato, a los trabajadores chinos no se les permitía trabajar, y el número total de mercenarios negros no superaba las 30 personas, mientras estaban ocupados en los trabajos peor pagados. Se suponía que se construiría un pequeño pueblo cerca de la presa para los constructores, pero el cronograma se revisó a favor de aumentar el número de empleos y acelerar el proceso (para reducir el desempleo, que fue el resultado de la Gran Depresión). Debido a esto, cuando llegaron los primeros mercenarios, la ciudad aún no estaba lista y los constructores de la presa pasaron el primer verano en los campamentos.

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Las condiciones de trabajo peligrosas y un retraso en la puesta en marcha de la vivienda llevaron a una huelga que tuvo lugar en 1931. Al mismo tiempo, los trabajadores se dispersaron con el uso de la fuerza (la policía utilizó bastones y armas). Sin embargo, el ritmo de construcción de la ciudad, se decidió acelerar, y en la primavera del próximo año, la gente se mudó a hogares ya permanentes. Durante el período de construcción, se prohibieron los juegos de azar, la prostitución y la venta de alcohol en Boulder City. La última prohibición permaneció aquí hasta 1969. El juego no está permitido aquí hasta el día de hoy, lo que convierte a Boulder City en la única ciudad de Nevada que tiene una prohibición similar.

Condiciones de trabajo

La presa Hoover, cuya foto se presenta en este artículo, fue construida en condiciones difíciles. Parte del trabajo tuvo lugar en los túneles, donde los trabajadores sufrían de monóxido de carbono, que era abundante aquí (algunos constructores murieron o quedaron discapacitados como resultado de esto). Luego, el empleador declaró que las muertes fueron el resultado de una neumonía y que él no era responsable. Al mismo tiempo, la construcción de esta presa fue el primer sitio de construcción en el que se emitieron cascos protectores para los trabajadores.

Durante la construcción de la presa (presa), murieron un total de 96 personas. El primero de ellos fue el topógrafo J. Tierney, quien se ahogó en Colorado a fines de 1922, eligiendo el mejor lugar para la construcción. Irónicamente, la última víctima de la presa fue Patrick Tierney, su hijo, quien murió 30 años después, cayendo de una torre de aliviadero.

Trabajo preliminar

La construcción de la presa se programó en la frontera entre Arizona y Nevada en un cañón estrecho. Se crearon 4 túneles para desviar el agua del punto de construcción. Vale la pena señalar que su longitud total fue de 4, 9 km. En 1931, comenzó la construcción de los túneles. Su decoración fue creada a partir de hormigón, cuyo grosor fue de 0.9 m, debido a que el diámetro útil de las tuberías de agua alcanzó los 15.2 m.

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Los túneles después de la finalización de la construcción fueron parcialmente bloqueados por "atascos" hechos de concreto, y en algunos lugares se utilizan para descargar el exceso de agua. El hecho de que el aliviadero no ocurra a través del cuerpo de la presa en sí, sino a través de los túneles ubicados en las rocas, le da estabilidad a toda la estructura.

La construcción de diques

Para evitar posibles inundaciones, además de aislar el sitio de construcción, se construyeron 2 cajones. La presa superior comenzó a construirse en 1932, aunque en ese momento no se completaron los túneles de salida.

Para garantizar la seguridad del trabajo antes de que comenzara la construcción, se tomaron varias medidas para limpiar las paredes del cañón de rocas y piedras sueltas: primero se volaron con dinamita y luego se dejaron caer.

Construcción de presas de hormigón

El primer hormigón se vertió en los cimientos de la presa en 1933. Para su producción, se descubrieron los depósitos más cercanos de materiales no metálicos. Además, se construyeron plantas de concreto específicamente para esto.

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Como nunca antes se había hecho un trabajo de esta magnitud (vale la pena señalar que ninguna represa del mundo podría compararse con el alcance de esta construcción), varias soluciones técnicas utilizadas en el proceso fueron verdaderamente únicas. Por ejemplo, uno de los problemas era enfriar el hormigón. Debido a esto, en lugar de un monolito sólido, la presa Hoover se construyó como una serie de columnas interconectadas en forma de estructuras trapezoidales. Esto permitió que el exceso de calor que se liberaba durante la solidificación de la mezcla se disipara.

Los ingenieros se dieron cuenta de que si la presa Hoover se erigiera como un monolito, tomaría 125 años enfriar el concreto a la temperatura requerida. Debido a esto, podrían aparecer grietas, y en el futuro esto implicaría la destrucción de la presa. Además, cada forma de acelerar el enfriamiento de las capas de concreto contenía un sistema de enfriamiento de tuberías de metal en pulgadas, que recibían agua de río enfriada. Debo decir que el endurecimiento del hormigón no se ha completado hoy.

Central eléctrica

La creación de un pozo para una central hidroeléctrica se llevó a cabo junto con la excavación de un pozo destinado a la fundación de la presa. Los trabajos de excavación necesarios se completaron en 1933, en el mismo año en que se vertió el primer hormigón en las instalaciones de la central eléctrica.

La primera electricidad fue generada por los generadores de la estación en 1936. 25 años después, durante la modernización de esta estación, se lanzaron otros generadores adicionales. En este momento, diecisiete generadores están generando electricidad aquí, con una capacidad máxima de 2074 MW.

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El papel de las centrales eléctricas hoy

Una planta de energía juega un papel muy importante en el mantenimiento del equilibrio del consumo de energía en el oeste de los Estados Unidos. El ajuste de la carga en cada uno de los generadores depende del consumo de energía, que está regulado por una estación de distribución ubicada en Phoenix. Curiosamente, hasta 1991 se utilizó un sistema de control manual; Posteriormente se realizó la informatización de este sistema.

Arquitectura

El diseño inicial implicó una solución arquitectónica muy simple para el edificio hidroeléctrico y la presa. Se suponía que el lado exterior de la presa sería un muro ordinario enmarcado en la parte superior con una balaustrada creada en un estilo neogótico. Si bien la construcción de la planta de energía no debería haber sido diferente de un simple piso de fábrica.

Muchos contemporáneos propusieron que el proyecto fuera criticado por su excesiva simplicidad, que, en su opinión, no se correspondía con la naturaleza de época que llevaba la presa Hoover. Como resultado, el arquitecto de Los Ángeles, Gordon Kaufman, fue invitado a rehacer el proyecto. Se las arregló para reelaborar el proyecto completando el exterior de estas estructuras en el estilo art deco. Como resultado, la parte superior de la presa estaba decorada con torretas que "crecían" directamente desde la presa. Además, colocó el reloj en las torres del vertedero. Algunos de ellos muestran Mountain Time, y el segundo - Pacific North American Time.

Nombre de la presa

Inicialmente, la presa Hoover se iba a erigir en el cañón de Boulder, por lo tanto, en documentos oficiales se llamaba la "presa de Boulder". Al mismo tiempo, en la inauguración oficial de esta construcción, Ray Wilbur, el Secretario del Ministerio del Interior de EE. UU., Anunció que este edificio será nombrado en honor del Presidente de EE. UU. Hoover. Con esta declaración, Wilbur continuó la tradición de nombrar presidentes a las represas más grandes de Estados Unidos. El Congreso de los Estados Unidos aprobó este nombre oficial en 1931.

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Un año después, Hoover perdió las elecciones ante Franklin Delano Roosevelt, un candidato demócrata. Después de que Roosevelt asumió el cargo, la administración estadounidense propuso cambiar el nombre de la presa a "Presa Boulder". No se tomó una decisión oficial sobre este asunto, pero el nombre de Hoover ha desaparecido de todas las guías turísticas y documentos oficiales de esos años.

Dos años después de la muerte de Roosevelt, Jack Anderson, un congresista de California, presentó un proyecto para devolver el edificio al nombre de Hoover. El proyecto de ley correspondiente fue firmado por el presidente, y desde ese momento la presa lleva el nombre de "Presa Hoover".

Valor de transporte

Hasta 2010, la carretera 93 corría a lo largo de la presa, que corría a lo largo de la dirección meridional y conectaba la frontera mexicana con el estado de Arizona. La parte de la carretera adyacente a la presa no correspondía con el volumen de transporte permitido y la carretera. El camino tiene en cada dirección un solo carril, y su serpentina que desciende a la presa incluye varias curvas estrechas y cerradas, lugares con muy poca visibilidad. Además, el camino es propenso a deslizamientos de tierra frecuentes.

Cabe señalar que después del ataque terrorista de 2001, el tráfico a través de esta presa era limitado. Antes de viajar, algunos tipos de vehículos están sujetos a inspección obligatoria para excluir el transporte de explosivos, mientras que otros se inspeccionan solo periódicamente.

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En 2010, el puente Mike O'Callaghan se abrió cerca de la presa Hoover. Aumentó significativamente el rendimiento de esta carretera.