El 3 de noviembre de 1966, ocurrió un evento significativo en la ciudad de Yaroslavl: se abrió un puente sobre el río Volga. Se suponía que serviría como un cruce que conecta la plaza de octubre de los distritos de Leninsky y Kirovsky con la calle Urochskaya, distrito de Zavolzhsky.
De la historia
La historia del Puente de Octubre se origina en los lejanos años 60, cuando el puente se convirtió en el primero de su tipo. Sirvió como ferry para el transporte por carretera a través del Volga en Yaroslavl. Hasta ese momento había un puente construido en 1913, que realizaba el transporte ferroviario.
Este puente no estaba destinado a pasajeros, y las personas cruzaban de una costa a otra exclusivamente en ferry. Tal cruce, por supuesto, no podría adaptarse a nadie. Durante varias décadas, se construyeron puentes a través del Volga, pero no pudieron realizar un cruce de alta calidad para el floreciente transporte por carretera.
Y construir un puente
Solo 50 años después, las autoridades locales comenzaron a decidir cómo transportar personas y automóviles de un banco a otro de la ciudad. El cruce local no podía proporcionar el flujo de tráfico necesario y no era lo suficientemente seguro.
Diseñador talentoso
El proyecto fue desarrollado por un talentoso arquitecto e ingeniero de puentes soviéticos, Yevgeny Sergeevich Ulanov. También era conocido por ser el hermano de la mundialmente famosa bailarina Galina Ulanova.
Y elegí una ubicación
La ubicación de la ubicación del puente no fue elegida por casualidad. Desde la parte central en los siglos XII-XV existía el Monasterio de Pedro y Pablo, y ya en el siglo XVII, un templo en honor de los apóstoles Pedro y Pablo. A principios de los años 30, este monumento fue destruido. Este lugar, a dos kilómetros al norte de la unión de los ríos Kotorosl y Volga, se convirtió en el punto de construcción de un nuevo puente.
Inicio de construccion
Diversas fuentes mediáticas de esos años indican que la grandiosa construcción comenzó a fines de 1964. La tecnología desarrollada por los ingenieros fue realmente única: piezas de hormigón armado que se sujetaron con pegamento sintético especial y cables.
Bajo control
La construcción se llevó a cabo bajo el control del Instituto Giprotransmost de Moscú por el método de un puente montado y equilibrado. La nueva técnica permitió terminar el trabajo de manera increíblemente rápida y eficiente.
Lo llamaron octubre
Durante 2 años, se llevó a cabo la construcción de un nuevo cruce, y el 3 de noviembre de 1966 se celebró la ceremonia de apertura. El nombre del Puente Oktyabrsky recibió en el 49 aniversario de la Gran Revolución del año 17 en honor al 50 aniversario de este evento.
El puente de octubre dio inicio al rápido desarrollo de nuevas áreas de la ciudad, especialmente Zavolzhsky. También se convirtió en un acceso directo a la capital para vehículos.
2000 difíciles
Durante medio siglo de historia, el puente Oktyabrsky ha sido revisado 4 veces. También hubo todo tipo de ataques de vándalos, después de lo cual se requirieron reparaciones o limpieza.
La última reparación del cruce se llevó a cabo en 2013-2014. Un pavimento de asfalto sobrevivió a la reparación, que se deformaba con el tiempo, se reemplazaron los soportes, la iluminación, las barandas y algunos otros elementos estructurales del puente. La reparación se llevó a cabo en dos etapas: primero, se instalaron barreras que permitían que solo el transporte público y los automóviles pasaran por los servicios públicos, luego se abrió otra línea para el paso de automóviles personales.
Prueba de puente
La prueba de resistencia principal del puente se realizó el 21 de agosto de 2014 desde la una de la mañana hasta las cinco de la mañana. El movimiento en este momento estaba completamente bloqueado. En las pruebas, el puente soportó una carga de cientos de toneladas, como lo requieren las reglamentaciones técnicas. Las reparaciones finales se completaron el 30 de agosto de 2014.
Estado del puente hoy
En la primera mitad de 2018, los activistas públicos comenzaron a notar otro deterioro en la calidad de la superficie de la carretera del puente. Aunque la garantía aún no ha pasado de la última reparación. Los diseñadores dicen que la razón por la cual el puente comienza a desmoronarse nuevamente es una carga de transporte fuertemente incrementada hacia el distrito de Zavolzhsky, que por un corto tiempo se está desarrollando activamente y está cubierto de casas nuevas.
