El puente Nagatinsky es una estructura enorme y compleja, para cuya construcción los autores del proyecto recibieron el Premio Estatal de la URSS, el ingeniero Aleksandra Borisovna Druganova y el arquitecto Konstantin Nikolaevich Yakovlev. Por cierto, A. B. Druganova es la única mujer que diseñó puentes con ferrocarriles. Su biografía enumera una increíble cantidad de proyectos. Ella construyó puentes y los reconstruyó después de la guerra. Y la talentosa ingeniera recibió la Medalla de Oro de la UNESCO por el diseño del paso elevado del Puente de Riga.
Datos generales
Este no es un puente simple, sino uno combinado. Pasan caminos y una línea de metro. El puente Nagatinsky también es único, ya que se construyó por primera vez en tierra para descargar la intersección de tráfico. Y después de su construcción, un canal para el río Moscú fue excavado debajo de un puente.
La construcción del puente en 1969 simplificó enormemente la conexión entre dos grandes áreas de la ciudad: Kozhukhov y Nagatina. Anteriormente, la gente viajaba durante más de una hora, dando vueltas alrededor de otro puente: Danilovsky (ahora Avtozavodsky). Ahora este puente de metro conecta la línea de metro Zamoskvoretskaya. Se encuentra entre las estaciones Kolomenskaya y Technopark. El puente Nagatinsky es considerado el líder entre los puentes de metro restantes en la capital.
Detalles tecnicos
La construcción permite que el transporte por carretera cruce la avenida Andropov de una orilla del río Moscú a otra. Su longitud es de 233 metros. Y sobre el río los tramos del puente se extendían 114 metros.
El transporte se mueve a lo largo de un puente de metro de un solo nivel en el mismo nivel, tanto el metro como los automóviles. En total, se hicieron seis carriles para automóviles: tres, en una dirección, tres, en la dirección opuesta. El ancho de todas las tiras es de 34, 2 metros.
El puente de Nagatinsky fue concebido por los ingenieros como un tramo en el que una viga continua de hormigón armado consta de bloques individuales. Con la ayuda de pegamento epoxi se hacen todas las juntas. Las etapas iniciales y finales del puente se realizan en forma de caballetes de hormigón armado, dentro de los cuales se realizan los garajes.
Comienzo de la reconstrucción.
Ha pasado medio siglo desde la construcción del puente Nagatinsky en Moscú. Este es un período significativo para tal paso elevado con el movimiento activo tanto de automóviles como de trenes subterráneos. Está completamente justificado que las autoridades pensaron en la revisión de la estructura.
Después de un control exhaustivo, se revelaron las siguientes deficiencias:
- despresurización de costuras de vigas;
- pilares de puentes que se hunden debido a cargas extremas
- vigas caídas que sostienen el camino del metro;
- El pavimento de asfalto necesitaba reparación urgente.
Ya a mediados de julio de 2010 se tomó una decisión final sobre la necesidad de reparaciones. Originalmente se planeó que el trabajo no duraría más de 20 meses. Decidieron no bloquear completamente el puente de Nagatinsky para la reconstrucción, sino hacer parcialmente el trabajo en tiras. Sin embargo, esta sección de la capital tiene un intercambio de transporte ocupado.
El cierre completo del puente conduciría a un colapso en las carreteras de la capital. Decidimos evitar esto, considerando que es mejor hacer reparaciones por más tiempo, pero no crear congestión. Pero la reconstrucción se prolongó durante siete largos años.
No se llevaron a cabo muchos años de trabajo, solo se bloqueó una acera y parte del puente.
Litigio
Antes de que comenzara la revisión del río Moscú, se anunció una licitación entre las empresas constructoras que deseaban participar en este proyecto. Goldenberg LLC ganó en una competencia abierta. Durante tres años, el trabajo se endureció y no se completó hasta el final. Durante mucho tiempo hubo una audiencia en la corte sobre este tema.
Finalmente, la decisión no se tomó a favor de esta empresa. El contrato finalizó a finales de septiembre de 2014. Luego, la burocracia continuó durante mucho tiempo con una apelación, que el tribunal tampoco satisfizo.
Solo en 2015, un nuevo equipo de Pelisker LLC se puso a trabajar y, según un acuerdo, debe completar la reconstrucción dentro del período de 20 meses prescrito. Esto significa que la apertura del puente Nagatinsky tendrá lugar a más tardar a principios de febrero de 2017.
