Uzbekistán es un país ubicado en el corazón de Asia Central. Este estado, anteriormente parte de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, tiene una historia muy antigua e interesante. Además de la riqueza natural, tiene un enorme patrimonio cultural dejado por los más grandes eruditos y maestros orientales.
Es sorprendente ver cómo los edificios antiguos y los edificios modernos coexisten aquí. Uno de los edificios más interesantes en la historia reciente de este país es el metro de Uzbekistán.
Historia interesante
La única ciudad en Uzbekistán donde hay un metro es Tashkent. El metro es considerado uno de los más bellos del mundo. Y no es de extrañar! De hecho, el gobierno no ahorró fondos durante la construcción: se utilizaron los mejores mármoles y granitos, se eligieron piedras preciosas para la decoración.
El metro comenzó a construirse en 1968, aunque los proyectos de dibujo y los diseños estaban listos incluso antes. Quizás la principal dificultad en la construcción fue el problema de la alta sismicidad en esta región. Recuerde lo que ocurrió un fuerte terremoto en 1966, casi el 80% de todos los edificios de la ciudad fueron destruidos.
Además, al cavar un túnel debajo del canal de agua más grande Boz-Suv, se descubrieron numerosos ríos subterráneos y aguas subterráneas. Por esta razón, se convocó a expertos: durante muchos años, ingenieros de Moscú y Kiev ayudaron a sus colegas uzbekos en el diseño competente del transporte subterráneo.
Metro en números
La primera línea, Chilanzar, se lanzó en 1977. Ahora en el metro de Uzbekistán en Tashkent hay tres líneas, dos más están en construcción: Koltsevaya y Sergeliyskaya. La longitud total es de 36, 2 km, si se compara, esta longitud es igual a la sección de la línea Kaluga-Riga del metro de Moscú.
Las transiciones de una estación a otra en el metro de Tashkent son muy estrechas, con un diámetro de aproximadamente la mitad del de los cruces de Moscú. Están equipados con puertas de persiana metálicas en caso de inundación o ataque de gas.
Los intervalos entre trenes son de 8-15 minutos, dependiendo de la hora del día. Por cierto, el metro funciona desde las 6 de la mañana hasta la medianoche. Según informes recientes, solo en 2017 el metro logró obtener ganancias: durante todos los años anteriores no fue rentable, ya que el flujo de pasajeros fue de menos de 150 mil personas por día.
Las estaciones mas bellas
A pesar de su pequeño tamaño (solo 29 estaciones), el metro de Tashkent agrada a los turistas con su diseño único y su arquitectura verdaderamente inolvidable. Cada estación de metro en Uzbekistán tiene su propia decoración única.
¡Solo mira la variedad y riqueza! Dibujos ornamentales en las paredes de las vías, techos pintados, inserciones y patrones de cerámica, lámparas de araña y curvas iluminadas, capiteles calados y columnas octogonales: todo esto crea una increíble atmósfera de lujo y sofisticación.
Una de las más bellas se considera la estación que lleva el nombre de Alisher Navoi (el gran poeta y filósofo turco), se encuentra en la línea de Uzbekistán. Las columnas de granito conectadas en forma de arco parecen sostener los techos abovedados, decorados con adornos.
En las paredes móviles hay paneles que representan numerosas tramas de las historias de Alisher Navoi. El famoso artista A. Rakhimov trabajó en el diseño de la estación. Esta estación aparece cada vez en las clasificaciones internacionales de estaciones hermosas.
Estaciones de metro en Uzbekistán: cómo llegar
Lo principal que debe saber antes de viajar en el metro de la capital es que presta especial atención a la seguridad. En este sentido, de 4 a 5 oficiales de policía trabajan en las estaciones, quienes revisan cuidadosamente a todos los que ingresan. Hasta hace poco, estaba prohibido incluso tomar fotografías aquí para combatir el terrorismo, porque el metro es un importante objeto estratégico.
Para ingresar al metro, debe pasar por dos puntos de control: el primero, en el pasaje hacia el paso subterráneo, y el segundo, en la entrada de la estación.
A continuación, debe comprar una tarjeta de viaje: aquí se usan fichas de plástico, una tarifa es de 1200 soums (unos 10 rublos). Se instalan torniquetes del tipo anterior, junto al empleado de servicio sin cambios, que sin duda ayudará en caso de preguntas.
Otra característica se puede llamar la falta de líneas de metro en las paredes, solo están en los vagones principales. Recomendamos que imprima el diagrama y que siempre lo lleve consigo, porque la comunicación móvil en el metro no funciona en absoluto. Esto es lo que se considera una de las deficiencias del metro de Uzbekistán. La foto a continuación será el mejor asistente si de repente mezcla las estaciones u olvida dónde hacer la transición.
Nuevas estaciones
Antes del colapso de la Unión Soviética, solo se construyeron dos líneas de metro en Tashkent. "Yunusabad" se comenzó a construir después de 1991, y se lanzó solo en agosto de 2001. Su longitud es de 6.5 km. Seis estaciones se encuentran en él, se planea poner en funcionamiento dos más pronto.
Los trenes modernizados operan en esta línea, en la que solo hay 3 vagones cada uno. En otras dos líneas, hay dos tipos de material rodante en funcionamiento: trenes producidos en las mismas plantas que Moscú (modelos 81-717 de color turquesa reconocible) y trenes de modificación en dibujos de autos "viejos".
La línea más joven de Yunusabad se construyó en función de las necesidades de los ciudadanos, comienza en las áreas más densamente pobladas del macizo de Yunusabad y termina antes de llegar a la Estación Sur. Vale la pena leer la historia del metro "profesores de física" en Uzbekistán para comprender mejor los principios sobre los que se construyeron las nuevas estaciones.
Hechos asombrosos
Los uzbekistas consideran que el metro es una de sus principales atracciones, están orgullosos de su belleza única y su magnífico encanto. Estos son los datos más interesantes sobre el metro en Uzbekistán que complementarán su idea:
- Todas las estaciones del metro de Tashkent fueron renombradas a lo largo de su existencia muchas veces.
- Por ejemplo, la estación "Bunyodkor" recibió recientemente su antiguo nombre "Amistad de los Pueblos".
- En relación con la política de descomunización, los antiguos bajorrelieves que representan a los líderes soviéticos son desmantelados sin piedad, y los nombres de las estaciones "objetables" son renombrados. Una de las estaciones más antiguas, la Plaza Lenin, ahora se llama Plaza de la Independencia.
- Las habitaciones están decoradas con decoraciones temáticas. Entonces, por ejemplo, en la estación de Pakhtakor (que significa cultivador de algodón) y Uzbekistán, los motivos de algodón se representan con adornos de mosaico.
- El metro de Uzbekistán es considerado uno de los modos de transporte más seguros, convenientes y limpios, ¡no solo en la patria, sino en todo el mundo!
