Entre las heroínas de la Segunda Guerra Mundial, la piloto Marina Raskova destaca, desafortunadamente, que no vivió para la Victoria. En tiempos de paz, el legendario navegante, el comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, estableció muchos récords mundiales de aviación, y durante la Segunda Guerra Mundial organizó tres regimientos aéreos femeninos, uno de los cuales se conoce como "Brujas Nocturnas".
Currículum Vitae
Marina Mikhailovna Raskova nació el 28 de marzo de 1912 en la familia del cantante de ópera Mikhail Dmitrievich Malinin. Su madre trabajaba como maestra. La niña perdió a su padre, quien murió en un accidente de tráfico en 1919. Paralelamente a la escuela secundaria, asistió a clases en el conservatorio, preparándose para seguir los pasos de su padre, pero la vida decidió de manera diferente.
La muerte del sostén de la familia obligó a Marina a abandonar sus estudios muy temprano, ya a la edad de 17 años, e ir a trabajar a la Planta Química de Butyrsky para ayudar a su madre y a su hermano Roman, el futuro ingeniero de radio. Allí conoció a su futuro esposo, el ingeniero Sergei Ivanovich Raskov. Un año después del matrimonio, nació su hija Tatyana. Sin embargo, las relaciones en la familia no funcionaron, como resultado de lo cual hubo cambios serios en la biografía de Marina. Raskov no entendió el pasatiempo de su esposa con la aviación, y esta circunstancia finalmente condujo a un colapso en las relaciones en 1935.
Más cerca del cielo
Pronto, la niña cambió su ocupación y se convirtió en dibujante en el laboratorio de navegación aérea de la Academia de la Fuerza Aérea. N.E. Zhukovsky. Además de sus deberes directos, asistió a conferencias y estudió varios instrumentos utilizados en la aviación. Este conocimiento será muy útil para ella más tarde.
Como todos los jóvenes soviéticos, Marina Raskova estaba interesada en volar. La joven leyó mucha literatura técnica y estudió ciencias. Pronto, la maestra de la Academia Belyakov le llamó la atención y la ayudó a lograr lo que quería. Raskova se graduó en el Instituto de Ingenieros de Aviación Civil de Leningrado, aprobó con éxito los exámenes y por primera vez recibió la calificación de navegante para una mujer.
Primeras tareas
La colocación de la nueva vía aérea de pasajeros Odessa-Batumi requirió la intervención de especialistas de primera clase para un estudio preliminar del área. Marina Raskova trabajó en condiciones climáticas severas, estuvo en el aire durante varias horas seguidas para hacer fotografías aéreas y describir secciones de la ruta.
Después de aprobar los exámenes, se convirtió en instructora en la academia. Entre los estudiantes que escuchaban atentamente las conferencias de Marina sobre los fundamentos de las tácticas de combate aéreo y asuntos de vuelo, había oficiales del ejército. Luego los cadetes bajo su liderazgo fueron a clases prácticas, durante las cuales Raskova actuó como el navegante de un bombardero pesado. El director de la academia, que valoraba a su infatigable empleado, una vez le preguntó qué es lo que más quiere. Raskova admitió que su deseo más preciado es aprender a volar un avión.
La aviación como vocación
Marina Raskova se graduó de la escuela de pilotos en el recién creado (1935) Central Aero Club. Sus éxitos fueron tan grandes que fue asignada para preparar desfiles aéreos festivos en Moscú el 1 de mayo. La propia Raskova también participó en desfiles a los mandos de su avión. Fue invitada como consultora de la NKVD, se le dedicaron artículos periodísticos. Marina no se detenía allí y se esforzaba constantemente por lograr nuevos logros, aumentando constantemente la duración de sus vuelos.
1938 fue el año de un récord sorprendente: en septiembre, el bombardero de largo alcance ANT-37 "Rodina" realizó un vuelo directo desde la capital de la URSS al Lejano Oriente (casi 6500 km). Además de Marina Raskova, la tripulación incluía a dos mujeres más, Grisodubova y Osipenko, los futuros Héroes de la Unión Soviética. Sin embargo, el avión no pudo llegar a su destino final (Komsomolsk-on-Amur) debido a la falta de combustible. El aterrizaje forzoso en el fuselaje con riesgo para la cabina del navegante obligó a Grizodubova a ordenar a Marina que se lanzara en paracaídas. La valiente mujer pasó diez días en la taiga, entre animales salvajes, casi sin comida, pero logró sobrevivir e incluso escribir recuerdos durante su estadía en una cama de hospital. El gobierno de la URSS otorgó premios honoríficos a Marina Mikhailovna Raskova, la Orden de Lenin y la medalla Golden Star.
Cuarenta, fatal
Desde 1938, una mujer piloto dirigió la Dirección de Vías Aéreas Internacionales de la URSS, mientras trabajaba en el Departamento Especial de Administración de Aviación de la URSS NPO. Desde los primeros días de la guerra, Raskova comenzó a pedir permiso para formar escuadrones de combate de mujeres. Las relaciones en el gobierno hicieron su trabajo: se obtuvo el permiso lo antes posible. Había muchas personas que querían inscribirse en todo el país. En octubre de 1941, gracias a ella, se tripularon tres regimientos aéreos, cuyo personal incluía solo mujeres. El bombardero más famoso de la noche 588 recibió el apodo de "Brujas Nocturnas". La propia Mayor Raskova recibió el mando del 587º regimiento.
Desafortunadamente, la Héroe de la Unión Soviética, Maria Raskova, no logró hacer una contribución personal significativa a la Victoria. El 4 de enero de 1943 voló a la ubicación del escuadrón. Las condiciones climáticas en ese día fueron extremadamente desfavorables, pero esto no detuvo a Marina. Cerca del pueblo de Mikhailovka cerca de Saratov, su avión se estrelló. La valiente piloto, que durante su vida se convirtió en una leyenda, murió, cumpliendo su deber con la Patria. Ella tuvo el honor de ser enterrada en el muro del Kremlin.
