Después de la Segunda Guerra Mundial, se desarrolló una situación bastante difícil en las flotas occidentales. Por un lado, no hubo problemas con su número. Por otro lado, hubo dificultades con su composición cualitativa. En ese momento, nuestro país ya tenía barcos con poderosas armas de misiles, mientras que las potencias occidentales no tenían tan cerca. La base de sus flotas eran barcos armados con viejos sistemas de artillería y torpedos.
En ese momento, todo esto parecía un terrible anacronismo. Las únicas excepciones fueron el crucero Long Beach (el prototipo de nuestro TAKR) y el portaaviones nuclear Enterprise Enterprise. Es por eso que a fines de los años 60, comenzó un trabajo febril en la creación de misiles de crucero guiados, que fueron capaces de aumentar drásticamente la efectividad de combate de las flotas. Así nació el misil de crucero Tomahawk.
Primeras experiencias
Por supuesto, el trabajo en esta dirección se realizó antes de ese período, por lo que las primeras muestras aparecieron con la suficiente rapidez, basándose en desarrollos relativamente antiguos. La primera opción fue un cohete de 55 pulgadas diseñado para usar con lanzadores del tipo Polaris, que para entonces ya había sido planeado para ser retirado del servicio. Se suponía que podía volar 3.000 millas. El uso de lanzadores obsoletos hizo posible prescindir de "poca sangre" en la conversión de viejos barcos.
La segunda opción era un cohete más pequeño de calibre 21 pulgadas diseñado para lanzar submarinos desde tubos de torpedos. Se supuso que en este caso el rango de vuelo sería de aproximadamente 1, 500 millas. En pocas palabras, el misil de crucero Tomahawk (EE. UU.) Se convertiría en la carta de triunfo que permitiría chantajear a la flota soviética. ¿Los estadounidenses lograron alcanzar su objetivo? Averigüemos
Ganadores del concurso
En 1972 (velocidad fenomenal, por cierto), la versión final del lanzador para nuevos misiles de crucero ya estaba seleccionada. Al mismo tiempo, finalmente se aprobó la disposición sobre su base marítima exclusivamente. En enero, la comisión estatal ya seleccionó a los dos candidatos más prometedores para participar en ensayos a gran escala. El primer solicitante fueron los productos de la conocida empresa General Dynamics.
Era un modelo UBGM-109A. El segundo modelo fue lanzado por la compañía LTV poco conocida (y poco presionada): el cohete UBGM-110A. En 1976, comenzaron a probarlos, lanzando modelos en ejecución desde el costado del submarino. En general, ninguno de los altos funcionarios no ocultó que los ganadores ya habían reconocido el modelo 109A en ausencia.
Nuevas recomendaciones
A principios de marzo, la Comisión Estatal decidió que era el misil de crucero estadounidense Tomahawk el que se convertiría en el calibre principal de todos los buques de superficie estadounidenses. Cuatro años después, el primer lanzamiento del prototipo del destructor estadounidense. En junio del mismo año, se llevaron a cabo pruebas de vuelo exitosas de la versión en barco del cohete. Este fue un gran evento en la historia de toda la historia de la flota, ya que fue el primer lanzamiento desde el costado del submarino. Durante los siguientes tres años, se estudiaron y probaron intensamente nuevas armas, y se realizaron alrededor de cien lanzamientos.
En 1983, los funcionarios del Pentágono anunciaron que el nuevo misil de crucero Tomahawk fue completamente probado y listo para la producción en masa. Casi al mismo tiempo, los desarrollos domésticos en áreas similares estaban en pleno apogeo. Creemos que tendrá curiosidad por conocer las características comparativas de los equipos domésticos y las armas de un posible enemigo durante la Guerra Fría. Entonces, misiles de crucero Tomahawk y Calibre, comparación.
Comparación con calibre
- La longitud del casco sin un acelerador de lanzamiento (Tomahawk / Calibre) es de 5.56 / 7.2 m.
- Longitud con amplificador de arranque - 6.25 / 8.1 m.
- Envergadura - 2, 67 / 3, 3 m.
- La masa de una cabeza nuclear no nuclear es de 450 kg (US / RF).
- El poder de la versión nuclear es 150 / 100-200 kT.
- La velocidad de vuelo del misil de crucero Tomahawk es de 0.7 M.
- La velocidad del "Calibre" es de 0, 7 M.
Pero en términos de rango de vuelo no se puede hacer una comparación inequívoca. El hecho es que tanto las modificaciones de cohetes nuevas como las antiguas están en servicio con el ejército estadounidense. Los viejos están equipados solo con una ojiva nuclear y pueden volar hasta 2.6 mil km. Los nuevos llevan una ojiva no nuclear, el alcance del misil de crucero Tomahawk es de hasta 1, 6 mil km. Los "medidores" domésticos pueden transportar ambos tipos de rellenos, el rango de vuelo es de 2.5 / 1.5 mil km, respectivamente. En general, según este indicador, las características de las armas prácticamente no son diferentes.
Esto es por lo que se caracterizan los misiles de crucero Tomahawk y Calibre. Una comparación de ellos muestra que las capacidades de ambos tipos de armas son aproximadamente idénticas. Esto es especialmente cierto para la velocidad. Los estadounidenses siempre han notado que esta cifra es más alta para sus misiles. Pero las últimas actualizaciones de Calibre no vuelan más lento.
Especificaciones básicas
Un nuevo modelo de armas fabricado por el avión monoplano. El cuerpo es cilíndrico, la capucha se revitaliza. El ala se puede plegar y empotrar en un compartimento especial ubicado en la parte central del cohete, detrás se encuentra un estabilizador cruciforme. Para la fabricación del cuerpo hay varias opciones para aleaciones de aluminio, epoxis y fibra de carbono. Todos ellos tienen una resistencia aerodinámica extremadamente baja, ya que la velocidad del misil de crucero Tomahawk es muy alta. Cualquier "aspereza" con tales características es peligrosa, ya que el cuerpo simplemente puede desmoronarse sobre la marcha.
Para minimizar la visibilidad del dispositivo para los localizadores, se aplica un recubrimiento especial a toda la superficie de la carcasa. En general, a este respecto, el misil de crucero Tomahawk (una foto de la cual verá en el artículo) es notablemente mejor que los competidores. Aunque los expertos coinciden en que el papel predominante para garantizar la invisibilidad de los localizadores pertenece al esquema de vuelo, en el que vuela el cohete, haciendo el máximo uso de las características del terreno y a una altura mínima.
Características de la ojiva
El punto culminante principal del cohete es la ojiva W-80. Su peso es de 123 kilogramos, longitud: un metro, diámetro 30 cm. Potencia máxima de voladura: 200 kT. La explosión ocurre después del contacto directo del fusible con el objetivo. Cuando se usan armas nucleares, el diámetro de destrucción en un área densamente poblada puede alcanzar los tres kilómetros.
Una de las características más importantes que distingue al misil de crucero Tomahawk es su alta precisión de puntería, debido a que esta munición es capaz de golpear objetivos pequeños y maniobrar. La probabilidad de esto es de 0.85 a 1.0 (dependiendo de la base y el lugar de lanzamiento). En pocas palabras, la precisión del misil de crucero Tomahawk es muy alta. Una ojiva no nuclear tiene una acción perforadora de armadura y puede incluir hasta 166 bombas de pequeño calibre. El peso de cada carga es de 1.5 kilogramos, todos están en 24 paquetes.
Sistemas de control y orientación de objetivos
La alta precisión de la focalización está garantizada por la operación combinada de varios sistemas de telemetría a la vez:
- El más simple de ellos es inercial.
- El sistema TERCOM es responsable de seguir los contornos del terreno.
- El servicio de accesorios optoelectrónicos DSMAC le permite llevar su misil volador directamente a su objetivo con una precisión excepcional.
Características del circuito de control
El sistema más simple es inercial. La masa de este equipo es de 11 kilogramos; funciona solo en las etapas inicial y media del vuelo. Consiste en: una computadora a bordo, una plataforma inercial y un altímetro bastante simple, que se basa en un barómetro confiable. Tres giroscopios determinan la desviación del casco del cohete de un curso dado y tres acelerómetros, con la ayuda de los cuales la electrónica de a bordo determina con alta precisión la aceleración de estas aceleraciones. Este sistema solo le permite ajustar el rumbo unos 800 metros por cada hora de vuelo.
Mucho más confiable y preciso es el DSMAC, la versión más avanzada de los cuales son los misiles de crucero Tomahawk BGM 109 A. Cabe señalar que para que este equipo funcione, primero se debe cargar en la memoria del equipo una encuesta digitalizada del área sobre la que volará Tomahawk. Esto le permite establecer el enlace no solo a las coordenadas, sino también al terreno. Un esquema similar, por cierto, es utilizado no solo por el misil de crucero estadounidense Tomahawk, sino también por el granito doméstico.
Información sobre métodos de lanzamiento y configuraciones
En los barcos, para el almacenamiento y lanzamiento de este tipo de arma, se pueden usar tanto tubos de torpedos estándar como minas especiales de lanzamiento vertical (como para submarinos). Si hablamos de naves de superficie, entonces se montan lanzadores de contenedores en ellas. Cabe señalar que el misil de crucero de barco Tomahawk, cuyas características estamos considerando, se almacena en una cápsula de acero especial, que se "conserva" en una capa de nitrógeno a alta presión.
El almacenamiento en tales condiciones no solo nos permite garantizar el funcionamiento normal del dispositivo durante 30 meses a la vez, sino también colocarlo en un eje de torpedo convencional sin modificaciones en el diseño de este último.
Características de los mecanismos de activación.
Hay cuatro tubos de torpedos estándar en submarinos estadounidenses. Se ubican dos a cada lado. El ángulo de ubicación es de 10-12 grados, lo que hace posible lanzar una salva de torpedos desde la profundidad máxima. Esta circunstancia puede reducir significativamente los factores de desenmascaramiento. La tubería de cada aparato consta de tres secciones. Al igual que en las minas de torpedos domésticos, los misiles estadounidenses se encuentran en rodillos y guías de soporte. El disparo se inicia dependiendo de la apertura o cierre de la tapa del dispositivo, lo que hace imposible "disparar en la pierna" cuando un torpedo explota en el submarino.
En la cubierta posterior del tubo de torpedo hay una ventana de visualización, con la que puede controlar el llenado de su cavidad y el estado de los mecanismos, manómetro. Allí se adjuntan los resultados de la electrónica del barco, que controla los procesos de apertura de las cubiertas del dispositivo, su cierre y el proceso de arranque directo. El misil de crucero Tomahawk (leerá sus características en el artículo) se dispara desde la mina debido a la operación de los accionamientos hidráulicos. Se instala un cilindro hidráulico por cada dos dispositivos en cada lado, funciona de la siguiente manera:
- Primero, se suministra un cierto volumen de aire comprimido al sistema, que actúa simultáneamente sobre la varilla del cilindro hidráulico.
- Debido a esto, comienza a suministrar agua a la cavidad de los tubos de torpedos.
- Como se llenan rápidamente con agua, comenzando desde la sección trasera, se crea un exceso de presión en la cavidad, suficiente para empujar el cohete o el torpedo.
- Toda la estructura está hecha de tal manera que solo se puede conectar un dispositivo al tanque de inyección al mismo tiempo (es decir, dos de ambos lados). Esto evita el llenado desigual de las cavidades de las minas de torpedos.
Como ya hemos dicho, en el caso de los buques de superficie, se utilizan contenedores de lanzamiento ubicados verticalmente. En su caso, hay una carga de pólvora eliminada, lo que permite aumentar ligeramente el alcance del vuelo del misil de crucero Tomahawk debido a que ahorra el recurso de su motor de marcha.
Control de proceso de cocción
Para llevar a cabo todas las etapas preparatorias y, de hecho, el lanzamiento, no solo son responsables los especialistas que se encuentran en los puestos de combate, sino también el sistema de control de disparo (también conocido como SUS). Sus componentes se colocan tanto en el compartimiento del torpedo como en el puente de comando. Por supuesto, solo puede emitir una orden de lanzamiento desde un punto central. Allí también se muestran dispositivos duplicados que muestran las características del cohete y su preparación para el lanzamiento en tiempo real.
Cabe destacar una característica importante de las unidades navales estadounidenses. Utilizan un sofisticado sistema automatizado de ajuste e integración. En pocas palabras, varios submarinos y buques de superficie armados con misiles de crucero Tomahawk, cuyas características técnicas se describen en este artículo, pueden actuar como un solo "organismo" y lanzar misiles al mismo objetivo casi simultáneamente. Dada la alta probabilidad de ser alcanzado, incluso un barco o un enemigo terrestre que se agrupe con un sistema de defensa aérea poderoso y en capas seguramente será destruido.
Lanzamiento de misiles de crucero
Después de recibir la orden de lanzamiento, comienza la preparación previa al vuelo, que no debe demorar más de 20 minutos. En el mismo momento, la presión en el tubo del torpedo se compara con la de la profundidad de inmersión, de modo que el lanzamiento del cohete no interfiera.
Se ingresan todos los datos necesarios para disparar. Cuando llega una señal, el sistema hidráulico empuja el cohete fuera del eje. Siempre sale a la superficie en un ángulo de aproximadamente 50 grados, lo que se logra como resultado de los sistemas de estabilización. Poco después, los squibs dejan caer sus carenados, alas y estabilizadores, y el motor principal se enciende.
Durante este tiempo, el cohete logra volar a una altura de aproximadamente 600 m. En la sección principal de la trayectoria, la altitud de vuelo no supera los 60 metros y la velocidad alcanza los 885 km / h. Primero, el sistema de inercia lleva a cabo la orientación y el ajuste del tipo de cambio.
Trabajos de modernización
Actualmente, los estadounidenses están trabajando para aumentar el rango de vuelo de inmediato a tres o cuatro mil kilómetros. Está previsto lograr dichos indicadores mediante el uso de nuevos motores, combustible, así como la reducción de la masa del cohete. Ya se están realizando investigaciones en el campo de la creación de nuevos materiales basados en plástico reforzado con fibra de carbono, que será muy duradero y liviano, pero al mismo tiempo lo suficientemente barato como para poder ser puesto en producción en masa.
En segundo lugar, se planea mejorar significativamente la precisión de la focalización. Se supone que esto se logra mediante la introducción de nuevos módulos en el diseño del cohete responsable del posicionamiento preciso del satélite.
En tercer lugar, a los estadounidenses no les importaría aumentar la profundidad de lanzamiento de 60 metros a (al menos) 90-120 metros. Si tienen éxito, el lanzamiento del Tomahawk será aún más difícil de detectar. Debo decir que los diseñadores domésticos están trabajando actualmente en casi las mismas tareas, pero en relación con nuestro "Granito". Además, se está trabajando para reducir la visibilidad del radar del cohete y contrarrestar los sistemas de defensa aérea.
Para este propósito, se planea utilizar sistemas informáticos más potentes para una interacción cercana con sus dispositivos de supresión de interferencia. Si todo esto funciona en un complejo, y la velocidad también aumenta, entonces los Tomahawks podrán pasar de manera efectiva a través de muchos sistemas de defensa aérea en capas.
Una oportunidad única de los CR modernos de fabricación estadounidense es la posibilidad de usarlos como UAV: un cohete puede volar alrededor de su objetivo previsto durante al menos 3, 5 horas, y en este momento transfiere todos los datos recibidos al centro de control.
