El crucero blindado Pamyat Azov es el sucesor del heroico acorazado de vela Azov, que se distinguió en la batalla naval de Navarino en la bahía del mar Jónico. Para esta batalla, recibió la bandera de San Jorge, que pasó junto al crucero blindado, construido en el Astillero Báltico en 1890. La primera campaña hacia el Lejano Oriente fue realizada por Tsarevich Nikolay, el futuro emperador.
Características clave
El crucero "Memoria de Azov" fue diseñado en 1885 por el Astillero Báltico. Su especificación contenía las principales características técnicas del barco:
- Desplazamiento - 6734 toneladas.
- El crucero perpendicular mide 340 pies y 10 pulgadas de largo.
- La línea de flotación de carga mide 377 pies y 4 pulgadas de largo.
- Ancho de revestimiento 50 pies
- Peso total: 384 toneladas.
- El cinturón de armadura a lo largo de toda la línea de flotación, espesor - 37 mm, ancho - 6 pies, con un peso total de 714 toneladas.
Armamento:
- Pistolas de 8 pulgadas, calibre 35 - 2 piezas.
- Pistolas de 6 pulgadas, calibre 35 - 14 piezas.
El 24 de junio de 1886 se celebró una celebración oficial en el Astillero Báltico sobre la colocación de un nuevo barco al que asistió Alejandro III. El lanzamiento del crucero fue programado para coincidir con el bicentenario de la finalización de la construcción del barco de Peter I. Pasó el 20/05/1888. A la ceremonia de descenso asistieron un equipo de 197 marineros y 14 oficiales asignados al crucero bajo el mando del Capitán I Rango N. Lomen.
Finalización de la nave
Por decisión de Alejandro III, el crucero "Memoria de Azov" estaba destinado a navegar hacia el Lejano Oriente de Tsarevich Nikolai. Después de eso, el trabajo de equipamiento se llevó a cabo en el buque de guerra. Consistieron en dar elementos de lujo a los locales en los que viajará el heredero.
Aquí se entregaron muebles de una belleza sin precedentes, se entregaron piezas únicas de equipos, se terminaron los azulejos en la masilla de las instalaciones sanitarias-higiénicas. Todo esto tenía un gran peso e hizo que el barco pesara hasta 70 toneladas, lo que desanimó a los constructores de barcos, ya que durante el diseño se libró una pelea por cada libra extra.
Primero nadar
El crucero "Memoria de Azov" 23/08/1890 zarpó. Desde el Báltico se suponía que debía ir al Mar Negro para recoger al príncipe heredero. Al abandonar el Báltico, el barco aterrizó en una poderosa tormenta, que resistió con honor. Los turcos decidieron cerrar el estrecho del Bósforo para evitar que un buque de guerra ingrese al Mar Negro. El príncipe tuvo que ir a Trieste, donde estaba esperando el crucero, cuyo camino se extendía hacia el Canal de Suez.
Además, el barco se dirigió hacia el este a la isla de Ceilán. Después de él, al ritmo fue India, donde ancló en el puerto de Bombay el 19/10/1890. Aquí, según el plan, tuvieron que permanecer de pie durante un mes y medio, durante el cual el heredero podía familiarizarse con las vistas. Pero se quedaron en Bombay hasta el 31 de enero, esperando la aproximación del crucero Almirante Kornilov, quien debía recoger al hermano de Tsarevich Georgy Alexandrovich, quien se enfermó de tuberculosis.
El crucero blindado regresó a Ceilán, desde donde viajó a través de Singapur, Bangkok, Saigón, Shanghai, Nagasaki hasta el puerto de Vladivostok. Aquí el heredero se bajó del barco. Durante el viaje, el comandante Lomen cayó enfermo, quien fue reemplazado por el capitán del primer rango S.F. Bauer. El barco permaneció en Vladivostok, y el heredero fue en tren a San Petersburgo. Este viaje estuvo marcado por la fabricación de dos huevos de Pascua por Faberge. En su interior había modelos en miniatura de oro del crucero "Memoria de Azov".
El crucero continuó sirviendo en el Lejano Oriente. Sus responsabilidades incluían proteger la costa rusa. Bajo el mando de un nuevo comandante, uno de los oficiales navales más experimentados, el Capitán 1st Rank P.G. Chukhnin, realiza un viaje a Kronstadt, donde llegó en el verano de 1892. Hasta 1893, se llevaron a cabo reparaciones, después de lo cual el barco continúa sirviendo en el escuadrón ruso en el Mar Mediterráneo y se despliega en el puerto griego del Pireo.
Servicio en el Lejano Oriente
En noviembre de 1894, el crucero blindado "Memoria de Azov" envió urgentemente a la costa del Pacífico, remolcando a su vez los cruceros de las minas "Gaydamak" y "Horseman". A su llegada a Japón, el escuadrón ruso, según las instrucciones del gobierno japonés, se dividió por puerto. En Nagasaki, un crucero se encuentra con el barco Vladimir Monomakh. Más tarde, se les unió el buque insignia del Emperador Nicolás I bajo el mando del legendario Contralmirante S. F. Makarov.
Durante los ejercicios, el crucero de la mina Horseman embistió el crucero Memory of Azov, que sufrió la parte submarina de los revestimientos de cobre y madera. Este daño fue reparado por un equipo de buzos de sala de máquinas y marineros. Después de la eliminación de las reclamaciones de Japón sobre la península de Liaodong, el escuadrón ruso partió hacia Vladivostok. El barco ha servido en el Océano Pacífico durante seis años. En 1899 regresó al Báltico.
Como parte de la flota báltica
En el Báltico, el crucero "Memoria de Azov" (foto tomada a continuación durante este período) se convierte en el buque insignia del escuadrón de entrenamiento y participa en las maniobras de demostración de 1901. El gobierno toma una decisión sobre la revisión de la embarcación en relación con su inclusión en las listas del Escuadrón del Pacífico, pero en vista de la reparación incompleta en la Guerra Ruso-Japonesa, no participa.
