“Joven, en todas partes tenemos un camino. Las personas mayores siempre son honradas con nosotros ", son relevantes las palabras divertidas de una canción que alguna vez fue popular. Especialmente cuando se trata de cambios de personal en organizaciones a nivel federal, que afectan la vida de todo el país. Se pide a los funcionarios jóvenes y exitosos (como el director de Rosavtodor Kostyuk Andrey Alexandrovich) que mejoren la vida de los rusos.
Rusia tiene dos problemas …
Los malos caminos en Rusia son sinónimo. En una de las líneas directas en 2016, el presidente del país admitió que, a pesar de los altos costos, la condición de las carreteras sigue siendo deplorable. Si observa los números, resulta que se asignaron un total de 675.7 mil millones de rublos para el sector vial en 2017, 684.5 mil millones de rublos en 2018 y se planea asignar 680.4 mil millones de rublos en 2019.
Según algunos informes, un kilómetro de una nueva carretera en Rusia se considera el más caro en comparación con otros países. Pero aquí no todo es tan simple. Enormes territorios de Rusia se ven obligados a transportar materiales de construcción para la construcción de la carretera a veces durante 300 kilómetros, lo que naturalmente conduce a un aumento en el precio. Pero además de los grandes territorios, hay otros componentes importantes.
Rosavtodor
Esta empresa tiene muchas quejas y descontento del gobierno de la Federación de Rusia. Una auditoría de la Cámara de Cuentas de la Duma del Estado reveló una serie de violaciones graves, que se discutirán más adelante. De 2012 a 2018, esta empresa fue dirigida por Roman Starovoit, y Andrei Kostyuk fue su suplente todo este tiempo. Según la lógica de las cosas, estos funcionarios deberían, al menos, ser relevados de sus cargos. Pero sucede exactamente lo contrario.
El 28 de septiembre de 2018, Kostyuk fue nombrado director de Rosavtodor, y Roman Starovoit fue ascendido al cargo de Viceministro de Transporte. Al mismo tiempo, el ministro de Transporte, Yevgeny Dietrich, agradece al ex director por su buen trabajo y presentó a Andrei Kostyuk como una esperanza para el futuro de las carreteras rusas. El nuevo director debería elevar la industria a un nuevo nivel. Problema, sí, ¿quién le presta atención a esto?
La tribu es joven, desconocida.
El nuevo director de la compañía a nivel federal tiene solo 39 años, pero la biografía de Andrei Alexandrovich Kostyuk es más que notable. Nació el 2 de junio de 1979 en la región de Amur en la ciudad de Tynda. En 2001, recibió un diploma de la Universidad de Transporte Militar de las Tropas de Ferrocarriles de la Federación Rusa. A la edad de 23 años ingresó al servicio de la "Dirección de Construcción de Transporte" bajo el Comité de Mejoramiento e Instalaciones Viales de la Administración de San Petersburgo, donde realizó una carrera impresionante. Después de cuatro años de trabajo, un joven de un especialista de la segunda categoría se convierte en el subdirector del departamento de instalaciones de transporte.
En 2006, cuando Andrei Alexandrovich Kostyuk tenía 26 años, fue nombrado para el puesto de subdirector de la Administración Federal de Carreteras, y después de un corto tiempo, el joven se trasladó a la presidencia del director de la misma institución. A los 33 años, un talentoso funcionario se mudó a Moscú para el puesto de subdirector de Rosavtodor, y después de otros seis años, ya era director.
No hay guerra, pero el héroe es
Entre otras cosas, el director de Rosavtodor Andrey Kostyuk por sus 39 años recibió 11 premios del gobierno, incluidas seis medallas y un pedido. Estos son algunos de los premios: la insignia "Por distinción en el Servicio de Policía de Tráfico" II grado (2011), la medalla de la Orden "Por mérito a la patria" II grado (2014), la medalla "Por excelente trabajo y distinción" III grado (2015), Orden de Honor (2017)
Dado que, según el Jefe de Estado, las carreteras todavía están en un estado deplorable, los premios del joven funcionario, al menos, son desconcertantes y provocan preguntas.
Fachada limpia
Andrey Kostyuk tiene una apariencia respetable, 2 estudios superiores, un excelente historial y una lista de premios. Es un excelente hombre de familia, casado, tiene una hija. Uno solo puede estar contento: qué maravilloso personal directivo está presente en las agencias gubernamentales, si no fuera por un "pero" … Incluso en San Petersburgo, dos figuras odiosas toman bajo su protección. El ex vicegobernador de la capital del norte, Alexander Polukeev, y la autoridad criminal Vladimir Golubev, alias Barmaley, alias Pigeon, alias Sizy.
Polukeyev y Golubev han cooperado fructíferamente durante mucho tiempo, pero su reputación, por decirlo suavemente, no fue inferior. Por lo tanto, se necesitaba una persona con un historial limpio y una biografía cristalina. Andrei Kostyuk, un joven en ciernes, era el mejor candidato para el papel de una fachada limpia. Fue criado, criado y llevado a la "gente". Y no se equivocaron, el joven resultó ser además una personalidad muy agradecida.
Para referencia: Alexander Polukeev
De 2006 a 2009, Alexander Polukeev fue vicegobernador y supervisó el sector de vivienda y servicios públicos y el sector de transporte por carretera de la capital del norte. Se hizo famoso por crear un sistema de sobornos y preferencias en el campo de la construcción de carreteras en San Petersburgo. En otras palabras, el vicegobernador proporcionó beneficios a aquellas organizaciones que no escatimaron en sobornos. Entre otras cosas, Polukeyeva fue arruinado por un ansia de vida lujosa y su demostración insolente. El juicio de la cerca en las costas del Golfo de Finlandia es uno de los casos escandalosos que involucran al ex vicegobernador. Por decisión judicial, Polukeyev tuvo que mover la cerca de su casa de verano a 6 metros de la costa, como lo exige la ley.
Para referencia: Vladimir Golubev
Vladimir Golubev es mejor conocido como el jefe criminal de Barmaley. Estuvo tres veces en prisión por robo, fraude y robo, estaba cerca del grupo del crimen organizado Tambov. Su figura es tan colorida que el escritor Andrei Konstantinov incluyó a Barmaley en los personajes de su novela Gangster Petersburg. Se le conoce como una persona que causa una buena impresión. Para Vladimir Golubev, la imagen no es una frase vacía, por lo que trató de conocer a personas famosas.
Una aventura con Miss Universo Oksana Fedorova también fue al tesoro de una imagen positiva. Tratando de hacer que la gente olvidara su pasado, Barmaley organizó varias reuniones, picnics para personas importantes, donde el futuro director de Rosavtodor Andrey Kostyuk también estuvo presente. Foto Kostyuk con Barmaley confirman esto.
Siempre es útil
Otro patrón de Andrei Kostyuk fue Oleg Belozerov. Estaban familiarizados por su trabajo en San Petersburgo. En varias ocasiones, Oleg Belozerov era el jefe de Rosavtodor, entonces Viceministro de Transporte de la Federación de Rusia, luego Primer Viceministro de Transporte de la Federación de Rusia. Desde 2015, ha sido el jefe de los ferrocarriles rusos. Según fuentes de Rosavtodor, Belozerov quería remover al director de Starovoit y reemplazar a Kostyuk en su lugar. Por lo tanto, no es sorprendente que con la llegada de Andrei Kostyuk a Avtodor, el equipo comenzó a tener fiebre en el lugar del subdirector.
Fue una táctica reflexiva. Poco a poco, los líderes regionales fueron reemplazados por las personas adecuadas, familiares de San Petersburgo. Y en la oficina central, comenzaron los turnos interminables de personal. Los jefes de departamento cambian tres veces al año. El hombre no tuvo tiempo de meterse en el curso de las cosas, ya que fue reemplazado por otro. Como resultado, toda la industria sufrió la incompetencia de los nuevos líderes.
Las consecuencias
La apoteosis de los disturbios del personal fue la auditoría de la Cámara de Cuentas de la Duma del Estado y su informe decepcionante. Al final resultó que, Rosavtodor no financió las regiones a tiempo, y los trabajadores de la carretera tuvieron que desembolsar fondos durante el período no previsto para la construcción y reparación de carreteras. En palabras simples, para gastar dinero a tiempo, tuvimos que poner asfalto en la nieve. Naturalmente, tal camino al año siguiente requirió reparación o reemplazo. Además, según los informes, la longitud de las carreteras construidas para el año superó el volumen de las instalaciones realmente encargadas. La diferencia alcanzó casi cien kilómetros.
Se culpa constantemente a Rosavtodor por la construcción, reparación y mantenimiento de carreteras caros. La Cámara de Cuentas da algunas cifras de acuerdo con las normas, los trabajadores viales objetan que las normas no tienen en cuenta muchos componentes, por lo tanto, no se ajustan al presupuesto. Aquí, como dicen, todos tienen su propia verdad. Pero no es ningún secreto que hay un gran ahorro en la compra de materiales para la construcción. Se compran los productos más baratos y, según los documentos, el material pasa según GOST, que es más caro. Bueno, la diferencia desaparece … La calidad se resiente de esto, y la vida útil de las superficies de las carreteras se reduce.
Última gota
El 28 de junio de 2018, la policía y el Comité de Investigación del FSB registraron las oficinas de Rosavtodor en San Petersburgo y Moscú. La razón fue el caso penal de abuso de autoridad por parte de la administración. Timofei Meshcheryakov, subdirector de relaciones de tierras y propiedades, fue detenido y acusado de soborno. Pero esta es la punta del iceberg, de hecho, los investigadores tienen un propósito diferente. Promueva un caso en el que estén involucrados funcionarios más grandes.
Si no entra en detalles y simplifica, en Rosavtodor se desarrolló un esquema brillante sobre cómo ganar dinero desde el aire. Existe un plan para establecer nuevas carreteras y, en consecuencia, la redención de tierras, si son de propiedad privada. Los jefes empresariales compraron estas tierras a cambio de nada para los muñecos, y luego las vendieron al estado a un precio inflado, porque las organizaciones comerciales las evaluaron. La diferencia entró en el bolsillo de los funcionarios. Es una coincidencia o no, pero después de tres meses, el director de Rosavtodor se va con honor con un ascenso, y el diputado toma su lugar. Aquí, como dicen, sin comentarios.
