El problema del tráfico urbano hoy afecta no solo a la capital. Con la congestión eterna y los atascos, los residentes de otras grandes ciudades de Rusia también están luchando. El desarrollo de la comunidad en su conjunto depende de la solución exitosa de este problema por parte de las autoridades locales. También están tratando de racionalizar la red de carreteras en la ciudad de Yaroslavl.
Historia de ocurrencia
La reconstrucción más grande en la región durante la última década es el proyecto de intercambio Karabulinsky en Yaroslavl. El esquema de instalaciones de infraestructura se desarrolló en el aniversario del milenio de la ciudad. El intercambio de Karabulinsky es un paso elevado que conecta dos distritos. La estimación para el trabajo de diseño ascendió a cincuenta mil millones de rublos, y las autoridades locales optaron por no gastar tanto dinero en la reconstrucción.
Además del desenlace, el proyecto incluyó la construcción de un tercer puente a través del Volga. Es cierto que esta parte ha quedado sin realizar. En el momento del desarrollo y la implementación del proyecto, el gobierno de Yaroslavl decidió ahorrar recursos financieros y, en primer lugar, llevar a cabo trabajos de renovación y construcción en Moskovsky Prospekt.
Plan de avivamiento
Por el momento, la avenida está muy congestionada, lo que es especialmente notable en las horas pico. Seis carriles no pueden hacer frente al movimiento activo. Para llegar a casa (principalmente al distrito de Frunze), la gente tiene que estar parada en un embotellamiento durante una hora. En este sentido, el proyecto llamado desenlace de Karabulinsky recibió un nuevo aliento. El Departamento de Carreteras de Yaroslavl dijo que el monto para la implementación del proyecto ya ha sido presupuestado.
El plan de intercambio de Karabulinsky se desarrolló en 2009. Al mismo tiempo, se prepararon estimaciones presupuestarias. En el momento de la implementación real del proyecto, todos los documentos, y la idea misma, habían quedado obsoletos. Las regulaciones de construcción han cambiado. Pero la construcción de un paso elevado para normalizar el tráfico en la ciudad todavía no es suficiente, por lo que los funcionarios tuvieron que ordenar el desarrollo de un nuevo proyecto a los arquitectos.
Precio de emisión
Una de las principales razones por las cuales el proyecto de intercambio Karabulinsky en Yaroslavl, el esquema de reconstrucción se mantuvo solo en papel, fue el costo. Inicialmente, se suponía que esta construcción a gran escala le costaría a la ciudad cincuenta mil millones de rublos. Con un presupuesto anual de cuatro mil quinientos millones, esta cantidad parecía simplemente cósmica.
Más tarde, los arquitectos desarrollaron la posibilidad de cruzar Moscú de dos maneras. El primero es un paso elevado elevado, y el segundo es un túnel subterráneo. Al desarrollar la primera opción, todo el trabajo le costará a la ciudad veinticuatro mil millones de rublos, con la segunda, veintidós.
Búsqueda de finanzas
Es bastante difícil para el presupuesto regional sacar un proyecto a gran escala como el desenlace de Karabulinsky. Yaroslavl decidió contactar a Rosavtodor con ayuda y participar en el programa federal. Pero la organización se vio obligada a rechazar debido a la reducción del fondo. La mayoría de los fondos ahora se gastan en la construcción de un puente a través del estrecho de Kerch, que fue otra razón por la cual las autoridades de la ciudad de Yaroslavl no recibieron la cantidad necesaria. Ahora, para la implementación de la reconstrucción, el gobierno está considerando la posibilidad de una asociación público-privada. Los desarrolladores están buscando inversores con condiciones favorables.
Según el nuevo plan, la construcción del paso elevado debería llevar cinco años. El proceso es tan largo por varias razones, que se relacionan principalmente con la transferencia de instalaciones de infraestructura.
El problema con el tercer puente que cruza el Volga aún no se ha considerado. Las autoridades decidieron que la revisión del puente Oktyabrsky y el buen estado de Yubileiny dejaron este tema en un segundo plano.
Metas y objetivos
Por el momento, el intercambio de Karabulinsky (Yaroslavl) necesita una revisión completa. El plan de actualización se reservó para sí fondos en el presupuesto de doscientos veinte millones. En 2017-2018, la construcción a gran escala debería comenzar.
Toda la construcción del intercambio se divide en cinco etapas, de acuerdo con los componentes del proyecto. La rotonda comenzará desde el puente sobre Kotorosl, cerca de la avenida Tolbukhin. Con él, comenzará la reconstrucción. Luego, el conductor tendrá que cruzar las líneas de ferrocarril: esta es la segunda sección. El siguiente componente del intercambio incluye la Avenida Moscú (tercera etapa). La cuarta sección es la avenida Suzdal. El paso elevado termina con acceso a la avenida Frunze. Este sitio es el objeto de la quinta etapa final.
El desenlace de Karabulinsky resolverá varios problemas, que incluyen:
- la exclusión del tránsito fluye por el centro histórico de la ciudad;
- reducción de la congestión en la avenida de Moscú;
- disminución de la actividad del tráfico en las calles Pervomaiskaya, Ushinskaya, Komsomolskaya y Bolshaya Oktyabrskaya.
Selección de contratista
La determinación del contratista se realizó sobre una base competitiva. El procedimiento de selección se inició en abril de 2016. Esto es necesario para incluir el costo de la primera etapa en el presupuesto para el próximo año y comenzar la implementación real del proyecto. La compañía GorKapStroy, con sede en Moscú, ganó la competencia.
Los principales temas de la agenda son:
- la realidad del despliegue de trabajos de construcción en el área reservada para el paso elevado;
- trabajar con los propietarios de los sitios a lo largo de los cuales se realizará el intercambio de Karabulinsky.
Los especialistas de GorKapStroy consideraron que ciento veinticuatro edificios residenciales se encuentran en el sitio de la primera etapa del desacoplamiento. Comenzaron a ser investigados, pero no todos los residentes aceptan dejar entrar a los trabajadores en sus viviendas. Para esto, se crean comisiones adicionales, que incluyen representantes del Departamento de Arquitectura, la administración del distrito de Krasnoperekopsky y agencias de aplicación de la ley. Estos últimos son necesarios para que los residentes puedan estar seguros de las actividades legítimas del grupo y no encontrarse con estafadores.
Primera etapa
Un paso elevado debe proporcionar tráfico circular alrededor de la ciudad. En la primera etapa, se planea trabajar en el sitio desde el puente Tolobukhinsky hasta la Avenida Moscú. Pero no hay sucursales en las calles Gagarin y Bolshaya Polyanka, por lo que el trabajo principal no será particularmente efectivo. Los primeros pasos ya se han dado en el área de la estación de autobuses.
Sin embargo, la reconstrucción se ve obstaculizada por el cierre de dos puentes a través de Kotorosl, uno de los cuales generalmente debería convertirse en un peatón. Por lo tanto, el proyecto puede llegar a ser no tan grandioso, aunque esto no se puede decir por su costo. El desarrollo del plan costó doscientos veinte millones de rublos, y la implementación real - veinticuatro mil millones.
Residentes temores
No todos los residentes esperan el momento en que aparece el intercambio de Karabulinsky (Yaroslavl). El plan-esquema supone que la construcción del paso elevado se llevará a cabo donde ahora se encuentra la propiedad privada de Yaroslavl. En dibujos complejos, la gente común no entendía nada, por lo que hay muchos malentendidos. Algunos viven en maletas durante varios años porque simplemente no saben si moverse o no.
El nuevo proyecto resultó ser más compacto que el anterior, por lo que se tacharon algunas direcciones. Para aclarar información en direcciones específicas, es mejor contactar al Departamento de Arquitectura. La comisión que se ocupó de este tema también fue determinar el monto de la compensación por la tierra y la vivienda. Pero hasta ahora no se han anunciado números, ya que toda la información aún se está procesando. Se ofrecerán montos específicos a las personas solo en la etapa de adquisición de tierras. El ayuntamiento ya se está preparando para el hecho de que habrá muchos temas controvertidos que posteriormente se resolverán en los tribunales.
Además, se advierte a aquellos residentes cuyas casas estarán cerca del paso elevado sobre la construcción de una nueva instalación. Algunos temen que su vivienda no resista las vibraciones constantes, otros están preocupados por una cosecha en mal estado. Pero los expertos lograron asegurar a los residentes que se realizarán exámenes preliminares, incluidos los ambientales.
Lo único que las autoridades locales no podrán combatir es la vista desde la ventana de la rotonda y los paneles insonorizados. Pero la mayoría de los residentes de Yaroslavl entienden que la ciudad necesita el nuevo camino, por lo tanto, apoyan la reconstrucción.
