Incluso en la primera infancia, muchos de nosotros nos preguntamos: ¿cómo giran los tranvías y trolebuses? Para los niños, esta acción a menudo parecía ser un milagro extraño creado por un ingeniero mago. Sin embargo, si sigue siendo un misterio para usted, entonces es hora de descubrir cómo los tranvías giran por los rieles.
Sobre el mecanismo de movimiento de trolebuses
Para poner el automóvil en movimiento en la dirección necesaria para una ruta determinada, se requiere mover ambas barras en la misma dirección, de la que depende el movimiento del trolebús. Para realizar una función determinada, use la flecha que controla la dirección. Para girar a la izquierda de la máquina, el conductor debe pasar por la flecha con el motor encendido.
En cuanto al giro a la derecha, este proceso ocurre bajo la influencia de resortes de retorno. El mecanismo de movimiento del trolebús es mucho más simple que el mecanismo de movimiento del tranvía, por lo que ahora tenemos que sumergirnos en el estudio de un tema más complejo, a saber: ¿cómo giran los tranvías?
Acerca de los mecanismos de tranvía para tranvías
La flecha del transporte en cuestión tiene un sistema de control de tráfico electrónico y remoto. Dentro del mecanismo hay un doble accionamiento eléctrico. El mecanismo se pone en funcionamiento gracias a la red de contacto, que está bajo un voltaje eléctrico de aproximadamente 600 voltios.
El primero de los accionamientos eléctricos ingresa al circuito eléctrico por una conexión consistente en la dirección del movimiento y se encuentra dentro del cuadro de flecha de control en el lado derecho en relación con el movimiento del tranvía, el otro accionamiento eléctrico se encuentra a la izquierda.
En el cable de contacto, a una distancia de unos 17 metros delante de la flecha, hay contactos de aire que bajan el arco, que actúa como un receptor de corriente eléctrica de tranvía, lentamente y sin movimientos bruscos que interrumpen la conexión con el cable de contacto. A una distancia de aproximadamente 2.5 decenas de metros después de la flecha, en el lado izquierdo en la dirección de desplazamiento, al lado del cable de contacto hay otros contactos aéreos.
Si, de acuerdo con la ruta, el movimiento debe continuar en la dirección correcta, entonces el conductor conduce la máquina bajo contactos aéreos que están hasta la flecha, mientras apaga el motor. Por lo tanto, la flecha permanece en la dirección correcta para la implementación de la rotación. Si el conductor debe girar hacia el lado izquierdo, entonces debe comenzar a encender el motor. En ese momento, cuando el tranvía pasa por debajo de los contactos aéreos con los motores encendidos, se produce un circuito eléctrico. Por esta razón, la flecha cambia de dirección para que el conductor pueda dirigir el tren hacia la izquierda.
Ahora debe prestar atención a los contactos aéreos ubicados después de la flecha para comprender exactamente cómo giran los tranvías. En este intervalo de la ruta, surge otro circuito eléctrico. Gracias a este contacto, la flecha vuelve a su estado original, para que el otro operador pueda hacer las mismas manipulaciones. Por lo tanto, respondimos a la pregunta de cómo gira el tranvía en la bifurcación.
