La construcción naval es una de las áreas más difíciles de la actividad humana. Hay muchos conceptos diferentes en este campo, cuyo significado es conocido solo por los profesionales. Uno de estos términos es "tallo". Esta palabra también se puede encontrar en la ciencia y la ficción al describir barcos.
El significado del término
El vástago es el diseño frontal y más robusto en la proa del barco. Está representado por una viga de acero, así como una tira forjada o fundida curvada en la forma de la proa del recipiente.
Dependiendo de las condiciones en que se opera el buque, la velocidad y la calidad que tiene, el casco tiene la forma adecuada. El tallo es una especie de continuación de la quilla de la nave. La transición a la línea de la quilla puede ser redonda, suave o retorcida. La forma del tallo da una impresión general del barco en sí. Incluso visualmente, un barco puede considerarse de alta velocidad si tiene un tallo delantero que se proyecta hacia adelante. Una foto de esta parte del barco se presenta en el artículo.
Las funciones
El tallo es la parte que se utilizó como un carnero contra barcos más pequeños en los tipos más antiguos de buques de guerra. Los submarinos o destructores también podrían realizar una tarea similar. Un barco equipado con un tallo pesado es capaz de atravesar la piel exterior sin sufrir daños graves: se forma un agujero sobre la línea de flotación.
Los barcos modernos están equipados con estacas capaces de embestir incluso submarinos, cuya fabricación utiliza láminas de acero muy gruesas. Dado que la proa del casco del barco está fuertemente impactada por los impactos de las olas, el pisoteo de los barcos que no son de combate también debe tener una construcción muy sólida.
¿Qué son los tallos?
Al elegir este o aquel tallo, se tiene en cuenta el propósito del barco y su forma. Los siguientes tipos se utilizan en la construcción naval:
Inclinándose hacia adelante En la parte submarina, el vástago gira en ángulo hacia la quilla del barco, lo que da la impresión de avanzar hacia adelante. Debido a tal vástago, la capacidad de elevación del buque a la ola mejora.
- Clipper Es similar en forma a un tallo inclinado. Se utiliza en veleros.
- El vástago en forma de bulbo en la superficie está representado por una línea inclinada o cóncava. La línea debajo del agua tiene forma de lágrima. Están equipados con barcos que tienen un gran ancho de casco. Mediante el uso de tal vástago, es posible lograr una disminución en la resistencia a las olas y un aumento en la velocidad. Dado que durante las cualidades de la quilla, tal tallo es altamente susceptible a los efectos hidrodinámicos, se fortalece con la ayuda de refuerzos longitudinales y transversales.
- Rompehielos Tienen un tallo de barco de clase de hielo. La línea de este tallo en la parte sobre el agua está ligeramente inclinada hacia adelante. Más cerca de la superficie del agua, la pendiente es de 30 grados. El mismo ángulo se mantiene bajo el agua hasta la transición a la línea de la quilla. Los barcos equipados con estacas pueden navegar fácilmente sobre hielo, empujándolo con su peso.
Directo. Bajo el agua tiene una línea recta, que se convierte suavemente en una quilla. Este tallo tiene embarcaciones fluviales con espacio libre en la cubierta, que flotan en una superficie de aguas tranquilas. El vástago recto es conveniente para ver el espacio frente a la proa del barco en lugares con estrechamientos y al acercarse a las literas.
Opciones de ejecución
Estas partes de las naves difieren entre sí también en diseño. En la construcción naval, se utilizan los siguientes tipos:
- Cuadrado Este diseño se considera el más antiguo. Hoy en día, los remolcadores y los pequeños buques pesqueros con quilla cuadrada están equipados con tales ejes. Los pasadores en los barcos de la clase de hielo están equipados con huecos especiales (clavijas) en los que se insertan las láminas exteriores. Este diseño permite que la embarcación mantenga la estanqueidad en caso de daños.
- Cast. A diferencia del vástago cuadrado, su forma moldeada de sección transversal se ajusta fácilmente con una línea de flotación. Debido a la conexión suave de las láminas frente al tallo, se reduce la formación de salidas de agua. Para aumentar la resistencia de las varillas de fundición en la construcción naval, se utilizan refuerzos longitudinales y transversales.
- Hoja o soldada. Estos vástagos están destinados a grandes barcos totalmente soldados con un arco en forma de arco. Para evitar la deformación en los vástagos de las láminas, se utilizan separadores horizontales, conocidos en la industria de la construcción naval como barras de nalgas. Con su ayuda, las juntas de conexión entre los ejes y las láminas de la piel externa del vaso se superponen. Un barco equipado con refuerzo de hielo tiene un refuerzo longitudinal para el trozo de lámina.
