Las acrobacias aéreas en todo momento fueron realizadas por cadetes de escuelas militares y pilotos experimentados durante una seria batalla aérea con el enemigo. Actualmente, el equipo de vuelo se está modernizando y se controla casi por completo de forma automática, por lo que las maniobras aéreas se utilizan principalmente para competiciones, espectáculos de vacaciones y entrenamiento de futuros pilotos.
La diferencia en acrobacias aéreas
Maniobrar un avión en el que se golpea la mano de obra enemiga se llama acrobacia aérea. Las acrobacias aéreas se denominan movimiento del aparato a lo largo de un camino especialmente designado, cancelado desde la horizontal.
Hay varios tipos de maniobras: simples, complejas y superiores. Por número de embarcaciones participantes: individuales y grupales.
Las figuras simples incluyen:
- doblar
- Giro en U
- diapositiva
- una espiral
- inmersión simple (con un ángulo de hasta 45 grados);
- Figura horizontal ocho.
Las acrobacias aéreas complejas incluyen:
- gira en un ángulo desplegado;
- "Bucle muerto";
- bucear
- golpe de estado
- Ranversman;
- Sacacorchos
- "Barril simple";
- volteo vertical.
Las acrobacias aéreas incluyen varias figuras y combinaciones complejas, por ejemplo:
- Cobra
- La campana
- El Chakra Frolov.
Importante! Todas las cifras "se trasladan" a otros grupos a medida que mejora la tecnología del avión.
Maniobras básicas de combate
Tales maniobras incluyen:
- Buceo Este último se usa en casos donde es necesario separarse del enemigo o ganar velocidad. Durante la ejecución, el piloto reduce drásticamente la altitud de vuelo en un ángulo agudo, utilizando solo el elevador.
- Combate de inversión. Se usa para cambiar rápidamente la dirección del avión (180 grados) y subir.
- Doblar. Al realizar esta maniobra, el aparato gira 360 grados en un plano horizontal a una velocidad constante (la potencia del motor se utiliza a toda velocidad).
- El piloto realiza una simple figura ocho en un plano horizontal y es un camino cerrado sin desplazamiento en altura.
- La espiral está diseñada para cambiar la altura (subir o bajar) a lo largo de un camino especial. Es importante cumplir con los ángulos especiales de ataque.
Formas más populares
Las acrobacias aéreas más populares son:
- "Cobra Pugachev". Durante la ejecución de esta maniobra, el avión estira su proa hasta 180 grados y vuelve a su posición original. Esta figura no se usa para el combate, pero está destinada a competiciones y espectáculos. Al mismo tiempo, la Cobra está diseñada para evadir al enemigo y a los misiles guiados.
- Sacacorchos Una de las figuras más peligrosas, que está prohibida en muchos países, se realiza reduciendo la altura del barco a lo largo de un camino especial: espirales. La parte más difícil es salir del bucle.
- La figura básica y popular es Immelman. La maniobra de combate también se llama Half Barrels. Se realiza para subir rápidamente y cambiar la posición de la embarcación. La figura te permite adelantar fácilmente a un avión enemigo.
- Popular en los países de la antigua URSS se considera el "Frolova Chakra". El avión realiza acrobacias aéreas de bucle muerto, solo alrededor de la cola. Ella es una de las más jóvenes y solo se usa en presentaciones de demostración. Hasta hoy, el Chakra no se ha utilizado en batallas. La figura también está diseñada para verificar los parámetros aerodinámicos de un avión de nueva generación.
- Convertir Se utiliza para escalar rápidamente. Al realizar tal maniobra, es importante tener en cuenta los parámetros técnicos de la embarcación y el ángulo óptimo de vuelo.
Haciendo barriles
Las acrobacias aéreas de este tipo (Quarter-, Three-Quarter- y "Half-Barrel") son las maniobras aéreas más comunes en la realización de diversos espectáculos y competiciones. La implementación de la figura consiste en fijar la aeronave a ciertos intervalos de altura y en varios ángulos (45 y 90 grados).
La prueba de fijación se lleva a cabo a través de 45 grados en vuelo horizontal. Después de haber ganado la altitud necesaria (1-1.2 km), el barco está configurado en modo de vuelo horizontal. La velocidad es de 210-220 km / h. Los puntos de referencia predefinidos se utilizan para determinar los sitios de fijación. El control establece el ángulo de inclinación de 10-15 grados, y esta posición es fija. Luego, el piloto crea un rollo a 45 grados y nuevamente fija la posición. Después de eso, se retira el rollo. Es muy importante recordar la posición del buque en relación con el horizonte.
Durante la maniobra, el aparato tiende a girar hacia el rollo. Por lo tanto, es necesario controlar la posición estable de la proa del avión.
Después de 3-4 oscilaciones en diferentes direcciones, el avión gira 180 grados y realiza las mismas maniobras en la otra dirección.
Realizar acrobacias aéreas Dead Loop
"Loop de Nesterov" se considera una de las figuras más complejas. El segundo nombre es Dead Loop. Este nombre se le dio a la maniobra debido al hecho de que el proyecto no se implementó durante mucho tiempo, sino que solo existió en papel. Primero fue realizado por el piloto Nesterov, después de lo cual el nombre cambió. La maniobra es una figura de un círculo vicioso. Antes de la maniobra, el barco gana velocidad hasta 450 km / h. Después de pasar 3 puntos, la velocidad cae a 340-360 km / h. La entrada y salida del anillo se realizan en un ángulo agudo.
La ejecución se considera correcta cuando todos los puntos de la trayectoria están en el mismo plano vertical. Todos los cadetes de las instituciones educativas militares y voladoras estudian la maniobra "Loops of Nesterov" y otras acrobacias aéreas con nombres.
Asignación de forma
Cada una de las maniobras tiene una misión de combate.
Por ejemplo:
- La campana La figura, en la que el barco se eleva con su proa a velocidad cero y se vuelca hacia abajo, está diseñado para ocultar al caza de misiles dirigidos.
- Cabeza de martillo Una maniobra en la que el dispositivo se eleva en el aire en posición vertical, se fija en un lugar determinado y el arco se envía al suelo, realizado solo en demostraciones. La cuestión es que un avión flotante es un objetivo ideal para el enemigo.
- Ranversman también se refiere a acrobacias aéreas. El buque gana altura en un ángulo constante. Se usa para atacar barcos enemigos y devolver el combate. La maniobra le permite cambiar rápidamente la dirección del vuelo sin perder altitud.
