La formación y la historia de la Fuerza Aérea de Ucrania está indisolublemente unida a los acontecimientos de hace veinte años. En 1991, después del colapso de la URSS, con la prisa de no perder su propia independencia, cada una de las repúblicas soviéticas declaró su propia independencia. El estado ucraniano no fue la excepción.
La importancia de la Fuerza Aérea para Ucrania
El año siguiente se volvió extremadamente importante para la formación de un joven estado soberano. El liderazgo del país se encargó de la organización de los organismos gubernamentales y las estructuras de defensa. Además, la república, que acababa de obtener su independencia, necesitaba establecer su propia capacidad de defensa para confirmar su estatus.
El paso principal en este proceso de desarrollo fue la creación del ejército. Además, la Fuerza Aérea de Ucrania es uno de los elementos definitorios de las fuerzas armadas hasta el día de hoy.
Gestión de la aviación militar en Ucrania
El estado separado recién creado heredó de la poderosa Unión de Soviets una base básica suficiente. Por lo tanto, los ejércitos aéreos fundamentales que forman parte de la Fuerza Aérea de Ucrania son la columna vertebral de todo el complejo de aviación militar del país moderno. Estos incluyen:
- Vinnytsia Cuartel General del Ejército 24º Comando Estratégico;
- Sede del ejército de Kiev 17 VA;
- Cuartel general del ejército de Lviv Army 14th VA;
- Cuartel general del ejército de Odessa 5º VA
Además, en la época soviética, Ucrania era el territorio del despliegue de algunas bases, incluido el 8º ejército de defensa aérea separado en Kiev y el 28º cuerpo de defensa aérea en Lviv.
Instituciones educativas de aviación militar
La Ucrania independiente se convirtió en propietaria de instituciones preparatorias especializadas en la capacitación y graduación de especialistas en aviación. Hasta la fecha, varias escuelas de aviación operan en el país, incluidas VVAUSH de navegación y 2 VVAUL de vuelo.
Por orden del Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas del 17 de marzo de 1992, se inició el funcionamiento del aparato de la Fuerza Aérea de Ucrania. La sede principal se basa en el sitio del antiguo despliegue de la Dirección de Vinnitsa de la 24ª VA. Sobre la base de las sedes restantes en Kiev, Lviv y Odessa, se formaron departamentos centralizados, una reserva e instituciones de capacitación de personal.
La transición de la aviación de la URSS a un estado independiente
La cantidad de aviones hereditarios recibidos por la Fuerza Aérea de Ucrania durante el período de cambios geopolíticos fue impresionante. En ese momento, había unos 3.000 aviones disponibles, de los cuales la mitad eran aviones de combate, más de 650 unidades militares y una docena de divisiones aéreas. El número de la Fuerza Aérea de Ucrania se puede comparar con el número de habitantes de una pequeña ciudad: 184 mil efectivos militares y 22 mil subordinados civiles.
Problemas en esta área
Desafortunadamente, en este momento la preparación para el combate de la Fuerza Aérea de Ucrania no está a la altura. Hay varias razones para esto.
En primer lugar, los fondos incluidos en el presupuesto anual del estado no pueden cubrir todos los desperdicios necesarios de esta industria. No hay suficiente dinero ni para la compra de combustible de aviación, ni para la modernización de equipos y maquinaria, ni para reparaciones. La Fuerza Aérea de Ucrania, a pesar de esto, está emergiendo gradualmente de una situación de crisis. La situación está mejorando significativamente, y este hecho se puede ver más claramente al establecer un paralelismo con la situación en la industria de la aviación militar en los años 90 del siglo pasado.
En ese momento, los pilotos de la Fuerza Aérea de Ucrania experimentaron una gran falta de tiempo de vuelo. Luego, los especialistas de la industria de la aviación podrían sentarse al timón de sus aviones militares durante no más de 5 horas en todo un año. A mediados de la década de 2000, las cosas comenzaron a mejorar: la incursión anual promedio aumentó a 30 horas. Aunque para mantener un alto nivel práctico de pilotos, esto está lejos del número requerido. 200 horas de vuelos anuales: este es el mínimo necesario para los pilotos de la Fuerza Aérea de Ucrania.
Todos los problemas anteriores de la aviación estatal se reflejaron en el período de las reformas de 2004.
La defensa aérea y la fuerza aérea se combinaron en una sola esfera, ya que en el contexto de reducciones constantes, Ucrania dejó de ser rentable mantenerlas por separado. Además, los aviones de combate MiG-23, Su-24 y Tu-22 fueron retirados del equipo militar, y muchas reparaciones estaban destinadas a una revisión. La Fuerza Aérea de Ucrania ha experimentado cambios significativos, pero en general, la optimización de la industria está avanzando con pasos inciertos. El equipo modernizado difiere significativamente de los análogos en la Federación de Rusia y los países de la OTAN.
Destino de las fuerzas aéreas en Ucrania
La gestión y coordinación de la Fuerza Aérea de Ucrania está a cargo del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas y el Comandante Supremo. Las autoridades de supervisión se encuentran en Kiev, y desde allí solicitan los datos necesarios sobre la preparación para el combate, requieren la entrega urgente de informes de inteligencia que sean útiles para las fuerzas terrestres armadas. Las unidades militares de aviación están separadas por comandos geográficamente relevantes y deben cumplir con todas las tareas operativas y tácticas asignadas.
Básicamente, la misión de la Fuerza Aérea de Ucrania es la destrucción completa de la infraestructura del enemigo, el cuartel general y los puntos. Sin la financiación adecuada, la aviación militar del estado ucraniano era prácticamente incapaz de lograr el resultado deseado. El bajo nivel de entrenamiento de los pilotos, las armas obsoletas y los aviones de combate, y la falta de programas operativos modernos afectan el funcionamiento de las fuerzas aéreas.
Organización, estructura y armas.
La unidad principal de la Fuerza Aérea es AB, una brigada de aviación, que, a su vez, está coordinada y subordinada al comando de aviación o grupo táctico. En Ucrania, se distinguen los siguientes comandos aéreos:
- "Sur", en su estructura, las Brigadas de Aviación de Asalto y Caza (Su-25 y Su-27);
- "Centro", al que está subordinada la Brigada de aviones de combate MiG-29;
- "Oeste" contiene tres brigadas aéreas, incluyendo dos Cazas (MiG-29) y un Bombardeo (Su-24M);
- "Crimea" - un grupo táctico, que incluye solo una brigada de aviones de combate (MiG-29).
El gobierno ha declarado en repetidas ocasiones que para mejorar el componente material del desarrollo de la industria de la aviación, se planea reducirlo a la cantidad de seis aviones. El número ideal sería dos brigadas aéreas de combate y transporte, y una cada una: asalto y bombardero. Además, este último debe combinar actividades de inteligencia. El liderazgo del ejército planea dejar alrededor de 120 aviones de combate y 60 unidades de aviones de entrenamiento en mantenimiento constante. La cantidad de personal militar también se reduce significativamente a 20 mil personas.
