A diez kilómetros de Sebastopol hay una pintoresca ciudad turística: Balaklava. Más recientemente, en la segunda mitad del siglo XX, se cerró a los turistas. La razón de esto fue la base naval subterránea en Balaclava.
Cuando la Guerra Fría apenas comenzó en los años cincuenta del siglo pasado, los Estados Unidos de América y la Unión Soviética comenzaron a construir sus arsenales de armas nucleares, amenazándolos con ataques preventivos entre ellos, así como represalias. Fue durante este difícil período histórico que Stalin le dio a Beria una orden secreta: encontrar un lugar para basar los submarinos soviéticos y lanzar un ataque nuclear.
La elección de servicios especiales recayó en el pasamontañas tranquilo y silencioso. La ciudad fue clasificada de inmediato, su nombre desapareció del mapa de Crimea. La ciudad se ha convertido en uno de los distritos de Sebastopol, pero no de la manera habitual, sino en un secreto particular: se puede ingresar aquí solo a través de pases especiales. Stalin consideró y aprobó personalmente el diseño de la base secreta para la reparación y mantenimiento de submarinos. Entonces, apareció el primer y único puerto subterráneo del mundo, que tenía en su territorio una fábrica para reparar submarinos, conocida como Objeto No. 825.
¿Dónde se encuentra la base?
Antiguamente una base subterránea secreta, y hoy el complejo naval de Balaklava se encuentra en la bahía del mismo nombre, en el monte Tavros. Ella tiene dos salidas, y la entrada al canal es desde la bahía. Su personal llamó al adit. En caso de amenaza, la entrada a la misma estaba bloqueada por un enorme puerto de carga que pesaba ciento cincuenta toneladas.
En la ladera norte, se construyó una salida en bote hacia el mar. El batoport también lo cubrió. Cabe señalar que todos los agujeros en la montaña estaban cubiertos de manera tan experta con varios dispositivos de camuflaje que era muy difícil notarlos incluso a corta distancia.
Historia de la construcción
Hoy, el complejo subterráneo del museo naval es la atracción más popular de Balaclava. La historia del objeto secreto comenzó en 1957. Para mantener la confidencialidad, la instalación en construcción recibió un nombre completamente pacífico: GTS (central telefónica de la ciudad) No. 825. También hay una segunda decodificación de la abreviatura: "estructura hidráulica". Es más lógico: pocas personas podrían creer en la construcción de una central telefónica en el Monte Tavros.
Los especialistas en la creación de tales complejos afirman que ninguno de ellos (desclasificado) ha superado la base en Balaclava en tamaño y poder incluso hoy. La construcción se realizó por etapas, mientras que la jornada laboral se dividió en cuatro turnos. Los constructores retiraron del acantilado occidental del monte Tavros a más de doscientos mil metros cúbicos de tierra.
Entonces, había un canal de aguas profundas, talleres, dique seco, arsenales, caminos subterráneos, almacenes, amarres, un puesto de mando. La raza fue sacada a altas horas de la noche, con fines de conspiración, cuando la pequeña ciudad del sur dormía tranquilamente. Las barcazas la sacaron y la arrojaron al mar.
Cooperación con constructores de metro
Inicialmente, la construcción de esta instalación fue confiada a especialistas militares, pero inesperadamente encontraron dificultades durante la perforación del suelo. El gobierno del país tomó la decisión de involucrar a los constructores de metro, quienes ayudaron a construir un canal subterráneo, cuya profundidad era de más de ocho metros. En diferentes áreas, su ancho varió de ocho a doce metros.
La base submarina secreta ocupaba un territorio enorme (más de cinco mil metros cuadrados). El área de agua debajo de la cual se encuentra el objeto es de tres mil metros. La primera fase de la instalación (base de reparación) se encargó en 1961. Los depósitos de combustible para almacenar combustible y lubricantes, con un volumen de nueve mil quinientas toneladas, se incluyeron en la segunda etapa, cuya construcción se completó en 1963. La planta submarina podría acomodar hasta siete embarcaciones. Debo decir que incluso los expertos militares de hoy, esta cifra es impresionante.
En la primavera de 1994, el último submarino abandonó la base en el mar. Desde entonces, el objeto único ha sido abandonado y simplemente saqueado.
¿Para qué fue construido el objeto?
Esta pregunta es de interés para muchos que hoy visitan el complejo único del museo en Balaclava. Recordemos que la construcción de la instalación se llevó a cabo durante la Guerra Fría, cuando la situación internacional era tensa hasta el límite.
La base fue creada para el mantenimiento y reparación de submarinos de clase 633 y 613. Las piezas de repuesto para submarinos y municiones se almacenaron en el territorio de la instalación. El adit central incluía siete embarcaciones de este tipo, pero en casos de emergencia el proyecto preveía la colocación de hasta catorce embarcaciones de varias clases.
Además, los diseñadores proporcionaron un adit especial (en caso de un ataque nuclear) para sumergir barcos en la estación bajo el agua. Aquí, además de los tipos convencionales de armas, había armas nucleares.
Las desventajas del complejo.
Los expertos modernos a menudo discuten, discutiendo si la base era realmente un objeto único e ideal, o si tenía fallas. Como regla general, las objeciones a la unicidad de las objeciones no surgen, y en cuanto a los defectos de construcción, por supuesto, lo fueron.
Durante la construcción de la estación submarina, nuevos modelos comenzaron a ingresar al arsenal de la Flota del Mar Negro, submarinos de clase 625, que operaban con combustible diesel. Ya no podían caber en los canales creados. Además, era bastante difícil entrar a la base incluso durante una tormenta ligera.
Naval Museum Complex Balaklava: Descripción
Este enorme edificio, que se encuentra en las profundidades subterráneas, pudo proteger contra una explosión atómica, por ejemplo, con la derrota de una bomba atómica con una capacidad de al menos cien kilotones. En este caso, todas las municiones, submarinos y personal que trabajan allí permanecerían ilesos.
Hoy, el Museo Naval "Pasamontañas" en Sebastopol está abierto a todos los visitantes. Fue fundada en 2003, cuando el objeto número 825 fue desclasificado. Los recorridos se realizan en grupos de veinte personas. El recorrido dura aproximadamente una hora.
Rutas turísticas
El Museo Submarino en Balaclava se puede ver a lo largo de una de las dos rutas propuestas. La excursión básica es una caminata de una hora a través de los laberintos del monte Tavros. Esta ruta incluye visitas a una instalación secreta para albergar botes, un canal navegable y un arsenal de armas nucleares, que hoy se transforman en espaciosas salas de exhibición.
La segunda ruta es más corta: en media hora puede explorar el complejo del museo subterráneo de Balaklava, conducir un bote, hacer un viaje a lo largo del canal subterráneo, ver el taller de servicio de submarinos, visitar el dique seco de 100 metros, que tiene ocho metros de profundidad y mirar una verdadera mina marina, que estaba destinado a destruir los objetivos navales del enemigo y fue capaz de destruir todo en un radio de 100 m.
Patrón de fábrica
Este es un gran corredor de transporte que conduce a las instalaciones de producción. Su longitud es de 296 metros, su altura es de cuatro metros y medio, y su ancho es de cuatro. Esta sala se utilizó para transportar torpedos desde el MCH y para entregar equipos y materiales a los talleres. Además, aquí se equipó un refugio para el personal.
Muelle subterráneo
Para todos los que visitan el Complejo del Museo Naval de Balaklava por primera vez, es esta sala donde se reparó el barco lo que causa una impresión especial. Su longitud es de 505 metros, un ancho de seis a veintidós metros (en diferentes secciones). Además del subsuelo, había un dique seco en la base, una parte cercada del canal, cuya longitud era de ciento dos metros.
Antes de que el bote entrara al dique seco, estaba lleno de agua. Cuando llegó el barco, se bombeó el agua y comenzaron las reparaciones, que duraron de dos a seis semanas.
Arsenal
El Complejo del Museo Naval de Balaklava hoy puede ofrecer a los turistas una visita al arsenal donde se almacenaron ojivas de torpedos y misiles, incluidos los nucleares. Esta sala estaba dividida condicionalmente en dos partes: técnica y local, en la que se encontraba el lugar más secreto de la base. Aquí las ojivas fueron almacenadas y ensambladas. Solo las tripulaciones formadas por oficiales y guardiamarinas podían entrar aquí.
Hechos interesantes
- Los barcos entraron al canal solo de noche, y en Balaklava en ese momento apagaron la electricidad.
- Las paredes y el techo del arsenal están cubiertos por una capa de hormigón, cuyo grosor alcanza varios metros.
- Después de que el bote entró en el muelle, se drenó el agua. Los trabajadores recogieron y fumaron una gran cantidad de pescado que quedó en el fondo. Una bruma fragante se extendió por todo el distrito, según la cual los residentes locales determinaron claramente que el próximo bote estaba para reparación.
