Una de las estaciones de metro más interesantes de Moscú es Volokolamskaya. El nombre de esta plataforma del metro metropolitano está envuelto en una serie de mitos y leyendas, gracias a los cuales se ha considerado durante mucho tiempo una estación fantasma, un objeto misterioso y místico en el mapa subterráneo de Moscú. Hablaremos más sobre esto a continuación.
Información general
La sucursal Arbat-Pokrov es la línea en la que se encuentra la plataforma Volokolamskaya. El metro, como sabes, difiere en sus direcciones por color. Esta línea en el mapa del metro está marcada en azul. El nombre de la plataforma fue dado por la cercana autopista Volokolamsk. El metro cruza esta ruta de norte a sur, y la estación del mismo nombre se encuentra entre las paradas de Mitino y Myakinino. Por lo tanto, va más allá de los límites de la carretera de circunvalación de Moscú. Si excluye a los vecinos de la sucursal, la estación de metro Tushinskaya se convertirá en la más cercana a Volokolamskaya.
La autopista Volokolamsk conecta estas dos estaciones por tierra. La plataforma se encuentra a una profundidad de poco más de catorce metros. La longitud total de la estación es ciento sesenta y tres metros.
Historia de la plataforma
La estación de metro Volokolamskaya se inauguró en 2009, a finales de diciembre. Según la cuenta, se convirtió en la plataforma número 179 del estiércol de Moscú. Sin embargo, comenzaron a construirlo mucho antes de eso, en la década de 1990. En ese momento, la línea Mitino-Butovo requería una estación de transferencia, cuyo papel debía desempeñar Volokolamskaya. Al mismo tiempo, el metro también se construyó bajo la calle Mitinskaya, es decir, además de la estación, se suponía la construcción de túneles adicionales. Algunos de ellos fueron construidos de manera abierta, en parte, en un cerrado. Sin embargo, los planes de los urbanistas cambiaron y, a fines de la década de 1990, el proyecto se congeló y la estación de metro Volokolamskaya ingresó al folklore como una estación fantasma. Sin embargo, esto se debe a la gloria de otra estación, que se discutirá a continuación.
Después de aproximadamente una década y media, el proyecto volvió a ser relevante y se continuó con la construcción de la plataforma. Pero esto no sucedió tan rápida y fácilmente. Primero, se excavaron secciones de los túneles excavados para extender la calle Mitinskaya. En segundo lugar, se requería un nuevo proyecto que cumpliera con los nuevos requisitos. Su desarrollo y aprobación tomó mucho tiempo. Por lo tanto, el trabajo completo en la construcción de la plataforma comenzó solo en 2007.
A principios de febrero de 2008, los trabajadores comenzaron a tender un túnel de destilación hacia el futuro puente sobre el río Moscú desde la estación Volokolamskaya. En este caso, el metro se construyó de forma cerrada con equipos especiales.
Se utilizó un método de túnel abierto solo en las aproximaciones a las paradas y durante la construcción de la estación misma. Dado que la plataforma se ejecutó utilizando tecnología de construcción monolítica, el trabajo principal estaba relacionado con el hormigonado. Por lo tanto, la solidez es lo que distingue a la plataforma Volokolamskaya de la mayoría de las otras estaciones.
El metro, construido en el período soviético, por ejemplo, tiene un diseño completamente diferente. Todo el trabajo en la construcción de la estación se completó en nueve meses. Esto no es tanto, dado el volumen y la complejidad del trabajo realizado. En otoño de 2008, comenzaron los trabajos para terminar la estación con mármol y granito. Y en 2009, tuvo lugar la apertura de la plataforma Volokolamskaya. El metro, junto con los empleados del metro, fue visitado por primera vez por funcionarios de la ciudad y miembros de la prensa. Una semana después, el 26 de diciembre, se inauguró la estación para uso público.
Transporte cerca de la plataforma Volokolamskaya
El autobús número 837 pasa cerca de la estación de metro Volokolamskaya, y la plataforma ferroviaria Trikotazhnaya se encuentra a un kilómetro de la estación en dirección a Riga. En el futuro, es posible construir una nueva plataforma ferroviaria en las inmediaciones del metro.
Plataforma de Lobbies y Transiciones
Esta estación es directa. Esto, por cierto, distingue la plataforma moderna del diseño del punto de transferencia, que Volokolamskaya originalmente estaba destinado a ser. El metro en la línea azul después de la línea del anillo se cruza solo con la línea azul en la estación de Kuntsevo.
La instalación incluye dos vestíbulos, en el norte y el este. Hay dos salidas, respectivamente. Cada uno de ellos está equipado con una escalera mecánica de tres cinturones, y uno tiene un elevador diseñado para personas que tienen dificultades para usar la escalera mecánica. Los pasajeros a la entrada y a la salida están separados entre sí en dos flujos disjuntos.
Arquitectura y estilo de ejecución.
Uno de los lugares de interés de los que Moscú está orgulloso es el metro. Volokolamskaya es una de las estaciones de metro más bellas de la capital. El proyecto de la plataforma fue desarrollado por un grupo de arquitectos de Metrogiprotras OJSC. En 2011, incluso ganó el concurso de la Sección Dorada realizado por la Unión de Arquitectos de Moscú.
La estación se distingue por arcos bastante altos, que superan una altura de ocho metros. La composición de la plataforma está realizada en estilo neogótico. Una estructura arqueada, una construcción de tres naves y un paso de columna extendido (nueve metros) dan la impresión de ligereza y amplitud. Frente a la estación está hecha de mármol oscuro y granito. Hay luminarias alrededor del perímetro que están sintonizadas para crear luz natural. El piso está terminado en granito gris claro.
