Antes de comenzar nuestra historia, déjenme retroceder un poco del tema y recordar la literatura, es decir, el trabajo del ingenioso Mikhail Afanasevich Bulgakov. Muévase mentalmente al callejón en los Estanques del Patriarca y siéntese no lejos del banco donde se alojaron tres personas que hablaban con entusiasmo … Ante la pregunta del extraño extranjero sobre lo que Mikhail Berlioz intenta hacer esta noche, el presidente de MASSOLIT respondió que debía participar en la reunión.
"No, esto no puede ser de ninguna manera", objetó firmemente el extranjero.
"¿Por qué es eso?"
"Porque", dijo el extranjero … "que Annushka ya había comprado aceite de girasol, y no solo lo compró, sino que incluso lo derramó". Entonces la reunión no tendrá lugar ".
Por supuesto, Berlioz estaba impresionado, pero no podía entender lo que la famosa Annushka tenía que ver con eso. Después de un par de horas, dejando a Woland con su poeta compañero Bezdomny en el banquillo, Mikhail Alexandrovich fue a encontrarse con el suyo, como luego resultó, un destino predeterminado … Así comenzó una serie completa de eventos increíbles descritos en una inolvidable novela de Bulgakov.
Hoy en Chistye Prudy puedes conocer un increíble tranvía que lleva el nombre de la muy torpe Annushka, quien desempeñó su fatídico papel. Los tranvías modernos que corren a lo largo de los rieles de Rusia y el mundo sin duda pasan por alto a Annushka en velocidad y comodidad, pero teniendo en cuenta el transporte inusual, también le prestaremos atención.
Algunas instancias son sorprendentes en diseño, sorprendentes soluciones de ingeniería, velocidad. Los ciudadanos, que a menudo usan el transporte público, se acostumbran rápidamente a las noticias y, a veces, causan una impresión indeleble en los turistas. ¿Cómo son los tranvías modernos? ¿Hay algún líder reconocido entre ellos?
Para los que no les gustan los embotellamientos
El problema del colapso del transporte hoy es relevante no solo para las megaciudades, sino también para las pequeñas ciudades provinciales. En la hora pico, las carreteras están tan congestionadas que los atascos son inevitables. En diferentes países, siempre han tratado de resolver este problema de varias maneras: buscaron alternativas, construyeron rutas adicionales, trataron de popularizar el transporte público. El pionero fue el autobús. Sin embargo, pronto resultó que se mete en embotellamientos al menos como "autos". Pero el tranvía podría deshacerse de tales problemas, porque la parte principal de los caminos corre a lo largo de la carretera, y no directamente a lo largo de ella. Por lo tanto, el tranvía podría pasar fácilmente por kilómetros de atascos de tráfico, mientras que los trolebuses y autobuses tomaron la misma parte pasiva que los automóviles de pasajeros.
Esta fue la razón de la modernización y el desarrollo. En muchos países del mundo, la producción de tranvías modernos hace grandes apuestas. Rusia se encuentra entre esos países, tratando de desarrollar su propia producción y comprando parcialmente el transporte al extranjero. Hoy, los tranvías modernos viajan en muchas ciudades grandes de la Federación Rusa.
El camino a la excelencia.
Érase una vez, pequeños tranvías se pusieron en marcha con la ayuda de caballos de fuerza, y los reales. Incluso la canción "High-Speed Tram" fue compuesta por agradecidos pasajeros de autos tirados por caballos. El progreso ha hablado y el motor eléctrico ha reemplazado al conductor. A finales del siglo XIX, aparecieron los primeros tranvías eléctricos. No diferían ni en velocidad particular ni en el nivel de comodidad, y con el tiempo fueron reemplazados por un autobús de transporte más conveniente. En la Unión Soviética, era costumbre pensar que el tema del tranvía se había agotado por completo. A fines del siglo XX, este transporte se podía ver en muchas ciudades provinciales e incluso en centros regionales, pero incluso entonces había una obsolescencia moral. Y en Occidente, mientras tanto, hubo un verdadero renacimiento del tranvía. Por ejemplo, un tranvía moderno de alta velocidad ya se cernía sobre las calles de Nueva York en esos días, que no viajaba a lo largo de rieles, sino a lo largo de un cable tensado, como un funicular.
Rusia nuevamente prestó mucha atención a tal método de transporte a principios del nuevo siglo. Hoy, la infraestructura de transporte se está desarrollando rápidamente. Por ejemplo, en Volgogrado, una moderna línea de tren ligero pasa bajo tierra como un metro. El tranvía tradicional se populariza y mejora en Magnitogorsk. Peter tiene la red de vías más grande de Rusia y una flota impresionante. Y en las calles de la capital, viajan varios tranvías cómodos que pueden competir por el título de los más modernos del mundo.
Bajo problema de género
Al desarrollar el transporte moderno, el problema principal durante mucho tiempo siguió siendo una característica del diseño del chasis, debido a que el piso del tranvía era bastante alto. Esto no es solo una cuestión de comodidad del pasajero, como podría parecer a primera vista. La presencia de escalones afecta negativamente la velocidad de embarque y aterrizaje, especialmente este factor retrasa a las personas de edad avanzada, ciudadanos con equipaje, niños y personas con discapacidades. Esto sobrecarga la red como un todo.
Los diseñadores intentaron hacer frente al problema de diferentes maneras. Pero solo la revisión completa del tren de rodaje permitió finalmente resolver el problema. Algunas partes y ensamblajes fueron trasladados al techo.
Tranvías polacos "Pesa" - especialmente para Rusia
Una parte importante de los nuevos tranvías que dan servicio hoy a las carreteras rusas se compran en el extranjero. La fábrica polaca PESA, ubicada en la ciudad de Bydgoszcz, específicamente para Rusia, produce 3 modelos de tranvías: "Foxtrot", "Krakowyak" y "Jazz". Además de los modelos habituales con una cabina, Polonia también suministra vehículos lanzadera que pueden circular en ambas direcciones. Actualmente, se está estableciendo una cooperación entre el fabricante polaco y la planta de Ural, que pronto producirá nuevos tranvías.
R1 ruso
La producción propia está mejorando gradualmente. El tranvía más moderno que se producirá en masa en Rusia para el mercado interno se llama Russia One, o R1. Tiene dos cabañas, un piso bajo, un diseño futurista ultramoderno y un cómodo salón. Actualmente, Uralvagonzavod ha introducido un prototipo de un nuevo transporte, y pronto se lanzará un transportador.
El fabricante promete que los tranvías en serie diferirán del prototipo en no más de un pequeño porcentaje. Hoy, los expertos argumentan que el único inconveniente de los desarrolladores es la pequeña capacidad de la cabina: solo 28 personas (sentadas) pueden sentarse cómodamente y sofás. Pero, tal vez, es precisamente el aumento en el número de asientos lo que se convertirá en la diferencia entre las muestras de producción y el prototipo.
Tranvias modernas de la capital
El depósito de tranvías de Moscú cuenta con varios modelos de vehículos modernos que no son inferiores al transporte de Europa y los Estados Unidos. El tranvía moderno en Moscú no solo es un tributo a la moda, sino también una medida forzada en relación con el colapso del transporte.
Junto con los tranvías polacos, los vehículos que descendieron de los transportadores de Uralvagonzavod circulan por las calles de la capital. A principios del verano, la flota de la capital se repondrá con varios automóviles nuevos, y se planea entregar un total de 120 tranvías domésticos modernos para fines de año.
Transporte municipal en San Petersburgo
La capital del norte, rica en antigüedades y monumentos históricos, también es famosa por lugares emblemáticos como los tranvías. Según Peter, una gran variedad de ellos, tanto ultra nuevos como vintage, viaja a su alrededor. Algunos solo sirven en rutas de excursión, llevan a los turistas a los lugares históricos de North Palmyra.
También es digno de mención que el tranvía moderno en San Petersburgo se puede encontrar no solo en el centro, sino también en las afueras. Por ejemplo, la ruta No. 56 corre a lo largo de las afueras del suroeste, el transporte producido por la compañía francesa Alstom cumple con los requisitos más modernos y parece un transbordador espacial en el contexto de los paisajes de San Petersburgo.
