En la capital de la región rusa de la Tierra Negra, una gran cantidad de objetos interesantes e incluso únicos para un investigador interesado en la cultura, la geografía, la etnografía, la historia y mucho más.
Y una línea separada en esta rica lista son las estructuras de ingeniería locales, en particular los puentes.
El comienzo de una vida tormentosa.
La historia del puente Chernavsky de Voronezh ha sido de dos siglos y medio. En el siglo XVII, en Voronezh, al otro lado del río del mismo nombre, el punto de cruce habitual era una región donde, sobre el tronco, los poderosos robles crujían con el bosque, apodado por la gente "negra". Por la calle de Gran Chernavskaya el camino conducía al río. Aquí en 1768 se construyó un puente, frágil, de madera. Luego se actualizó constantemente, lo que condujo a multas campesinas por atrasos de los condados circundantes. Desde entonces, la construcción ha vivido una vida tormentosa.
Cronología del puente de los tiempos modernos.
- 1786 - un nuevo puente con puertas móviles y una presa (dicen que se colocaron 2 millones 400 mil carros con tierra y matorrales en sus cimientos).
- 1788 - el Ayuntamiento renovó el puente Chernavsky.
- 1792 - su inundación se desvaneció sin piedad.
- Década de 1820: la presa está reforzada con piedra y el puente con pilas duraderas. Los famosos escritores rusos Lermontov y Griboedov, el crítico Belinsky y, posiblemente, el propio Pushkin, se apresuraron en los carros a lo largo de la ruta postal que era de importancia nacional.
- 1849 - el colapso del puente de madera por el ingeniero militar Sentyanin.
- 1857 - 1858 - El representante del ingeniero de líneas ferroviarias Myslovsky presentó la arquitectura del puente con la arquitectura arqueada.
- 1885 - 1886 - El zemstvo, el último en esta historia con una estructura de madera, completa el período "frágil" de la historia del puente Chernavsky de Voronezh.
- 1908 - 1909 - casi el primero en Rusia aquí, bajo la guía de un ingeniero de Voronezh Khrshchonovich, creció un puente de hormigón armado.
Puente en la historia reciente
- 1942 (julio) - evacuación de los residentes de Voronezh a través del puente de Chernavsky y la retirada de partes del ejército soviético. El 6 de julio, parte de esta instalación estratégica fue destruida para no permitir que los invasores fascistas fueran más allá.
- 1943 - restauración de un cruce temporal sobre el río Voronezh.
- 1959 - el arquitecto Kozhevnikov de Moscú y los trenes 409 Bridge pusieron en funcionamiento el mayor puente soviético para automóviles. Pronto Voronezh comenzó a considerarlo un símbolo de la ciudad y una de las principales atracciones locales. Los historiadores locales conservan una foto única del puente Chernavsky de Voronezh. Más precisamente, dos puentes, como en esta imagen, ambas estructuras son claramente visibles: ambas explotaron durante el retiro y se construyeron cerca en 1959.
- 1970 - un monumento histórico - la presa bicentenaria del puente Chernavsky en Voronezh se ha convertido en una playa de la ciudad.
- 1972 - en el lugar del río se derramó el embalse de Voronezh (incluso se le llama el Mar de Voronezh). Los muelles del puente Chernavsky dejaron de hacer frente al agua grande.
- 1989 - "diagnosticado" al puente - ¡condición de emergencia!
- 1990 - 1996 - Trabajo en la reconstrucción de la etapa I (creación de un cruce temporal).
- 2008: se erigieron los soportes más fuertes, y la primera etapa del renovado puente Chernavsky adoptó una corriente interminable de automóviles.
- 2009: las pruebas han quedado atrás, el funcionamiento del puente se reconoce como seguro, se ha iniciado un movimiento constante a lo largo del mismo y se está preparando una línea de trolebús para su lanzamiento.
Total: la última construcción del puente Chernavsky de Voronezh duró 19 años bajo el programa federal para veinte regiones rusas.
