El Premio Yakunin, que se conoció el verano pasado, impresionó a todo el público. Anteriormente, los medios nacionales escribieron que el ex presidente de los Ferrocarriles Rusos recibió una bonificación de inmediato en tres años. Los periodistas descubrieron que el premio fue para miembros actuales y anteriores de la junta de la corporación. Recordemos que Yakunin para ese momento ya había dejado el OJSC de los Ferrocarriles Rusos por un año. ¿Por qué le dieron una recompensa financiera? Tratemos de resolverlo.
¡Bono para todos!
El público se enteró del Premio Yakunin en agosto de 2016. En ese momento, muchos miembros de la junta se convirtieron en propietarios de la bonificación por los ingresos recibidos en la primera mitad del año. La distribución de las ganancias entre los accionistas no es sorprendente. Confundido todos los demás. Esto se discutirá más a fondo.
Un representante de Russian Railways, que deseaba permanecer en el anonimato, confirmó oficialmente que había muchos ex miembros de la junta entre los destinatarios del dinero. Estos incluyen el ex presidente de OAO. Lo más interesante es que Yakunin recibió el premio, que ya lleva un año como si estuviera fuera del negocio.
Yakunin a la cabeza de los ferrocarriles rusos
Vladimir Yakunin dirigió el monopolio ferroviario durante diez años. Un conocido gerente nacional asumió este cargo en junio de 2005, reemplazando a Gennady Fadeev. Muchos problemas y escándalos estuvieron relacionados con el período de su liderazgo.
En particular, en 2013, debido a las dificultades financieras que surgieron, Russian Railways se vio obligado a cambiar al modo de austeridad. Algunos empleados incluso fueron transferidos al trabajo a tiempo parcial. Entonces Yakunin se justificó a sí mismo que era mucho mejor para ellos que enviar trabajadores con licencia sin mantenimiento. El número de tales empleados ha alcanzado casi un tercio. Es cierto que, según Yakunin, no participaron en la organización del transporte ni en la seguridad en los ferrocarriles.
La presidencia cerca de Yakunin se tambaleó seriamente en agosto de 2015, cuando el gobernador de la región de Kaliningrado, Nikolai Tsukanov, propuso su candidatura al Consejo de la Federación del Territorio Ámbar. Luego, Yakunin rechazó la cartera del senador, explicando que en este caso no sería capaz de dirigir las organizaciones públicas internacionales en las que era miembro. Es cierto que muchos percibieron esta negativa como una falta de voluntad para dejar el alto cargo.
Todo se resolvió en cinco días. Medvedev firmó un decreto sobre la renuncia del presidente de los ferrocarriles rusos. Putin luego declaró que esta fue la decisión del propio Yakunin. El jefe de los ferrocarriles rusos, resumiendo sus actividades, señaló que los principales logros son la preservación de la ingeniería pesada en Rusia en la producción de locomotoras domésticas, automóviles de pasajeros y de carga.
Versión oficial
Después de todos estos eventos, Yakunin recibió un premio casi un año después de que finalmente dejó la compañía. En un comentario oficial, los representantes de Russian Railways explicaron a los periodistas que se trataba de un premio a largo plazo. Fue pagado de inmediato por varios años. Por lo tanto, los destinatarios fueron todos aquellos que trabajaron en la empresa durante este período. Por lo tanto, Yakunin recibió el premio por tres años. Es decir, solo por el período en que dirigió la corporación.
Otra fuente confirmó que la cantidad total asignada para el pago de bonos incluía la remuneración que Yakunin recibió por sus actividades en el directorio de la compañía. Al mismo tiempo, nadie comenzó a nombrar el tamaño de bonificación final.
Números específicos
Después de un tiempo, los periodistas lograron alcanzar al menos algunos detalles. En comunicación con los medios, un representante del ex director de Russian Railways dijo que Yakunin realmente recibió dinero de la compañía en 2016. En total, fueron 90 millones de rublos, que se dividieron en dos tramos (75 millones en el primero y 15 millones en el segundo). Al mismo tiempo, se hizo hincapié en que las decisiones sobre la adjudicación de pagos se hicieron sin su participación.
También hay datos oficiales según los cuales en el segundo trimestre de 2016, Russian Railways pagó primas por un monto de casi 900 millones de rublos, mientras que durante el mismo período del año pasado el monto fue casi tres veces menor. Parte de este dinero, obviamente, fue al Premio Yakunin.
Tal discrepancia en la empresa se explicó simplemente. La razón del aumento en el monto final en el pago de la bonificación por tres años, que fue para muchos empleados anteriores y actuales.
