¿Por qué los caminos son caros en Rusia, en general, todo ciudadano lo sabe? Después de todo, ella era famosa por esta desgracia desde la época imperial. Esto podría llamarse una opinión sesgada y mostrarse en la dirección de otros países; dicen que no hay nada mejor. Pero esto no es así. Quizás las razones de esto se encuentran todavía en prejuicios históricos. Por ejemplo, en Alemania se pensaba que las buenas carreteras reducen los beneficios de los comerciantes en carretera. Nuestros reyes los percibieron como formas de invasión de enemigos. Y los funcionarios modernos están llevando a construir menos carreteras, haciendo todo lo posible para aumentar su valor.
Pero si recurrimos a las opiniones de los expertos, hoy en día hay una serie de razones por las cuales hay carreteras caras en Rusia, la mayoría de las cuales difícilmente se pueden llamar objetivas. Todo en el sistema de su construcción se debe al hecho de que al principio lo hacen mal y luego gastan sistemáticamente dinero en parches y parches. En primer lugar, este es un proceso de licitación tardía, que lleva al hecho de que el asfalto comienza a colocarse casi al final del verano, en el otoño, a menudo violando la tecnología. En segundo lugar, las empresas dudosas que no tienen una buena base material están haciendo una oferta. Primero reducen el costo de construir el camino, cortan firmas confiables y luego revenden la orden a subcontratistas por aún menos dinero. Y esos, a su vez, ahorran en calidad. La tercera razón por la cual las carreteras son caras en Rusia son los plazos casi poco realistas en los contratos. El cuarto es la supervisión débil por parte de los organismos de supervisión. Y, por último, el último: el cumplimiento de la garantía no se controla, lo que significa que el estado elimina muchos defectos.
Habiendo examinado las razones por las que las carreteras son caras en Rusia, podemos decir con confianza que el costo irrazonable de construcción y revisión del lienzo (en términos de costos tecnológicos directos), junto con la irresponsabilidad de los funcionarios y la sed de ganancias de los contratistas, es la razón de las constantes alteraciones y un aumento en el costo.
Además, como aseguran los expertos, la mayor parte de lo que se ahorra en materiales y calidad de trabajo se gasta en el componente de corrupción, que hoy se incluye de manera no oficial en el costo de un kilómetro de la carretera. Al mismo tiempo, las personas que presionan por los intereses de un grupo corrupto de funcionarios y contratistas comienzan a inventar varias razones, como el hecho de que tenemos más tierras que en Europa. Es cierto que a menudo pasan por alto una serie de condiciones importantes que deben tenerse en cuenta. Incluso con el mismo costo (que es raro), las carreteras rusas son de peor calidad y están equipadas con instalaciones técnicas. Y no son construidos por trabajadores calificados bien remunerados que utilizan tecnología moderna, sino por inmigrantes de las antiguas repúblicas soviéticas.
Además, no se debe olvidar que las "direcciones" nacionales (a menudo, este es un nombre más preciso) en su conjunto afectan negativamente a la economía, aumentando los costos de las empresas y los ciudadanos. Si estimamos las pérdidas sufridas por ellos debido a fallas en los vehículos, mayores tiempos de entrega de bienes y personas a su destino, la cantidad de combustible gastado, entonces los números serán enormes.
