Moscow Ring Railway (MKZD) es una línea de ferrocarril en bucle en Moscú. Apareció en 1908 y se utilizó para transportar mercancías entre las principales direcciones del ferrocarril, divergiendo en diferentes direcciones desde el centro de la capital rusa.
El artículo describe las características de MKZhD y proporciona un esquema con estaciones del ferrocarril de circunvalación de Moscú.
Lanzamiento de tren eléctrico
Este camino también se llama el Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú (MK MKZhD) o el Ferrocarril del Distrito de Moscú (MOZHD).
Desde 2016, se lanzaron trenes eléctricos a lo largo del anillo ferroviario. En relación con ellos, esta línea se llama el Anillo Central de Moscú (MCC). También está incluido en el sistema de metro de Moscú con una tarifa única. En relación con el metro, se llama "Segunda línea de llamada" y tiene un número de serie de 14.
Este anillo ferroviario no tiene forma redonda. En la parte sur, se extiende solo a 5 km del Kremlin, y en la parte noroccidental recorre 12 km. La figura muestra el diseño del MCC con estaciones.
Infraestructura de linea
El esquema con estaciones del ferrocarril de circunvalación de Moscú no proporciona información sobre su infraestructura. El anillo ferroviario tiene 2 pistas que comparten un sistema de electrificación común. Sin embargo, en la parte norte hay otra ruta electrificada, que se utiliza para el tráfico de mercancías. La longitud total del anillo es de 54 km. En algunos lugares, la electrificación de los caminos está ausente.
Para conectar el anillo con las líneas radiales de las direcciones principales, se utilizan ramas ferroviarias de conexión, una parte importante de las cuales no está electrificada. Entre ellos están los de vía única y doble. Otras sucursales son tenedores que conducen a empresas industriales.
En Moskovskaya, en la rotonda, hay 12 estaciones operativas para trenes de carga y 31 plataformas para trenes eléctricos.
Tipos de trenes de pasajeros
El esquema con estaciones del ferrocarril de circunvalación de Moscú no contiene información sobre la estructura del anillo. Para el tráfico de pasajeros, utilice los trenes eléctricos "Swallow", que se producen en los Urales. Cada tren eléctrico incluye 5 vagones. Se operan tanto simples como dobles.
En el futuro, está previsto utilizar trenes de la serie Oriole, que se producen en Tver Carriage Works, para el tráfico de pasajeros. También consisten en 5 vagones.
Locomotoras de carga y servicio.
Los servicios de carga son proporcionados por el depósito de locomotoras de locomotoras del distrito de Likhobory. La preservación del empuje de combustible, a pesar de la electrificación de las vías, está asociada con su ausencia en muchos vertederos y secciones de estaciones de vías de carga. En 2017, la flota de trenes de carga se basó en locomotoras diésel de las marcas 2M62 y 2M62U. También se utilizan para el tráfico de tránsito. También se utilizan las locomotoras maniobrables ChME3 y TEM7A. Se utilizan en pequeñas composiciones para maniobrar. En el pasado, se han utilizado varios modelos de locomotoras de vapor. Sin embargo, desde los años 50 del siglo pasado, comenzaron a ser reemplazados por locomotoras diesel.
Poco a poco, los viejos modelos de locomotoras diesel fueron reemplazados por otros nuevos. Además de lo anterior, en los rellenos sanitarios oficiales se utilizan locomotoras diesel y locomotoras eléctricas de baja potencia: locomotoras diesel TGM23 y TGM4, así como una locomotora eléctrica en miniatura EPM3B. Este último trabaja en la conexión del anillo de Moscú y la red de tranvías, siendo una especie de intermediario entre ellos. Además de lo anterior, las locomotoras de inspección oficiales con una apariencia característica también están involucradas en el anillo.
