Las partes altas y ribereñas de la ciudad de Nizhny Novgorod están conectadas por el puente Myzinsky, también llamado Karpovsky. Este es un cruce a través del río Oka y parte de la carretera federal Moscú-Ufa (M7).
Características generales y singularidad del cruce.
El puente tiene un tamaño promedio de 1006 metros con un ancho de 27 metros. La capacidad de cruce también es pequeña: solo 30 mil automóviles por día.
Este es el puente más grande de Nizhny Novgorod. La condición del cruce es deprimente. Incluso la construcción de una carretera de circunvalación no redujo el número de automóviles en el cruce y, como resultado, la carga en las estructuras de soporte.
Proyecto soviético único
El proyecto de construcción del puente Myzinsky puede llamarse único. De hecho, esta es una viga sin cortar hecha de elementos individuales hechos de hormigón armado. Cada uno de estos elementos pesa 60 toneladas, y todos están pegados con resina epoxi (ED-20). Aunque antes de pegar las partes estaban conectadas por refuerzo de tracción.
La construcción del cruce tomó 9 años, el trabajo comenzó en 1972. Antes de la inauguración oficial, realizaron una serie de pruebas y, en el último mes del verano de 1981, los residentes de la ciudad ya comenzaron a usar el nuevo puente.
En ese momento, esta tecnología de construcción era progresiva, se erigieron varios puentes más en el país. Sin embargo, hasta la fecha, ninguno de ellos está en funcionamiento, excepto Karpovsky, que está muy agotado debido a la gran carga en las estructuras de soporte.
El trabajo de construcción en sí también se puede llamar único. Después de mezclar la resina y el alcohol furílico, la mezcla resultante se aplicó manualmente sobre las partes unidas del puente. En principio, por esta y otras razones, la apertura del cruce se pospuso todo el tiempo desde 1979 hasta 1981.
Algunos hechos interesantes
El punto más alto del puente tiene 50 metros de altura. Fue desde este lugar que el residente local Kornilayev E. trató de saltar dos veces.
La primera vez que el salto de Eugene terminó en muchas lesiones. En 2000, el "saltador héroe" atrajo incluso a los periodistas de Novgorod a su salto. El incidente ocurrió el 25 de julio, los rescatistas llegaron al puente, que no permitieron que el hombre saltara. Representantes del Ministerio de Situaciones de Emergencia llamaron a la brigada desde un hospital psiquiátrico, y Kornilayev no logró establecer un récord. No se sabe nada sobre el futuro de este hombre.
Accidente
El puente Myzinsky es uno de los más peligrosos de Nizhny Novgorod. El cruce está construido en una pendiente, no hay astilladoras aquí, lo que conduce a accidentes frecuentes.
Hasta 2003, la situación se vio agravada por el hecho de que en el medio había vías de tranvía que ya estaban desmanteladas. Aunque estas medidas no redujeron significativamente la tasa de accidentes, ya que la mayoría de las veces los vehículos pesados que se mueven en una pendiente simplemente no frenan.
Solo en 2012, 8 personas murieron en accidentes en el puente Karpovsky, y se produjeron un total de 22 accidentes.
En 2013, trataron de resolver el problema atrayendo fuerzas superiores. El 1 de febrero, el puente Myzinsky fue consagrado.
Realidades modernas
Durante mucho tiempo, las autoridades locales no quisieron reconocer el problema existente y realizaron reparaciones cosméticas menores, se podría decir.
Más tarde decidieron reparar el puente Myzinsky, y las autoridades anunciaron que se necesitarían 260 millones de rublos. Y, como resultado, aumentaron el impuesto al transporte en 2.5 veces. Como resultado, se convirtió en el más alto de toda Rusia.
En 2010, se reemplazaron las juntas de expansión y se realizaron otras reparaciones.
Desde 2016, la cuestión de reparar el cruce se ha planteado nuevamente. En 2017, se asignaron 400 millones de rublos del fondo vial regional.
En diciembre, la reparación del puente Myzinsky en Nizhny Novgorod comienza sin detener el tráfico, solo con una restricción parcial. Se instala la estructura de cerramiento, se reemplaza la impermeabilización y se repara el sistema de drenaje. El número de dispositivos de iluminación está aumentando.
El trabajo en la instalación de piezas incrustadas está previsto para mediados de este año. Durante la Copa del Mundo, todo el trabajo será suspendido.
