Lituania es una pequeña república báltica ubicada en el noreste de la Unión Europea. Se encuentra en la costa del Báltico, cerca de Letonia, Bielorrusia y la región de Kaliningrado. La capital de Lituania es la ciudad de Vilna.
El área de Lituania es de 65.300 metros cuadrados. km, y la longitud es de 280 km en el meridional y 370 km en la dirección latitudinal. La población es pequeña: solo 3 millones de personas. Sin embargo, este es el mayor indicador entre los estados bálticos. El número de residentes está disminuyendo rápidamente. La densidad de población es de 49 personas / km 2. El PIB del país es de $ 82.5 mil millones, y el PIB per cápita es de $ 28.4 mil por año. Lituania es miembro de la ONU, la UE y la OTAN. La red ferroviaria de Lituania es relativamente pequeña.
Geografia de Lituania
Lituania se encuentra en la costa oriental del mar Báltico, en la parte occidental de Eurasia. La costa es de 99 km. El terreno es plano, cubierto de bosques y campos. El clima es moderadamente húmedo, templado, con inviernos fríos y veranos cálidos.
Economía lituana
La economía lituana se puede llamar bastante exitosa. Aquí, las relaciones de mercado se están desarrollando activamente. La tasa de inflación en el país es baja (alrededor del 1, 2%). La moneda nacional utilizada es el euro.
Lituania tiene pocos recursos naturales propios y la industria y la energía están poco desarrolladas. Existe un déficit en el equilibrio de los servicios. Pero, gracias a estar en la UE, el país puede desarrollarse en estas condiciones. El 4/5 del PIB de Lituania proviene de las exportaciones e importaciones.
Sistema de transporte
Lituania ha desarrollado el transporte ferroviario, aéreo y acuático. El transporte aéreo está representado por cuatro aeropuertos internacionales: Kaunas, Vilna, Siauliai y Palanga.
El transporte marítimo está representado por el puerto de Klaipeda, que conecta Lituania con la mayoría de las principales ciudades del mar Báltico.
Transporte ferroviario lituano
La red ferroviaria fue a Lituania desde la antigua Unión Soviética. Tiene una pista más ancha que en Europa occidental (1520 mm frente a 1435 mm).
El evento más significativo en la historia del transporte ferroviario en este país fue el lanzamiento del proyecto Viking, en el que, además de Lituania, Ucrania y Bielorrusia también están involucrados. Tal conexión ferroviaria permitió conectar los puertos de los mares Báltico, Negro, Mediterráneo y Caspio.
La sección lituana de Rail-Rail Rail paneuropea está ahora en construcción. Y lo más importante en el sistema ferroviario del país es la sección del ferrocarril Vilnius-Klaipeda.
Característica del sistema ferroviario lituano
Lituania tiene una red ferroviaria con una longitud total de 1950 kilómetros. El ancho medidor soviético ocupa 1749 kilómetros. Además, solo 122 km de la pista están electrificados. El tipo europeo de ferrocarriles y ferrocarriles de vía estrecha están mucho menos extendidos.
La oficina de representación de los ferrocarriles lituanos de Lietuvos Geležinkeliai gestiona el transporte ferroviario. El enfoque principal está en el transporte de pasajeros. Sin embargo, la compañía espera preservar el transporte de mercancías por el ferrocarril lituano, a pesar de la competencia del ferrocarril ruso.
Debido a la pequeña área, prevalecen los enlaces ferroviarios suburbanos. Hay 4 depósitos:
- Locomotora LT-1 Vilnius, LT2 Radviliškis,
- carro motor Naujoyi-Vilnia,
- Panevezys de vía estrecha.
Este último solo sirve a los trenes turísticos y suburbanos de temporada del ferrocarril de vía estrecha Aukstait. Tales trenes corren en el verano.
Flota de trenes de depósito LT-1 Vilnius
Depot LT-1 Vilnius sirve a las principales locomotoras diesel y trenes diesel, y autobuses ferroviarios. Los trenes diésel están representados por trenes de un automóvil y de tres automóviles, así como análogos del modelo soviético, obviamente más antiguo. Tanto esos como otros están pintados en tonos rojo-gris. Entre los nuevos compuestos también hay productos de fabricación rusa.
Trenes diesel de tipo soviético, hay 10 unidades, el nuevo RA2 ruso - 4 unidades. También hay 7 trenes de tres vagones 730ML comprados recientemente.
La flota de trenes Depot LT-2 Radviliškis consta de solo dos trenes suburbanos 620M.
Depot train park Naujoji Vilnius
De las composiciones de la nueva muestra, el parque incluye 11 piezas de EJ575. Además, los viejos trenes eléctricos soviéticos ER9M se atribuyen a este depósito. Poco a poco son reemplazados por otros nuevos, y uno se convirtió en una exhibición de museo. Es probable que algunos de ellos sean transferidos a Ucrania. La coloración de todos los trenes también es roja y gris.
Unidades ferroviarias totales
Un total de 15 autobuses ferroviarios 620M lituanos, 4 autobuses ferroviarios RA2, siete trenes 730 ML de tres vagones, 11 trenes EJ575 de dos pisos, 10 trenes diesel DR1A y 2 trenes eléctricos soviéticos de producción de Riga ER9M que funcionan en ferrocarriles lituanos.
Nivel de confort
Los rusos que viajan en nuevos trenes diesel en Lituania escriben sobre el alto nivel de comodidad y confort en los automóviles. Sillas muy cómodas ubicadas a una distancia suficiente entre sí, mesas plegables, baños limpios, una máquina de café e Internet en funcionamiento.
El movimiento del tren es suave y silencioso, no se siente la acumulación de vagones.
En los autos de primera clase, es aún más espacioso, el tamaño de las mesas es más grande. Sirven bocadillos, agua, té.
