En San Petersburgo solo hay tres puentes con el nombre de Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin y Novo-Kalinkin.
El monumento arquitectónico único de la ciudad de San Petersburgo se puede llamar el Puente Staro-Kalinkin, que cruza el río Fontanka en el Distrito Central de la ciudad y conecta las Islas Bezymyanny y Kolomensky.
El artículo proporciona información sobre el puente de Kalinkin: fotos, descripciones, historia y características.
Brevemente sobre el origen de los nombres de los puentes.
El nombre de todos los puentes de Kalinkin proviene del nombre finlandés de la aldea, ubicada en el curso inferior del río Fontanka - Kallina. En los primeros años de la construcción de la ciudad de San Petersburgo, el nombre de la aldea se renovó a la manera rusa y se hizo conocido como Kalinkina. Y en los mapas antiguos fue designada como Kallina o Kalyula.
De aquí provienen los nombres de los puentes.
Una breve historia de tres puentes
Actualmente, los puentes de San Petersburgo son decoraciones únicas y únicas de la apariencia y los monumentos históricos de la ciudad. Y hay muchos en la ciudad.
El más antiguo de los tres puentes Kalinkin en San Petersburgo es Staro-Kalinkin, construido en 1733 (proyecto de Gerard I.I. y Sukhtelen P.K.). Inicialmente, era de madera y, desde 1737, ha sido un cruce ajustable. En 1893, el palmo de madera fue reemplazado por uno más sólido hecho de piedra. La ubicación del puente es el territorio del distrito Admiralteysky, y conecta, como se señaló anteriormente, las islas Bezymyanny y Kolomensky.
El puente Malo-Kalinkin (en otras palabras, el puente Malo-Kalinkinsky) fue construido en 1783 (ingeniero I.N. Borisov). Conecta las islas Pokrovsky y Kolomna, sobre el canal Griboedov. Administrativamente, también se encuentra en el distrito del Almirantazgo.
El puente más joven de Novo-Kalinkin fue el primero que se construyó a través del canal Obvodny. Apareció en la alineación de la avenida Staro-Petergofsky casi inmediatamente después de la construcción del canal en sí (1836). El autor del proyecto del ferry de madera de tres tramos es el ingeniero Bazen P. P.
Historia del puente Staro-Kalinkin
En San Petersburgo (foto presentada en el artículo), este puente es una de las atracciones históricas y arquitectónicas más singulares. Como se señaló anteriormente, originalmente había un puente de madera de varios tramos.
El puente completamente construido (1785-1788) fue el séptimo, lanzado sobre el Fontanka. Todos ellos fueron construidos de acuerdo con el diseño estándar del arquitecto-ingeniero Perrone J. R. Los tramos ajustables de tamaño mediano fueron suspendidos de las cadenas fijadas a las torres del pabellón.
En 1890, el gobierno de la ciudad aprobó un proyecto para la reconstrucción del puente. Diseñado por el arquitecto M.I. Rylo. El proyecto retuvo las torres, pero privó al puente de elementos decorativos: obeliscos con luces colgantes, cercas en las aceras, bancos incorporados de granito. Una vez más, de acuerdo con este proyecto, el puente Kalinkin fue reconstruido en 1892-1893. Esta reconstrucción también se relacionó con la perspectiva emergente de colocar vías para tranvías. Como resultado, el palmo de madera fue reemplazado por uno de piedra. Obeliscos, bancos y un parapeto de ese momento se perdieron, y solo quedaron las torres.
Cabe señalar que después de reconstrucciones perfectas en el siglo XIX, las mismas torres se conservaron solo en 2 puentes: Chernyshev (ubicado aguas arriba) y se describen en un artículo de Staro-Kalinkin.
Reconstrucciones recientes
Como resultado de la reconstrucción de 1907-1908, el puente se expandió nuevamente. Se le unieron arcos de granito arriba y abajo.
En 1965, el equipo de Lenmostotrest propuso que el puente de Kalinkin se restaurara a su aspecto histórico original, que fue apoyado, y el arquitecto I.N. Benois desarrolló un nuevo proyecto. Gracias a esta restauración, el puente adquirió un aspecto lo más similar posible al puente original. Como resultado del trabajo, se restauraron casi todos los elementos de la decoración anterior. En 1969, según otro proyecto (arquitecto Ivanov V.M.), el dorado (bolas de obeliscos y torres) se restauró en los detalles metálicos de la decoración. En el período 1986-1987 Se instalaron linternas en torres y placas conmemorativas, con las fechas indicadas para el inicio y finalización de los trabajos de construcción.
Como resultado de estas reconstrucciones recientes, el puente Staro-Kalinkin recibió su apariencia original: la aparición de finales del siglo XVIII.
Descripción
El puente se encuentra a lo largo del eje del prospecto Staro-Peterhof. Su longitud es de 65, 6 metros, ancho - 30 metros. Forrados con bloques de granito, los arcos de piedra extremos están delineados por curvas de caja. Los soportes intermedios del río están perfilados con una forma triangular por cortadores de hielo. Sobre ellos se construyeron torres de forma clásica, hechas de granito y completadas con cúpulas.
Hecho de secciones de metal fijadas entre pedestales de granito, la cerca del puente no difiere de la barandilla instalada en el terraplén Fontanka.
Cabe señalar que la apariencia actual del puente fue tomada del lienzo de K. Knappe "Kalinkin bridge" (información más detallada a continuación).
