La producción de rodamientos depende directamente de las condiciones en que se utilizan. Por ejemplo, si existe el riesgo de que un entorno agresivo pueda tener un efecto perjudicial en la superficie interna de los productos, se liberan en forma de estructuras cerradas. Por supuesto, la contaminación mecánica no entra, pero el maestro para el trabajo preventivo tampoco puede llegar allí. Estos últimos son necesarios para mantener el estado de funcionamiento del mecanismo. Aprenderá del artículo cómo lubricar un rodamiento sellado y cómo hacerlo.
Conocido
Antes de que le interese cómo lubricar los rodamientos sellados, debe comprender cuáles son. El rodamiento es un elemento nodal en los mecanismos que contienen partes móviles o giratorias. Según los expertos, es el diseño de rodamientos abiertos el que está adaptado para el mantenimiento. Esto significa que puede lubricar fácilmente los rodillos o bolas que giran en el interior de la jaula. Cuando lubrique los rodamientos sellados, tendrá dificultades. Sin embargo, hay formas de hacer frente a esta tarea. Lea más sobre ellos a continuación.
Sobre mecanismos cerrados
Antes de sellar la estructura, instalar el sello y el anillo de retención, se empaqueta un lubricante especial en su parte interna. Cumple con las condiciones en que se operará el rodamiento. Por lo tanto, el lubricante está diseñado para un cierto período durante el cual se garantiza el funcionamiento ininterrumpido del producto. Si el recurso de un rodamiento sellado se agota, simplemente se reemplaza. Para que no falle durante mucho tiempo, muchos maestros extienden el recurso operativo por medios artificiales, es decir, tratan periódicamente los rodillos con uno u otro lubricante.
Sobre la grasa con el desmontaje. Por donde empezar
Antes de lubricar los rodamientos sellados, deben desmontarse. En este punto, necesitará un destornillador, un punzón o una aguja. Primero, se retira la junta tórica, se retira con cuidado de la ranura y se retira. Si no hay ningún anillo en el mecanismo de nudo que fije el sello, use un objeto afilado para sacar el borde de la arandela. Según los expertos, después de tales acciones, pueden formarse abolladuras en el sello, es decir, su superficie interna. Esto no debe permitirse, ya que a través de ellos durante la operación adicional del rodamiento, la suciedad ingresará al mecanismo. Además, en el mecanismo de nudo con abolladuras, hay una fuga rápida de lubricante.
Progreso
Para aquellos que no saben cómo lubricar los rodamientos sellados, los artesanos experimentados recomiendan que haga lo siguiente. Después de desmontar el mecanismo de nudo, debe eliminar la grasa vieja. Para este propósito, la gasolina es ideal. Después de un lavado completo, la superficie interna del rodamiento debe secarse con aire comprimido. Durante el procedimiento, se elimina la suciedad residual. Para verificar cómo limpió el rodamiento, simplemente gírelo. Si hiciste todo bien, luego girando, no producirá un crujido.
A continuación, un nuevo lubricante está obstruido en el mecanismo. Aquellos que estén interesados en cómo lubricar los rodamientos sellados, los expertos aconsejan llenar no más del 70% del volumen del elemento nodal. Esto significa que el espacio en el rodamiento entre los elementos rodantes no debe llenarse por completo. Al final, vuelva a colocar el rodamiento con un sellador y ajústelo en su lugar o fíjelo con el anillo de retención en la ranura.
¿Cómo lubricar un rodamiento sellado sin desmontarlo?
Según los expertos, este método es adecuado para mecanismos nodales no separables en los que el sellador se presenta en forma de arandela de metal. Para el trabajo, necesitará una jeringa médica o una funda ajustada que contenga un pistón interno.
Es importante que los diámetros de estos dispositivos correspondan al diámetro exterior del sello. La esencia de este procedimiento es la formación de un exceso de presión del lubricante con su mayor penetración en los espacios entre el sello y la jaula. A juzgar por las numerosas revisiones, este método se considera bastante lento y poco confiable. Según los expertos, la parte interna del mecanismo no siempre se procesará con una cantidad suficiente de lubricantes, y esto, a su vez, afectará negativamente el recurso operativo. Para los propietarios de automóviles que estén interesados en cómo lubricar un rodamiento sellado en el cubo de la rueda, hoy se está produciendo una nueva generación de grasas especiales. Según el fabricante, al usar estos materiales, extenderá significativamente el servicio de estos elementos nodales.
