Los propietarios de automóviles con motores de inyección definitivamente deben saber cómo revisar los inyectores, porque su trabajo de alta calidad requiere el funcionamiento adecuado del motor de combustión interna. Todos pueden verificar y solucionar problemas de boquillas por su cuenta, mientras ahorran dinero en las estaciones de servicio.
¿Por qué se necesitan boquillas?
La función principal de este elemento es suministrar combustible a las cámaras de combustión. Además, debe servir una cierta cantidad de gasolina mezclada con aire. Solo de esta manera se puede formar una mezcla combustible que se encenderá en la cámara de combustión. Dado esto, es lógico suponer que las boquillas pueden funcionar mal debido a un combustible deficiente. Y esto es cierto en el 90% de los casos. Los propietarios de automóviles que vierten gasolina mala en su automóvil a menudo se ven obligados a limpiar o cambiar este elemento del motor. Pero para esto necesita saber cómo revisar las boquillas correctamente.
Falla del inyector
Si el motor es inestable, entonces es imposible decir inequívocamente cuál es exactamente la razón del mal funcionamiento. Se requiere un examen exhaustivo: bobinas, velas, compresión en el motor, etc.
Antes de revisar las boquillas, observe si hay las siguientes fallas:
- Ralentí inestable.
- Iniciar problemas
- Mayor consumo de combustible.
- Pérdida de dinámica, falta de potencia durante la aceleración, sacudidas al conducir.
Si se observan estos problemas con su motor, es hora de verificar el estado de los inyectores. Hay varias formas de revisar la boquilla del motor. Los fabricantes están haciendo todo lo posible para facilitar el acceso a los lugares más "débiles" del automóvil. Entonces los problemas no deberían surgir.
¿Cómo revisar las boquillas con un multímetro?
Hay un dispositivo especial para el diagnóstico: un multímetro. Es económico y está en cualquier estación de servicio. Con su ayuda, generalmente se verifican la batería, los fusibles y otros elementos del sistema del motor de combustión interna. Instrucciones sobre cómo verificar los inyectores VAZ y otras marcas de automóviles:
- Abra el manual y vea qué inyectores se usan en su automóvil: baja o alta impedancia. Esto es necesario para un diagnóstico preciso.
- Retire los cables de las boquillas.
- Tome un multímetro y configure el modo de medición de resistencia en él. Los cables de diagnóstico ahora conducen a las conclusiones de los inyectores.
- Mide la resistencia.
- La resistencia normal en los inyectores de baja impedancia debe ser de 2-5 ohmios. La norma en las boquillas de alta impedancia es de 12-17 ohmios.
Si en un multímetro encuentra valores que no encajan en el rango especificado, entonces esto significa que algo está mal con las boquillas. Por lo general, un elemento que no cumple con la resistencia normal se elimina y se reemplaza por uno nuevo.
Tenga en cuenta que un multímetro es un dispositivo extremadamente útil que tiene cualquier maestro dedicado a la electrónica. Con su ayuda, se mide el voltaje en los circuitos electrónicos, la resistencia de los elementos. Si es necesario, cómprese un dispositivo de este tipo, porque en cualquier caso, lo necesitará cuando verifique muchos elementos del motor.
Prueba de audición
Los conductores experimentados saben cómo probar inyectores en un motor diesel o de gasolina de oído. Ni siquiera necesitan un multímetro. Un conductor inexperto es difícil de hacer, pero puedes intentarlo. Escuche atentamente los sonidos que provienen del bloque de cilindros. Un sonido de timbre indica que las boquillas no funcionan correctamente, lo que significa que deben revisarse y limpiarse. Por supuesto, no vale la pena explicar la precisión de este método de diagnóstico. En casos raros, puede diagnosticar con precisión un mal funcionamiento del oído.
Verificación de propiedades mecánicas.
Para realizar la verificación de estos elementos, se necesita un equipo especial, por lo que es difícil hacerlo usted mismo. La mayoría de los talleres tienen soportes para verificar la estabilidad de las boquillas, y con su ayuda puede averiguar qué flujo se crea durante la operación. Es decir, visualmente se puede observar la pulverización de "antorcha" de gasolina (combustible diesel). Si el combustible se rocía de manera desigual, es posible que haya problemas en el funcionamiento del motor de combustión interna.
Vale la pena señalar que este método es el más preciso y está garantizado para detectar un mal funcionamiento.
