El servicio del acorazado del escuadrón "Príncipe Suvorov" fue breve y trágico. Lanzado en 1902, el barco estaba preparando un papel militar especial. En el marco del programa estatal de construcción naval, se construyeron los cinco acorazados más poderosos del tipo Borodino, que constituían el orgullo y la fuerza principal de la Armada Imperial.
Durante la guerra con Japón, el "Príncipe Suvorov" se convirtió en el buque insignia del Segundo Escuadrón del Pacífico, que supuestamente le daría a Rusia una ventaja sobre la creciente fuerza de la flota japonesa. Bajo el liderazgo del almirante del escuadrón navideño, la mitad del mundo pasó heroicamente, rompiendo 18, 000 millas desde el puerto nativo del Báltico hasta Japón, libró una feroz batalla y murió casi por completo.
El acorazado "Suvorov" encontró su descanso en el fondo. Las fotos de este barco se dejaron a la posteridad como evidencia de que incluso las derrotas son a veces un ejemplo de heroísmo y coraje. La tripulación insignia luchó con dignidad incluso en una situación desesperada y completamente desesperada. A los marineros y oficiales no se les puede culpar por nada. No es sorprendente que los modelos del acorazado "Príncipe Suvorov" hechos de papel y plástico sean populares entre los modelistas y ocupen un lugar honorable en sus colecciones.
Descripción del barco
El "Príncipe Suvorov" fue uno de los mejores acorazados de su tiempo. Era una fortaleza blindada flotante con una gran potencia de fuego, que ayudó a este tipo de barcos a destruir cualquier objetivo naval. Pero incluso las mejores imágenes del acorazado escuadrón "Príncipe Suvorov" no pueden transmitir su grandeza y poder.
El peso del acorazado al descender de la grada sin cargar con carbón, equipo, municiones fue de 5.300 toneladas. El casco tiene 119 metros de largo, 23 metros de ancho y un desplazamiento de 15, 275 toneladas. La armadura hecha de acero Krupp de alta calidad, en los lados alcanzó 140 milímetros, en cubiertas de 70 a 89 milímetros, en torretas y la torre de mando de 76 a 254 milímetros.
Gracias a dos máquinas de vapor con una capacidad total de 15, 800 caballos de fuerza, el enorme acorazado "Prince Suvorov" podría alcanzar velocidades de hasta 17.5 nudos (32.4 kilómetros por hora) e ir a 4800 kilómetros sin recargar carbón a una velocidad promedio de 10 nudos (18.5 kilómetros) por hora).
El armamento del armadillo consistía en: cuatro cañones con un diámetro de 305 milímetros, doce - 152 milímetros, veinte - 75 milímetros, veinte - 47 milímetros, dos cañones Baranovsky - 63 milímetros, dos cañones Gochkis - 37 milímetros y cuatro tubos de torpedos. El barco literalmente se erizó con armas y representaba una amenaza para cualquier rival naval. La abundancia de piezas pequeñas y armas hace que el modelo del acorazado "Príncipe Suvorov" sea especialmente difícil, convirtiéndolo en un desafío profesional para los verdaderos modelistas.
Antes de emprender su última campaña, la tripulación principal estaba compuesta por 826 oficiales, suboficiales, conductores y marineros. Además de ellos, en el barco había 77 personas del cuartel general del escuadrón dirigido por el almirante Rozhestvensky. Los oficiales de armadillo eran considerados la élite de la Armada Imperial rusa. Casi todos murieron junto con el acorazado "Príncipe Suvorov". Más arriba se presenta una foto de los oficiales poco antes de la campaña sobre la guerra ruso-japonesa.
Construcción
El Gran Duque Alesei Alexandrovich, quien era el comandante en jefe de la flota rusa y el departamento naval del Imperio, en abril de 1900 ordenó la construcción de un armadillo en el Astillero Báltico. En junio del mismo año, el futuro barco recibió un nombre en honor del ilustre comandante, en julio comenzó la adquisición de materiales, en agosto comenzó la construcción del casco.
El acorazado "Príncipe Suvorov" descendió de la grada el 25 de septiembre de 1902, y durante el primer descenso, ocurrió un evento que algunos tomaron como una mala señal. La nave rompió dos cuerdas de anclaje principales, después de haber desarrollado una velocidad peligrosa de 12 nudos, solo las anclas de repuesto pudieron detenerla.
Para el otoño de 1903, el equipo del armadillo estaba casi terminado. En mayo de 1904, hizo su primera transición a Kronstadt. En agosto, se realizaron pruebas oficiales de vehículos, durante las cuales el acorazado desarrolló una velocidad máxima de 17.5 nudos, las máquinas de vapor funcionaron perfectamente. Además de las pequeñas deficiencias de fabricación, la comisión en su conjunto reconoció que el barco estaba listo para campañas y operaciones militares.
La víspera de la guerra
La construcción del acorazado "Príncipe Suvorov" se llevó a cabo como parte de la modernización de la flota, que supuestamente resistiría a la flota japonesa. El espíritu de la guerra cercana estaba en el aire. Los requisitos previos para ello aparecieron a fines del siglo XIX, cuando Japón derrotó a las tropas chinas y quiso apropiarse de la península de Liaodong junto con Port Arthur.
El fortalecimiento del imperio japonés alarmó a Alemania, Rusia y Francia. Se opusieron a la ocupación de la península de Liaodong y en 1895 entablaron negociaciones con Japón. Como argumento poderoso en las aguas cercanas, aparecieron poderosos escuadrones militares de estos países. Japón sucumbió al poder y abandonó los reclamos sobre la península.
En 1896, Rusia celebró un histórico tratado de amistad con China y comenzó a construir un ferrocarril en Manchuria. Dos años después, Rusia incluso arrendó toda la península de Liaodong con puertos durante 25 años. En 1902, el ejército zarista entró en Manchuria. Todo esto molestó a las autoridades japonesas, que no dejaron de reclamar la península y Manchuria. La diplomacia no tenía poder para resolver este conflicto de intereses. Se acercaba una gran guerra.
Guerra a Tsushima
A principios de 1904, Japón rompió por primera vez las relaciones diplomáticas con el Imperio ruso y el 27 de enero atacó buques de guerra rusos cerca de Port Arthur. El mismo día, escuadrones japoneses atacaron el barco coreano y el crucero Varyag, ubicado en el puerto coreano. El "coreano" fue volado, y el "Varyag" fue inundado por marineros que no querían entregar el crucero a los japoneses.
Luego, las principales hostilidades tuvieron lugar en la península de Liaodong, donde las divisiones japonesas invadieron desde Corea. En agosto de 1904, tuvo lugar la batalla de Liaoyang. Según algunos historiadores, en esta batalla, los japoneses sufrieron pérdidas significativas, de hecho, perdieron la batalla. El ejército ruso pudo destruir los restos de las tropas japonesas, pero debido a la indecisión del comando perdió una oportunidad.
Hubo una pausa antes del invierno. Ambos lados acumularon fuerza. Y en diciembre, los japoneses se lanzaron a la ofensiva y pudieron tomar Port Arthur. Existe la opinión de que los soldados, marineros y oficiales estaban seguros de poder defender la ciudad, pero el general Stessel, el comandante de las tropas rusas, decidió de manera diferente y se rindió a Port Arthur. Posteriormente, fue juzgado y sentenciado a muerte por este acto, pero el rey tuvo piedad del líder militar.
Segundo escuadrón del Pacífico
La guerra no fue según el escenario de San Petersburgo. Las principales batallas estaban demasiado lejos de las bases de suministros. El Lejano Oriente estaba conectado con el centro de Rusia por una línea de ferrocarril, que no podía hacer frente al flujo de tropas, armas, suministros necesarios para los ejércitos y la armada del Lejano Oriente. El liderazgo militar decidió formar un escuadrón poderoso que podría cambiar el rumbo de la guerra a favor de Rusia.
El buque insignia del escuadrón fue el acorazado "Príncipe Suvorov", y el comandante fue el vicealmirante Zinovy Rozhestvensky. En la sociedad y los militares, este nombramiento a menudo ha sido criticado. Muchos creían que Rozhdestvensky no era adecuado para un papel tan responsable y complejo. De hecho, antes de eso, Zinovy Petrovich nunca había comandado un grupo tan grande de barcos.
Sin embargo, la elección de Nicolás II no fue muy buena. Hubo un problema con el personal, casi todos los almirantes experimentados y verificados ya estaban en el Lejano Oriente. A favor de Rozhestvensky, dijo su valor personal, el conocimiento de los puertos y mares del Lejano Oriente, el talento administrativo, que se manifestó en todo su esplendor durante la campaña del escuadrón.
Gran caminata
Los especialistas inicialmente dudaron de que el escuadrón pudiera llegar incluso a África, no como la costa japonesa. Además de las tormentas y el mal tiempo, fue necesario superar las provocaciones de los japoneses y sus aliados: los británicos, los problemas incesantes con el carbón y la escala en los puertos debido a las notas de protesta diplomática de Japón, que presentó a países neutrales.
Pero el Segundo Escuadrón del Pacífico hizo lo increíble. Se fue el 15 de octubre de 1904 desde el último puerto ruso de Libava hacia ella y sin pérdida llegó a Japón, dejando 18, 000 millas detrás de la popa. En enero de 1905, el escuadrón se vio obligado a permanecer inactivo frente a la costa de Madagascar, esperando hasta que se resolviera el problema de la reposición del carbón. En este momento, llegaron noticias tristes sobre la muerte del Primer Escuadrón del Pacífico.
A partir de ahora, el escuadrón de Rozhdestvensky siguió siendo la única fuerza naval capaz de resistir a la flota japonesa. El 16 de marzo, los barcos rusos finalmente pudieron ir al mar y dirigirse hacia Japón. El liderazgo del escuadrón decidió ir a Vladivostok en una ruta corta pero peligrosa a través del estrecho de Corea, a la que llegaron los barcos el 25 de mayo. Antes de la fatídica batalla, quedaban dos días.
Antes de tsushima
El 26 de mayo, antes de una colisión decisiva, Rozhdestvensky organizó ejercicios para aumentar la interacción entre barcos y mejorar la maniobrabilidad del escuadrón. Quizás durante este tiempo sería posible pasar desapercibido más allá de la costa japonesa, pero estas son solo especulaciones.
De hecho, en la noche del 26 al 27 de mayo, los barcos rusos fueron notados por un crucero de reconocimiento japonés. Durante toda la mañana del día de la batalla, los barcos de reconocimiento enemigos navegaron en paralelo con el Segundo Escuadrón del Pacífico. Los almirantes japoneses conocían a fondo su ubicación, composición e incluso formación de batalla, lo que les dio su ventaja original.
Tsushima
El 27 de mayo, alrededor de las dos de la tarde, comenzó una de las batallas navales más grandes y trágicas en la historia de la flota rusa. Asistieron 38 barcos rusos y 89 japoneses. El escuadrón japonés, haciendo una maniobra indirecta, barrió al escuadrón ruso al frente y concentró todo el fuego en los acorazados. Dentro de media hora, debido al incendio del huracán, el acorazado "Oslyabya", marchando a la cabeza de su columna, se encendió, cayó fuera de combate y pronto se dio la vuelta.
El acorazado "Príncipe Suvorov" no pudo soportar el ataque. Se incendió, la tripulación ferozmente luchadora se derritió ante nuestros ojos. Cuarenta minutos después del comienzo de la batalla, los fragmentos cayeron en las ranuras de la cabina de mando, hiriendo gravemente a Rozhestvensky en la cabeza. El buque insignia perdió contacto con el escuadrón y ya no pudo influir en el curso de la batalla. En un momento, lo rodearon doce barcos japoneses y le dispararon con torpedos y proyectiles, como un objetivo en los ejercicios. A las siete de la noche, el buque insignia del Segundo Escuadrón del Pacífico se hundió.
La salvación de la Navidad y su juicio.
El herido Rozhdestvensky fue retirado del buque insignia moribundo en el destructor "Violento". Juntos, el comandante del destructor pasó parte de su cuartel general. Estas fueron las únicas personas a bordo del acorazado que sobrevivieron a Tsushima. Más tarde, los rescatados cambiaron al destructor "Bedovy", en el que fueron capturados por los japoneses.
Más tarde en la corte, Rozhestvensky asumió toda la culpa de la captura y muerte del escuadrón, defendiendo a los oficiales en pánico que se rindieron ante los japoneses. Sin embargo, el Tribunal Marítimo absolvió por completo al Vicealmirante, dada la grave herida que recibió Zinovy Petrovich al comienzo de la batalla. La sociedad también trató la Navidad con comprensión, simpatía y respeto.
El destino del escuadrón
Habiendo perdido el control, el escuadrón irrumpió en Vladivostok. Sin embargo, ella caminó en las aguas repletas de cruceros y destructores japoneses, que atacaban constantemente los barcos rusos. La batalla duró dos días; no se calmó ni siquiera de noche. Como resultado, 21 de los 38 barcos del escuadrón ruso fueron hundidos, 7 se rindieron, 6 fueron internados, 3 llegaron a Vladivostok y un barco auxiliar pudo llegar a sus costas nativas del Báltico por su propia fuerza.
Más de cinco mil marineros y oficiales rusos fueron asesinados, más de seis mil fueron capturados. Los japoneses perdieron tres destructores y un poco más de cien personas muertas. Como resultado de la batalla, Rusia prácticamente perdió su flota, y Japón ganó la supremacía en el mar y una gran ventaja en el curso de la guerra.
Modelo de acorazado combinado "Príncipe Suvorov" ("Estrella")
Las fotos y los dibujos del acorazado sirven como material visual para los modeladores, lo que ayuda a recrear con mayor precisión el modelo de la nave. La compañía Zvezda es un gran fabricante nacional de juegos de mesa y modelos prefabricados. Sus productos se crean en alianza con consultores profesionales en los campos histórico y militar, por lo que se distingue por la elaboración de detalles de alta calidad y autenticidad histórica.
El modelo del acorazado "Príncipe de Suvorov" ("Estrella") no es una excepción. Es difícil para un principiante, pero se convierte en un verdadero desafío para un modelador experimentado. Para hacer este modelo, se requieren trabajos preliminares con literatura, gran paciencia, juegos de manos y varios meses de trabajo sistemático. Algunas partes faltantes deben ser creadas por usted mismo.
