Robinson Crusoe es un personaje ficticio del libro de Daniel Defoe, publicado por primera vez en 1719. En este famoso trabajo, Robinson naufraga y termina en la isla, sobreviviendo solo antes de encontrarse con el viernes, otro residente solitario de la isla.
Alexander Selkirk: biografía
La historia de Defoe, sin embargo, se basa en las experiencias de la vida real del marinero escocés. El prototipo de Robinson Crusoe, Alexander Selkirk (foto de su estatua se presenta a continuación) nació en 1676 en el pequeño pueblo pesquero de Lower Largo, en la región de Fife, Escocia, cerca de la desembocadura del Firth of Forth.
Fue contratado por el contramaestre en el barco Sank Por, que estaba destinado a navegar en privado en 1702. Los propietarios del barco recibieron una patente privada de Lord Admiral, que no solo permitía a los barcos mercantes armarse de barcos extranjeros, sino que también autorizaba ataques contra ellos, especialmente aquellos que ondeaban bajo las banderas de los países enemigos de Gran Bretaña. En esencia, el corso no era diferente de la piratería: el robo era otra forma de ganar cuando el comercio marítimo normal se detuvo durante la guerra.
El destino de Sank Pore estaba inextricablemente vinculado con otra empresa privada, dirigida por el capitán de San Jorge William Dampier.
Licencia de robo
En abril de 1703, Dampier salió de Londres al frente de una expedición compuesta por dos barcos, el segundo de los cuales se llamaba "Fama" y estaba bajo el mando del Capitán Pulling. Sin embargo, incluso antes de que los barcos partieran de Downes, los capitanes se pelearon, y la Fama se fue, dejando solo a San Jorge. Dampier navegó a Kinsale, Irlanda, y allí se encontró con el poro hundido bajo Pickering. Ambas naves decidieron unir fuerzas, y se concluyó un nuevo acuerdo entre los dos capitanes.
Dampir fue contratado por Thomas Escort para enviar una expedición al Mar del Sur (Océano Pacífico) para buscar y robar los barcos españoles que llevaban tesoros. Dos capitanes acordaron navegar a lo largo de la costa de América del Sur y capturar un barco español en Buenos Aires. Si la extracción ascendía a 60, 000 libras o más, la expedición debía regresar inmediatamente a Inglaterra. Si no tienen éxito, los socios planearon dar la vuelta al Cabo de Hornos para atacar barcos españoles que transportaban oro de las minas en Lima. Si esto no había tenido éxito, se acordó navegar hacia el norte e intentar capturar el Acapulco, un barco de Manila que casi siempre llevaba tesoros.
Expedición desafortunada
La expedición privada salió de Irlanda en mayo de 1703 y, a medida que las cosas avanzaban, las cosas comenzaron a ir mal. Los capitanes y la tripulación se pelearon mucho, y luego Pickering enfermó y murió. Fue reemplazado por Thomas Stradling. Las disputas, sin embargo, no se detuvieron. El descontento fue causado por sospechas de la tripulación de que el Capitán Dampier no fue lo suficientemente decisivo para decidir robar barcos que pasaban y, como resultado, se perdió mucho botín. También se sospechaba que, después de completar la misión, él y su amigo Edward Morgan no querrían compartir el botín con la tripulación.
En febrero de 1704, durante una parada en la isla de Juan Fernández, el equipo de Sank Por se rebeló y se negó a regresar a bordo del barco. La tripulación regresó a la nave después de la intervención del Capitán Dampier. Para empeorar las cosas, las velas y los aparejos permanecieron en la isla después de que el equipo se retiró rápidamente cuando vio un barco francés. A medida que el viaje continuó, se perdieron los medios para limpiar y reparar los barcos necesarios para evitar daños causados por los gusanos, y los barcos pronto se filtraron. Para entonces, la relación entre los dos equipos había llegado a un punto, y luego acordaron llegar al Golfo de Panamá para dividir la producción y dispersarse.
Disturbios en el barco
En septiembre de 1704, el St. George zarpó y el poro hundido regresó a Juan Fernández en un intento de restaurar sus velas y equipo, pero resultó que el barco francés se los había llevado. Fue aquí donde el contramaestre Alexander Selkirk se rebeló, negándose a nadar más. Entendió que la condición del barco era muy pobre, y su relación con el Capitán Stradling era tan tensa que decidió probar suerte y aterrizar en Mas-a-Tierra, una de las islas deshabitadas del grupo Juan Fernández. Le dejaron una pistola, un cuchillo, un hacha, avena y tabaco, así como la Biblia, literatura religiosa y varios instrumentos de navegación. En el último momento, Alexander Selkirk pidió que lo llevaran a bordo, pero Stradling se negó.
Como resultado, resultó que, aunque en contra de su voluntad, le salvó la vida. Después de navegar desde Juan Fernández, la filtración de Sank Pore se hizo tan fuerte que la tripulación se vio obligada a abandonar el barco y trasladarse a las balsas. Solo sobrevivieron 18 marineros, que lograron llegar a la costa de América del Sur, donde fueron capturados. Los españoles y la población local abusaron de ellos y luego la tripulación fue encarcelada.
Alexander Selkirk: la vida en la isla
Cerca de la costa encontró una cueva donde podía vivir, pero en los primeros meses estaba tan asustado por su aislamiento y soledad que rara vez salía de la costa, comiendo solo mariscos. Alexander Selkirk, el prototipo de Robinson Crusoe, pasó días sentado en la playa, mirando hacia el horizonte con la esperanza de ver un barco que lo salvaría. Más de una vez, incluso pensó en el suicidio.
Los extraños sonidos que provenían de las profundidades de la isla lo aterrorizaban y parecían los gritos de bestias sedientas de sangre. De hecho, fueron publicados por árboles que cayeron de un fuerte viento. Selkirk volvió en sí solo cuando su playa fue capturada por cientos de leones marinos. Había tantos de ellos, y eran tan enormes y terribles que no se atrevió a acercarse a la orilla, donde había la única fuente de su alimento.
Afortunadamente, el valle cercano abundaba con una exuberante vegetación, en particular palmeras de col, que se convirtió en una de sus principales fuentes de alimentos. Además, Selkirk descubrió que la isla estaba habitada por muchas cabras salvajes, probablemente dejadas por piratas. Al principio los cazó con una pistola, y luego, cuando terminó la pólvora, aprendió a atraparlos con las manos. Al final, Alex domesticó a varios y los alimentó con carne y leche.
El problema de la isla eran las grandes ratas feroces que tenían la costumbre de mordisquear sus brazos y piernas mientras dormía. Afortunadamente, los gatos salvajes vivían en la isla. Selkirk domesticó a varios, y por la noche rodearon su cama, protegiéndolo de los roedores.
Esperanza fantasma
Alexander Selkirk soñó con la salvación y diariamente buscaba velas, luces encendidas, pero pasaron varios años antes de que los barcos visitaran la Bahía Cumberland. Sin embargo, la primera visita no fue exactamente lo que esperaba.
Alegre, Alex corrió a la orilla para tocar la bocina de los dos barcos anclados frente a la costa. De repente se dio cuenta de que eran españoles. Como Inglaterra y España estaban en guerra, Selkirk se dio cuenta de que en cautiverio tenía un destino peor que la muerte, el destino de un esclavo en una mina de sal. Un grupo de búsqueda aterrizó y, notando al Robinson, comenzó a dispararle mientras corría y se escondía. Al final, los españoles dejaron de buscar y pronto abandonaron la isla. Habiendo escapado del cautiverio, Alex regresó con sus gatos y cabras mucho más amigables.
Feliz salvación
El Robinson permaneció solo en la isla durante cuatro años y cuatro meses. Fue rescatado por otro barco privado, dirigido por el Capitán Woods Rogers. En su revista naval, que realizó durante este famoso viaje, Rogers describió el momento del rescate de Selkirk en febrero de 1709.
“Llegamos a la isla de Juan Fernández el 31 de enero. Reponiendo suministros, nos quedamos allí hasta el 13 de febrero. En la isla, encontramos a cierto Alexander Selkirk, un escocés, que fue dejado allí por el Capitán Stradling, que acompañó al Capitán Dampier en su último viaje, y que sobrevivió durante cuatro años y cuatro meses sin un solo alma viva con la que pudiera comunicarse. y ni un solo compañero, excepto cabras salvajes ".
De hecho, Selkirka, a pesar de su soledad forzada, tuvo que rogarle que subiera a bordo, ya que supo que entre sus rescatadores estaba el malogrado comandante de navegación "Sank Por" y ahora el piloto del barco de Woods Roger Dampier. Al final, fue persuadido para que abandonara la isla, y fue nombrado asistente del barco Duke de Rogers. Al año siguiente, después de la captura del barco español Nuestra Señora de la Encarnación Disenganio, que transportaba oro, el marinero Alexander Selkirk fue ascendido al contramaestre del nuevo buque de expedición, rebautizado como Bachelor.
