Una vez que el aeródromo de Siversky fue considerado élite, y absolutamente merecido. En los años 40, se libraron feroces batallas con las tropas de Hitler en sus proximidades. El aeródromo de Siversky fue el lugar de servicio del famoso cosmonauta alemán Titov. Y en la primavera de 1981, ocurrió un incidente aquí que glorificó para siempre al Mayor Nesterov. Fue él quien, a costa de su vida, se llevó el avión después de su ignición.
Hoy, solo el pedestal de un avión que se precipita hacia el cielo y un monumento al eminente cosmonauta alemán Titov recuerdan a la élite de la parte voladora, una vez con sede en el pueblo de Siversky (distrito de Gatchinsky, región de Leningrado).
Desafortunadamente, en la actualidad, el aeródromo está vacío, y los residentes de las casas vecinas se ven obligados a soportar las molestias, ya que sus apartamentos son terriblemente fríos en invierno y no hay agua caliente.
Excursión histórica
El aeródromo de Siversky fue construido en la segunda mitad de los años 30 del siglo pasado con fines militares. Inicialmente, el proyecto no preveía un pavimento de asfalto; la pista no estaba pavimentada. Pero este hecho no interfirió con el trabajo de los combatientes I-16 e I-153.
En el otoño de 1941, el aeródromo de Siversky fue capturado por los alemanes. Tres años después, cuando el ejército de Hitler se retiraba, el campo de aviación fue minado, pero después de un tiempo nuestras tropas pudieron restaurar la pista. En el período de 1950 a 1960, su territorio aumentó significativamente. El legendario caza SU-7 se basó aquí. A finales de los años 60, el aeródromo militar Siversky se convirtió en el principal centro de concentración para los cazabombarderos. Pronto, se construyeron refugios arqueados para aviones en el aeropuerto, y en 1977 apareció otra pista con un lienzo artificial.
A principios de los 90, los navegantes del campo de aviación Siversky comenzaron a entrenar de nuevo en el SU-24 M. Después de un tiempo, los pilotos aprendieron a repostar con combustible en el cielo. En 2006, el avión del aeródromo Siversky garantizó la seguridad de la cumbre del G8, que se celebró en la ciudad de Neva. Los pilotos participaron en los ejercicios conjuntos de las fuerzas de defensa aérea de la CEI. Algunos pueden hacer una pregunta razonable: "¿De quién es el aeródromo de Siversky?" Hasta 2009, pertenecía al 6º Ejército de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea, y luego se disolvió.
Magnitud del problema
Como en muchas regiones rusas, el estado actual del aeropuerto de Siversky no es más que deplorable. Muchos campamentos militares ya no figuran en el balance del Ministerio de Defensa, y las autoridades locales a menudo no se preocupan por su destino. Naturalmente, no hay dinero para la mejora de las ciudades militares en la tesorería municipal.
La imagen deprimente es inmediatamente visible: un bote de basura, bordillos de piedra con trabajos en metal sin pretensiones, que realizan la función de una puerta, una torre de observación desvencijada detrás de una cerca. No ha habido aviones en los hangares durante mucho tiempo. El garaje de un avión no tiene puertas en absoluto. El único objeto que está vigilado en el aeropuerto es una flota de vehículos de respaldo, e incluso eso no es inmune a la lluvia y el viento.
Los lugareños afirman que los automóviles no han estado en uso durante muchos años. En los hangares sin dueño, el viento camina. En algunos garajes, las puertas están entreabiertas y en el interior se pueden ver montañas de basura y basura. En un hangar, todavía había un atributo "militar", que simboliza el estado de cosas en ciudades como Siversky: esta es una caja de metal. Los cables en los paneles eléctricos están dañados.
Franja "no voladora"
La vida de los residentes locales deja mucho que desear. No hay calefacción en los apartamentos. No hay agua caliente, el frío vierte una corriente delgada y su olor simplemente evita. A menudo se corta y electricidad. Los funcionarios cancelan la suscripción a numerosas apelaciones de ciudadanos que no quieren pagar por los servicios comunitarios y de vivienda desastrosamente costosos, como resultado de lo cual están amenazados con el desalojo. Pero no tienen otra vivienda. Y el número de Siversky es de 4.000 personas. Además, los residentes son conscientes de cómo los funcionarios informan desde arriba sobre el desarrollo socioeconómico de su comunidad. Se quejan de que no solo el aeródromo de Siversky, cuyas fotos son aterradoras y deprimentes, sino también la ciudad militar no tienen facto de hecho.
A nadie le importa …
Las comunicaciones de ingeniería, las salas de calderas y las casas están legalmente ubicadas en el territorio que pertenece al departamento militar.
Al mismo tiempo, cuando los cortes de electricidad y la falta de calefacción se hacen sentir, surge un acalorado debate entre los residentes sobre quién es el culpable y qué hacer. Naturalmente, hay disputas paralelas sobre quién reparará y reparará. Las apelaciones a los órganos que supervisan el sector de la vivienda no tienen efecto. Incluso la historia del nombre de la calle donde se construyen las casas es sorprendente para los residentes. Fue nombrada en honor del piloto Kupriyanov, y en honor a la ciudad alemana de Brandeburgo. Y luego fue renombrado a la calle de la ciudad militar, que resultó ser una completa sorpresa para los residentes. Uno de ellos dijo condenados: "Toda nuestra vida sin electricidad y" para después ". El destartalado edificio de poca altura, anteriormente ocupado por la lavandería, también ensancha la imagen. Pero hoy nadie borra aquí.
Los residentes locales dicen que hace varios años los representantes comerciales querían adquirir el campo de entrenamiento, e incluso se planeó establecer vuelos de aviones pequeños y enlaces aéreos con la capital del norte. Los residentes se animaron y ya mentalmente comenzaron a prepararse para una vida mejor. Pero después de un tiempo esta información no fue confirmada, y las cosas en la ciudad empeoraron aún más que antes.
Reacción de las autoridades
Numerosas quejas de los residentes de la ciudad militar sobre las monstruosas condiciones de vida no corrigieron la situación. Además, se enviaron llamamientos a representantes de varios niveles de gobierno, quienes finalmente "cerraron" el problema con las bajas.
Los campamentos militares están pasando por tiempos terribles. Al principio, la decisión del gobierno de transferir los asentamientos al saldo de los municipios se implementa con grandes demoras. Entonces, si esto todavía sucede, los funcionarios locales dicen que es casi imposible resolver los problemas acumulados. En el departamento militar, "niegan" a las personas, ya que las ciudades militares pertenecen a las autoridades regionales, dicen, pregúntales.
Contenido de las renuncias oficiales
Los problemas con el suministro de calor, según las personas, ocurrieron debido al hecho de que la sala de calderas No. 5 estaba conectada. Tal medida se tomó porque las casas y las escuelas fueron retiradas de la sala de calderas No. 3.
Y así es como el representante del municipio explica la situación: “En 2003, se realizaron trabajos de reparación en el sistema de calefacción en el gimnasio de la escuela, después de lo cual el régimen de temperatura disminuyó significativamente en varias clases. Para resolver este problema, se instaló una bomba de circulación en la unidad de calefacción de la escuela, pero esto solo agravó la situación ". Por qué se agravó no está claro para los residentes. Además, las autoridades dicen que para que aparezca calor en la casa y que salga agua caliente del grifo, es necesario reparar el sistema de calefacción y modernizar la fuente de suministro de calor.
Y los funcionarios también recomiendan recurrir al programa de inversión de Servicios Públicos del Distrito de Gatchinsky para la Reconstrucción del Sistema de Suministro de Calor del Distrito Municipal de Gatchinsky, que prevé la creación de un nuevo bloque de calderas.
¿La pista tiene futuro?
Y, por supuesto, hasta hace poco no estaba claro qué esperaba el futuro del aeródromo de Siversky. ¿Lo restaurarán?
Por el momento, ya se sabe que los funcionarios del departamento militar aún no están listos para proporcionar una pista no utilizada para las necesidades de la aviación civil. Las autoridades aún esperan que en el futuro cercano el aeropuerto sea un lugar para la prestación de servicios de transporte de pasajeros. Para esto, se comprará un lote completo de aerolíneas de bajo costo. Los funcionarios quieren avanzar en la solución del problema y revivir el aeródromo en Siversky. Las perspectivas para el desarrollo de la pista existen teóricamente. Quieren hacer que el transporte de pasajeros sea barato para que las personas puedan viajar dentro del país sin ningún costo especial de material.
El problema de la financiación de proyectos.
Sin embargo, para la reconstrucción de la instalación y la compra de aeronaves, se requieren costos financieros considerables. Desde hace varios años, se rumorea que la empresa Eurosib financiará el proyecto, que en 2014 anunció a los funcionarios regionales que estaba lista para cooperar. Y el gobernador de la región de Leningrado, por supuesto, entendió la necesidad de reconstruir el aeropuerto que una vez fue élite, pero el proyecto contiene muchos temas controvertidos, por lo tanto, se recomendó no apresurar las cosas, sino sopesar cuidadosamente los pros y los contras.
Funcionarios federales ven obstáculo
Sin embargo, a pesar de la voluntad de las autoridades locales de considerar la reactivación del área de despegue en Siversky, esta iniciativa aún no cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Transporte. El jefe del departamento, Maxim Sokolov, dijo que, según el acuerdo sobre el GKCh Pulkovo, no se puede construir una pista en un radio de cuatrocientos kilómetros. El funcionario enfatizó que esto solo impediría el funcionamiento del complejo de la aerolínea rusa.
Además, agregó que el tabú sobre la construcción de pistas en ciertos casos es una práctica internacional normal, de lo contrario los grandes aeropuertos experimentarán dificultades financieras debido al hecho de que han aparecido nuevos competidores en el mercado. Pero aquí el jefe de la región de Leningrado se adhiere a un punto de vista diferente. En su opinión, la nueva pista a priori no se convertirá en un competidor para Pulkovo.
