Los ferrocarriles son las principales arterias industriales de cualquier país desarrollado. Es difícil imaginar la vida moderna sin ellos. El transporte ferroviario impresiona por su bajo costo y la capacidad de transportar cargas masivas. Por lo tanto, han encontrado un uso tan extendido en el sector industrial, lo que permite a las grandes empresas ahorrar grandes sumas.
El tanque ferroviario es una de las variedades de material rodante. Se utiliza principalmente para el transporte de productos derivados del petróleo, ácidos, álcalis y otras sustancias agresivas, así como harina, cemento, gas licuado, leche.
Tipos
Existen diferentes tipos de tanques ferroviarios:
- Depósito de uso general. En tales casos, los productos derivados del petróleo se transportan con mayor frecuencia.
- Tanques especiales destinados al transporte de mercancías estrictamente definidas.
El tanque de ferrocarril se puede usar tanto para líquidos ordinarios, no muy exigentes, como para aquellos que están bajo presión. Un contenedor para transportar gases licuados y otros bienes que requieren alta presión se llama recipiente. Cuando necesite observar ciertas temperaturas de almacenamiento, debe usar tipos criogénicos. Si es necesario, las paredes internas del tanque se pueden proteger con un recubrimiento especial que evita la corrosión.
Tanque de uso general
La mayoría de los tanques que aran los ferrocarriles son de tipo general. Son mucho más baratos que sus "colegas" especializados y son ideales para transportar productos de petróleo líquidos que no requieren calentamiento durante la descarga o el llenado. Por lo general, los tanques de uso general tienen el diseño más simple y no están equipados con equipos de medición sofisticados u otras innovaciones tecnológicas.
Tanque especial
Los tipos especiales son mucho menos comunes que los ordinarios, y los necesitan principalmente las organizaciones que usan líquidos transportados en la producción. Tal vagón cisterna puede ser bastante complicado, puede usarse para transportar gases licuados a presión, para transportar ácidos y álcalis, y diversas sustancias tóxicas y agresivas.
Los tanques de propósito especial a menudo están equipados con dispositivos técnicos sofisticados, por lo que se escribe un manual de instrucciones separado para cada uno. Considera la descarga correcta de los tanques ferroviarios y también toma nota de las características de diseño, las reglas de mantenimiento y operación de este producto.
Construcciones
Los tanques de ferrocarril modernos vienen en una amplia variedad de diseños, pero se pueden distinguir dos tipos principales, con y sin marco. Las diferencias en la estructura no afectan el volumen del tanque ferroviario. El diseño con el marco solo difiere en que la carga que pasa a través de los vagones se transmite a lo largo del marco, excluyendo el tanque mismo.
La versión sin marco, por el contrario, permite que las cargas de tracción y choque se transmitan a través de un tanque que desempeña el papel de un marco. Si el volumen del tanque ferroviario es demasiado grande, entonces se fortalece de manera confiable con anillos de acero en el exterior o en el interior.
El diseño de tanques ferroviarios también varía en número de ejes. Puede encontrar variantes de cuatro, seis u ocho ejes. Cuanto mayor sea su número, mayor será el volumen del producto. También en la caja debe haber escaleras y escotillas para drenar el líquido.
Cargando
Antes de cargar el líquido, el tanque ferroviario debe someterse a un mantenimiento y preparación adecuados para la carga. Para los tipos especializados, los procedimientos de carga pueden variar ampliamente, pero hay algunas reglas generales que se aplican a la mayoría de los tanques.
En primer lugar, es necesario esperar a que el material rodante se detenga por completo, luego limpiar las escaleras y las escotillas de tierra o nieve, si corresponde. A continuación, debe desenroscar la válvula de alivio de presión para asegurarse de que no haya presión en el tanque. Luego debe abrir y bloquear de forma segura las tapas de registro. Después de eso, inspeccione el interior del tanque y retire los cuerpos extraños de allí. Luego, todos los elementos estructurales son verificados, todas las partes y ensambles son verificados. Se presta especial atención a la presencia de válvulas de mariposa y pernos que unen las placas aéreas a las bridas de los conos de las tolvas de la caldera.
Cuando se completen todos los procedimientos necesarios, comenzará la carga del tanque. Una vez que se haya completado por completo, las tapas de registro deben estar bien cerradas y selladas. Los últimos pasos: limpiar el exterior del tanque de las partes de la carga que han caído sobre él.
