Plantar una gran cantidad de árboles puede aumentar significativamente el área de los bosques y reducir la cantidad de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera. Pero, ¿es posible resolver el problema de derretir el hielo en la Antártida de la misma manera? Un grupo de diseñadores de Indonesia se preguntó: ¿cómo resolver la crisis climática? ¿Quizás valga la pena inventar submarinos que produzcan icebergs?
Salvar el glaciar
Recientemente, la sociedad se pregunta cada vez más sobre cómo preservar los glaciares. Las ofertas vienen en una amplia variedad. Aquí están las últimas ideas: espolvoree glaciares encima con arena artificial o aligere las nubes y use agua de mar para esto. Tales opciones radicales se encontraron en la competencia internacional de diseño.
Submarino produciendo nieve
Faris Rajak Kotahatuhah (arquitecto), de 29 años, dirigió un grupo de innovadores que presentaron su modelo para salvar al planeta del derretimiento del hielo. Inventaron una maqueta de un submarino que produce un iceberg hexagonal con un ancho de 82 pies y un grosor de 16 pies. Si traduces todo esto en metros, obtienes 25 por 4, 88 metros. Según su idea, el barco se sumergerá bajo el agua, tomando la cantidad necesaria de agua de mar. A continuación, se filtrará la sal. Como resultado, podemos esperar una caída de temperatura en la etapa de congelación, a aproximadamente -16 grados Celsius. Después de eso, la escotilla del compartimento de entrada de agua se cerrará para proteger un trozo de hielo de la luz solar.
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"Bebés de hielo"
Por lo tanto, el iceberg hexagonal formado dentro de la nave solo puede ser "liberado en la naturaleza" solo un mes después. El equipo de Faris incluso dio el nombre a tales bloques de hielo creados artificialmente: "bebés de hielo". Creen que si los icebergs chocan entre sí en algún lugar de las vastas extensiones del océano, entonces pueden atracar fácilmente. Cuando se combinan con otros, crearán una gran masa de hielo congelado.
La idea aún está bajo consideración. Por supuesto, es demasiado pronto para hablar sobre cuándo se implementará el proyecto y si lo será. Muchas preguntas permanecen abiertas. En particular, ¿qué mecanismo operará este barco de transporte? Al mismo tiempo, debe ser completamente estable.
Desventajas del proyecto
El profesor de la Universidad de Leeds de Gran Bretaña, Andrew Shepard, considera que la idea es muy entretenida e interesante. Pero tiene dudas sobre la escala del proyecto en la realidad. Se las arregló para hacer sus cálculos sobre el rápido ritmo de fusión de los glaciares del norte. Si el calentamiento global no se aborda en este momento, en 40 años todos los glaciares de los mares del norte desaparecerán. Para reemplazar los icebergs naturales por los artificiales, se requerirán aproximadamente 10 millones de tales barcos.
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Tal cantidad de autos solo se puede comparar con la cantidad de autos Ford Modelo-T lanzados a la venta durante toda su existencia. Por lo tanto, Kotahatuhah tendrá que pensar en soluciones alternativas al problema.
Alternativas
En una de las llamadas telefónicas, Kotakhatuhakh dijo que estaba preocupado por la intensidad del derretimiento del hielo en el Ártico, e intentó con un enfoque tan inusual para ayudar a preservar la naturaleza. Los países ricos y desarrollados gastan millones en la construcción de varias instalaciones de protección, pero ¿qué pasa con aquellos que no tienen esos recursos? Después de todo, no pueden resistir el aumento del nivel del mar; grandes áreas son absorbidas por el agua y dejan la faz de la tierra.
Kotahatuhah ofrece una opción alternativa para protegerse contra el calentamiento global. En lugar de construir barricadas, sugiere mirar el problema desde una perspectiva diferente y tomar un camino diferente.
Protección de poste
Los expertos ambientales sostienen que la formación de glaciares, como fenómeno independiente, no cambia el nivel del agua de mar. Si bloques de hielo flotan en el océano, entonces la masa total de agua permanece igual. Shepard cree que podrían bajar el nivel del mar si fueran trasladados a tierra.
Sin embargo, para reducir significativamente la velocidad de fusión de los glaciares, se necesitará algo más. La superficie del agua refleja menos luz que el hielo y la nieve. Por lo tanto, cuanto más grande sea el área nevada, más luz se reflejará en el cielo.
Si hay más hielo, al final puede afectar el régimen de temperatura del planeta. Naturalmente, se reducirá la intensidad de la fusión de los glaciares. Sin embargo, todavía hay suficientes dudas y preguntas.
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Vale la pena señalar que otros científicos están trabajando en el tema de la congelación de los glaciares. Quizás la geoingeniería puede desempeñar un papel importante en esto. En 2017, un equipo de investigadores de una universidad de Arizona inventó una bomba de viento que extrae agua de mar y la rocía en la superficie de un glaciar. Allí se congela más rápido. Es cierto que esto también requerirá varios millones de dispositivos de este tipo. Y todo esto para acumular alrededor de un metro de nieve durante varios meses.
También hubo propuestas para la protección y enfriamiento de los glaciares. Eran radicalmente diferentes en que no estaban destinados a proteger, sino a crear hielo artificial.
John Lanham (físico británico) en 1990 realizó una investigación sobre una técnica que podría decolorar las nubes. Sugirió inyectarles sal marina para que pudieran reflejar más luz solar. Junto con Stephen Salter (profesor de diseño de ingeniería en la Universidad de Edimburgo), desarrollaron un proyecto para una embarcación flotante, equipada con mástiles a través de los cuales será posible producir voleas de agua de mar.
Arena para proteger los glaciares
Otro grupo estadounidense de científicos (equipo 911) propuso su idea original para resolver el problema. Desarrollaron un material especial similar a la arena. Tiene propiedades altamente reflectantes. Si lo extiende sobre toda la superficie del glaciar, entonces, como una capa protectora, protegerá el glaciar del calor solar. Le dieron el nombre a su material: "microesferas huecas". Se componen de vidrio de silicato. Las pruebas se llevaron a cabo en un lago en Alaska. Su área es de casi 15 mil metros cuadrados. La superficie de hielo tratada con tales microesferas era más gruesa y reflectante que el área no tratada.
