Para un helicóptero (helicóptero), la altitud máxima de vuelo está determinada por dos "techos": estático y dinámico. En el primer caso, estamos hablando de elevación vertical solo con el rotor. Este indicador suele ser más bajo. En el segundo caso, la elevación se lleva a cabo utilizando un tornillo, y debido a la velocidad del movimiento lineal. En este caso, puedes subir más alto.
Características del helicóptero
En un avión, la elevación se genera debido a la velocidad y la configuración del ala. De una manera completamente diferente, se eleva un helicóptero. La altitud máxima de vuelo rara vez supera los 3000-3500 m. Una planta de energía y un rotor se utilizan para levantarlo. La velocidad no es comparable con los aviones, pero un helicóptero puede despegar fácilmente sin despegar, aterrizar en una pista de aterrizaje no preparada, flotar en su lugar, moverse lateralmente.
De acuerdo con las instrucciones, los pilotos tienen prohibido apagar los motores durante el aterrizaje en plataformas de gran altitud desde 3000 metros. La operación normal para la mayoría de los helicópteros en modo normal es posible hasta 4, 5 km. Por encima de este umbral, el aire se enrarece y las palas de la hélice deben tener los ángulos máximos de ataque. Y esto puede conducir a situaciones de emergencia.
Variedades
Para una determinación objetiva de los indicadores, es necesario identificar a qué tipo pertenece el helicóptero. La altitud máxima de vuelo se puede establecer para cuatro subclases de helicópteros, que dividieron la Federación Internacional de Aviación (FAI) de acuerdo con las características de diseño.
Además de los helicópteros, también se determinan los giroplanos, en los que el tornillo principal no cambia el ángulo de inclinación y se usa solo para crear elevación. Otra subclase son los convertiplanos. Sus hélices, junto con los motores, se dirigen hacia arriba durante el despegue, y durante el vuelo horizontal giran y funcionan como aviones. Por separado, se distingue una subclase de rotorcraft, en la que, además de la hélice principal, también se utilizan planos laterales aerodinámicos en el cuerpo (alas) para crear elevación.
Aún así, todos los helicópteros se dividen en cinco grupos según el peso de despegue: de 500 kg a 4500 kg. Además, determine el tipo de cita: civil o militar. Entre ellos, las subclases individuales se pueden distinguir según los detalles de uso: transporte, multiusos, búsqueda y rescate, bomberos, agricultura, helicópteros para grúas y otros.
Helicóptero: altitud máxima de vuelo
Los "techos" estáticos y dinámicos tienen un rendimiento extremo. Se introducen restricciones para determinar los límites, cuyo exceso puede conducir a la interrupción del flujo de aire desde las palas del rotor. Los helicópteros más seguros se mantienen en el aire a alturas de hasta 4500 m con la definición del "techo" máximo para máquinas individuales de hasta 6 km.
La altitud máxima de vuelo del helicóptero, registrada como un registro absoluto, es de 12442 m. Fue instalada por el globo francés Jean Boulet. Su "Lama" de Aerospatiale, una subclase de "helicópteros", pudo superar el hito de los 12 kilómetros en 1972. Ese vuelo podría terminar fatalmente, porque a una altitud donde la temperatura era más baja, 60 ° C, el motor se detuvo. El piloto tuvo que establecer otro récord: la disminución de altitud máxima en el modo de auto rotación del rotor principal.
