La ciudad de Dudinka se encuentra más allá del Círculo Polar Ártico en la zona de permafrost, en la desembocadura del río Dudinka (un afluente del Yenisei), en nombre del cual se nombró la ciudad. De Krasnoyarsk a la ciudad: más de 2.5 mil kilómetros.
El principal atractivo de la ciudad es el puerto marítimo, impresionante por su tamaño y amarres masivos. La ciudad de Dudinka es un puerto marítimo internacional ubicado en la parte baja del río Yeniséi. Es el puerto deportivo más grande de Siberia y el puerto deportivo más grande del norte del país.
Puerto de Dudinka
El puerto está ubicado en la confluencia del río Dudinka con el Yenisei. Se caracteriza por el tiempo de navegación durante todo el año proporcionado por los rompehielos. El puerto de Dudinka está conectado por mar con las ciudades de Arkhangelsk y Murmansk, y en verano, por río con Dikson y Krasnoyarsk. Está conectado con las ciudades de Talnakh y Norilsk por carretera y ferrocarril. El área del puerto es de 24.9 hectáreas, el área del agua es de 30.2 km 2. La facturación de carga del puerto es de 1132 mil toneladas (2012). El rendimiento es de aproximadamente 25 mil toneladas por día. El puerto tiene 112 grúas portuarias.
Este es un puerto deportivo del Ártico en la carretera federal de la Ruta del Mar del Norte.
Historia portuaria
La construcción del puerto comenzó en 1935. Se estaba construyendo una planta minera y metalúrgica en Norilsk, y había una necesidad urgente de entregar bienes para la construcción. Las primeras instalaciones en el puerto se erigieron en 1936, recibió sus primeros barcos en 1939.
El puerto se abrió oficialmente el 8 de diciembre de 1944. En 1945, fue transferido a la Combinación de Minería y Metalurgia de Norilsk, desde ese momento es una división de la planta.
En 1952, se completó la construcción del ferrocarril que une el puerto de Dudinka con la ciudad de Norilsk.
Durante mucho tiempo, la carga se entregó a la planta metalúrgica durante cuatro meses (solo durante la navegación de verano), ya que en invierno el área de agua del puerto de Dudinsky estaba completamente cubierta de hielo. En los años 60, aparecieron rompehielos atómicos y el período de navegación en el Ártico aumentó significativamente.
En los años 60, comenzó la construcción de amarres, en los que se instalaron grúas pórtico en 1965. La primera grúa flotante de cien toneladas apareció aquí en 1967. Con su aparición, el volumen de carga del puerto aumentó, llegando a 1.220 mil toneladas por año.
En 1973, se abrió la navegación de invierno en el puerto de Dudinka. Desde 1978, la comunicación Murmansk-Dudinka se convirtió durante todo el año gracias a la aparición de los rompehielos "Capitán Sorokin", "Siberia" y "Capitán Nikolaev", que pudieron ingresar al Yenisei.
En 1982, el puerto de Duda recibe el estatus de puerto marítimo.
En 1984, el tráfico de carga superó los 6 millones de toneladas.
En 2001, dos grúas de elevación, tres cargadores automáticos y 10 grúas modernas comenzaron a funcionar.
En 2005, se lanzó el primer buque portacontenedores de alta clase Norilsk Nickel. Está diseñado para navegar sin compañía de rompehielos. En 2009, otro barco de contenedores de este tipo, el barco diesel-eléctrico Talnakh, llegó al puerto.
En 2011, la flota del puerto se repone con el petrolero Yenisei, es capaz de pasar estratos de hielo sin un rompehielos, cuyo espesor máximo de hielo es de hasta 1, 5 m.
Desde 2012, un complejo de defensa móvil ha estado operando en el puerto de Dudinka, que proporciona el control del mar y la tierra en un radio de 50 km. El complejo incluye estaciones sísmicas e hidroacústicas, que permiten detectar y reconocer al enemigo en los accesos al puerto.
En 2012, el puerto marítimo de Dudinsky se internacionalizó; aquí se abrió un punto de control permanente a través de la frontera estatal.
Características del puerto
Este es un puerto único, sus literas se inundan anualmente durante la inundación de primavera del río Yeniséi. En este momento, el equipo y la carga se evacuan a una altura de 20 metros. El pico de la marea alta se observa el 7 de junio, y la disminución del agua ocurre el 1 de julio.
La navegación de verano del puerto dura aproximadamente 130 días, desde principios de junio hasta mediados de octubre. La navegación de invierno de la embarcación se acompaña de rompehielos.
