El mástil es una parte integral e insustituible de la nave, que se refiere al mástil. Su función directa es servir de base para sujetar las varillas, los rieles (componentes del mástil), así como para sostener las velas. ¿Qué más puedes decir sobre los mástiles de la nave? Aprenderá mucha información útil e interesante en el proceso de leer el artículo.
La altura del mástil del barco, su número.
Los mástiles son de varias alturas dependiendo del propósito del barco. Algunos alcanzan los 60 m con un espesor de base de 1 m.
¿Y cuántos mástiles tiene el barco? Su número depende directamente del tamaño de la embarcación. La longitud del mástil delantero y el mástil mizzen depende directamente de la altura del mástil principal. Entonces, el primero es 8 \ 9 de sus partes, y el segundo es 6 \ 7. Estas proporciones no son críticas para todos los buques. Dependen de los deseos de diseñadores y constructores.
Una vez que el cálculo del mástil principal se realizó de la siguiente manera. Era necesario agregar la longitud de la cubierta inferior y su mayor ancho, dividir la cantidad recibida por dos. Esta figura es la longitud del mástil de la nave.
Al comienzo del desarrollo del transporte marítimo y la construcción naval, la estructura incluía solo un mástil y una vela. Con el tiempo, el desarrollo ha llegado al punto de que se instalan en barcos de hasta siete piezas.
El fenómeno más común es el suministro de un barco con tres líneas rectas y un mástil inclinado.
El nombre del mástil del velero.
La ubicación del mástil en el barco determina su nombre. Por ejemplo, si observamos un vaso de tres mástiles, queda claro que el mástil que se encuentra primero desde la proa se llama el "antebrazo".
El siguiente mástil principal es el más grande. Y el más pequeño se llama el mástil mizzen. Si solo hay dos, entonces el mástil principal es el que está más cerca de la popa.
El mástil inclinado en la proa del barco se llama bauprés. En barcos antiguos, el ángulo de inclinación era de 36 °, ahora es de 20 °. Su objetivo principal es proporcionar la mayor agilidad del buque. Esto se logra debido al hecho de que las velas triangulares especiales hechas hacia adelante.
Si hay más de tres mástiles en el barco, todos los que sigan el palo mayor se llamarán la primera vela mayor, la segunda vela mayor, etc.
Composición y materiales de construcción.
Muy a menudo, el mástil de la nave (fotos de algunos de sus tipos que puedes ver en el artículo) están hechas de componentes que se continúan entre sí. Su base se llama mástil, y sus partes constituyentes se llaman varillas. La parte superior del mástil se llama "parte superior".
Una embarcación pequeña está equipada con un mástil de un árbol (odnoderevki), y las embarcaciones más grandes están equipadas con componentes de tres piezas. Se pueden desmontar si es necesario.
El material para su fabricación es madera o metal. Las tuberías están hechas de metal (acero o metal ligero), que posteriormente se convierten en el mástil del barco.
¿De qué árbol están hechos los mástiles de barco? Esto es:
- Abeto
- Alerce
- Abeto
- Pinia
- Pino resinoso, etc.
Los árboles deben ser ligeros y resinosos.
Distintas clasificaciones de mástil
Anteriormente, los mástiles se distinguían por la ubicación en el barco:
- Nasal
- Mediano
- La espalda.
El propósito del mástil es la base de su división en:
- Señal Este es un mástil especial para levantar señales de señalización, banderas, luces o para instalar antenas.
- Flete Está equipado con un mecanismo especial para asegurar el brazo de carga. Pero si es necesario, puede realizar las mismas funciones que el mástil de señal.
- Especial Estos son mástiles hechos para cualquier propósito específico.
Por diseño, el mástil de la nave se divide en:
- Soltero Mástil a prueba de agua, utilizado para la instalación en embarcaciones pequeñas, así como para barcos de vela y auxiliares. Vienen en dos formas, enteras y compuestas.
- Trípodes Se compone de 3 tubos de acero.
- De cuatro patas. El mástil está revestido con láminas de acero en el marco.
- Como una torre. Los sitios construidos están dispuestos en niveles. Están destinados a la supervisión y publicación.
Posición del mástil en el barco e inclinación
La proliferación de envíos proporciona a los constructores una porción considerable de alimentos para la mente. Es importante colocar correctamente los mástiles en el barco. Esto es necesario para que el barco sea fácilmente controlable. El desarrollo gradual condujo a la aparición de ciertas reglas.
El centro de los extremos inferiores de los mástiles está muy estrictamente definido. La medición comienza en la plataforma inferior, el primer mástil se instala a 1 \ 9 de su longitud, el segundo a 5 \ 9, el tercero a 17 \ 20. Estas medidas no se realizan durante la construcción de buques mercantes. Los buques de proa francesa se ubicaron en 1/10 del barco, el cálculo se realizó, comenzando desde la proa.
La inclinación del mástil también fue diferente, algunos barcos navegaron maravillosamente con el mástil inclinado hacia adelante, otros hacia atrás. Se construyeron vasijas cortas pero anchas con mástiles más cerca del medio, fuertemente inclinados hacia atrás. Por el contrario, se instalaron estructuras verticales en las largas, ya que se creía que durante la navegación con una resistencia considerable al viento el mástil podía romperse.
¿Por qué se necesitan mástiles a bordo?
Hoy en la instalación de mástiles:
- Antenas
- Luces de la nave.
- Señales
- Comunicación
- Banderas
- Fijaciones necesarias (si el barco es de carga).
Pero a pesar de esto, el propósito más importante de los mástiles es proporcionar apoyo para las velas del barco. Todo lo demás son elementos relacionados.
Mástil de fijación en barcos
¿Cómo se montan los mástiles en los barcos? Los mástiles individuales para la fijación se pasan al orificio de la plataforma superior y las espuelas (parte inferior del mástil) se sueldan a la plataforma o al segundo fondo. El cable que conecta el mástil al costado se llama cable. La parte delantera del mástil es apoyada por la sede, y desde el lado de popa por los postes traseros. El bauprés se une con boquillas de agua especiales hechas de cables duraderos. Ahora los cables están siendo reemplazados por cadenas.
El mástil de la nave se monta en la cubierta o se pasa a través de él y se fija a la quilla. Básicamente, ahora se fija en fortificaciones especiales de los techos de las cabañas en la cubierta. Este método de montaje tiene aspectos positivos:
- El espacio dentro de la cabina es libre, esto no impide el movimiento.
- En caso de accidente, el mástil, que está montado en la cubierta, no romperá la cubierta de la cabina, sino que simplemente se caerá por la borda.
- El montaje en la plataforma proporciona otra ventaja: cuando se desmonta es fácil de quitar. Mientras que un mástil unido a la quilla requerirá una grúa para esta acción.
Buques de guerra
Los mástiles para esta categoría de barcos están hechos de acero y se denominan "lucha". Se le unen plataformas especiales, que se utilizan para observación o montajes especiales para colocar equipos de artillería.
Anteriormente, los mástiles de los buques de guerra estaban hechos de madera maciza, pero cuando un proyectil lo golpeó, la nave permaneció desconectada. Teniendo en cuenta todas las deficiencias de ese tiempo, ahora están instalando mástiles especiales de tres patas o enrejados (calados). Son más estables, no fallan por un golpe directo.
Dependiendo del número de mástiles, se dividen en vasos de uno, dos, tres y cuatro mástiles.
Tipos de veleros
El nombre del barco depende de cuántos mástiles hay en el barco. Cinco mástiles, cuatro mástiles, barcazas con 2, 4 y 5 mástiles, barquentine (1 mástil recto, 2 oblicuos), bergantín con 2 mástiles, así como una goleta, bergantín de carabela, etc.
El número de mástiles disponibles, su ubicación y pendiente son características distintivas.
Los veleros se dividen en tres tipos, dependiendo de cuántos mástiles estén instalados en ellos:
- Veleros de un solo mástil, como yal, cat, sloop, etc.
- Los veleros de dos mástiles son bergantín, goleta, bergantín, etc.
- Veleros de tres mástiles: fragata, carabela, corteza, etc.
