En el otoño de 1910, un aeródromo fue fundado por representantes del club Wings en el Commandant Field. Debe considerarse el primer civil ruso debido al hecho de que en el momento de su creación pertenecía solo a civiles y organizaciones.
Aeródromo comandante: ubicación, descripción, historia y hechos interesantes.
Esta nueva área de nuevos edificios en San Petersburgo tiene profundas raíces en la historia de Rusia. Comienza su historia desde la época de Peter.
Historia del nombre
Por orden de Pedro el Grande, las tierras de estos lugares comenzaron a ser tomadas por los comandantes de la Fortaleza de Pedro y Pablo. Como resultado, el área se hizo conocida como la "Cabaña del Comandante". Luego se transformó en el "Campo del Comandante".
Durante mucho tiempo, este territorio fue conocido como un remanso de casas de campo. Entonces, en el siglo XIX era una tierra escasamente poblada. En los mapas de 1831, el campo comandante está indicado por huertos y arboledas. La única estructura es la casa de campo del Comandante, que los propietarios alquilaron junto con la tierra adyacente.
Lugar del duelo de Pushkin
La dacha del comandante también entró en la historia de Rusia por el hecho de que en 1837, un duelo entre Pushkin y Dantes tuvo lugar aquí. Ambos participantes en este trágico duelo conocían bien esta área. Entonces, Pushkin alquiló una casa de verano en las tierras adyacentes al campo de Comandantes en el Río Negro durante dos veranos. En el verano, Dantes se alojó con su regimiento en la Nueva Aldea, también ubicada cerca. Ambos duelistas sabían que en invierno en estos lugares remotos no habría extraños, que era una de las razones para elegir un lugar.
El origen de la aviación rusa.
El campo de mando en la historia de San Petersburgo y Rusia es el lugar de nacimiento de la aviación rusa. El Imperial All-Russian Club, creado en 1908, comenzó a utilizar la tierra del campo desde 1910, cuando se celebró aquí la primera semana de aviación rusa. Durante un corto período de tiempo, el campo del Comandante estuvo equipado con servicios públicos, cercados, hangares erigidos, gradas, etc.
Se construyeron fábricas de aviones privados cerca del aeródromo del Comandante. Después de la revolución y la nacionalización, se convirtieron en la planta Red Pilot.
Sin embargo, las primeras vacaciones en la aviación se vieron ensombrecidas por la muerte del famoso piloto. 24/09/1910, Lev Matsievich se cayó de la cabina, ya que no llevaba puesto el cinturón de seguridad. Fue enterrado con grandes honores. La prensa metropolitana lo llamó la primera víctima de la aviación rusa. Una losa conmemorativa erigida en donaciones públicas se erigió en el campo de comandantes. El obelisco conmemorativo en el sitio de la muerte de Matsievich ha sobrevivido hasta nuestros días. Se encuentra en la plaza de la calle del distrito municipal de Aerodromnaya "Aeródromo Comandante".
Los primeros pasos de la aviación rusa.
A pesar de los reveses y los desastres, el aeródromo comandante continuó participando activamente en el desarrollo de la aviación rusa. Entonces, el 10.10.1910, se realizó el primer vuelo a Gatchina. En 1911, los aviadores hicieron su primer vuelo en avión a Moscú. Posteriormente, se realizaron vuelos aéreos regulares desde aquí, que enviaron correo a Moscú.
El toque de queda también fue un centro de formación de pilotos. En mayo de 1912, una escuela de aviación del All-Russian Aero Club abrió sus puertas en su territorio. También era un campo de pruebas para aviones de fabricación nacional, que se producían en fábricas privadas.
Durante la Primera Guerra Mundial, utilizaron el aeródromo del Comandante como militar.
Curiosamente, su territorio se utilizó no solo en interés de la aviación. Entonces, en la primavera de 1913, se realizaron pruebas de maquinaria agrícola, tractores y arados gigantes.
Historia del periodo soviético
Después de la revolución de 1917, el aeródromo del Comandante continuó usándose para su propósito previsto. Aquí, los diseñadores rusos Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky y otros probaron sus productos. En el territorio del aeródromo, también se llevaron a cabo pruebas de aviones domésticos, que se construyeron en la planta ruso-báltica. A saber: leyendas - "Caballero ruso" e "Ilya Muromets". El destacado diseñador S.V. Ilyushin comenzó su glorioso viaje desde el aeródromo comandante. Al principio trabajó en las unidades de apoyo, y luego el piloto de la aeronave.
En 1921, el campo de aviación sirvió como plataforma desde la que volaron aviones para reprimir la rebelión en Kronstadt. A principios de la década de 1920, se estableció un regimiento de combatientes en el aeropuerto. Se creó inmediatamente una escuela teórica militar de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. En el período comprendido entre los años 30 y 50, el campo de aviación siguió siendo el centro de entrenamiento y pruebas de la Fuerza Aérea de la URSS. Entonces, en 1930, el diseñador de aviones N. Polikarpov probó el avión de la serie I en el Aeropuerto Comandante.
En el aeródromo, los empleados del laboratorio dinámico de gas probaron los primeros misiles soviéticos. En 1931, la aeronave Zeppelin hizo un aterrizaje intermedio, volando hacia el Polo Norte.
Periodo de guerra y tiempos de posguerra
Las tareas más importantes fueron resueltas por el aeródromo del Comandante durante los días del asedio de Leningrado. Fue aquí donde aterrizaron los aviones de transporte IL-2 y Douglas, que entregaron comida a la ciudad sitiada. Llevaron a Leningraders a tierra firme. Además, el aeródromo sirvió como base para las unidades de aviación de combate.
Después del final de la guerra, hasta 1959, el aeródromo comandante era la base de operaciones de los aviones de transporte Len VO. Inmediatamente alojó servicios y academias para ellos. A.F. Mozhaisk y la Academia Militar de Comunicaciones. Desde 1963, no se han realizado vuelos desde el aeródromo del Comandante.
Historia moderna
En los años 60 del siglo pasado, el aeródromo del Comandante era un territorio enorme, ocupado por almacenes y varios edificios para uso doméstico. Muchos de ellos fueron abandonados y estaban en ruinas, estructuras desmoronadas. Terreno vacío inundado, cubierto de juncos y arbustos.
En la década de 1970, el territorio comenzó a construirse activamente. Los primeros edificios residenciales se encargaron en 1973. Al mismo tiempo, los proyectos individuales representaban solo el 20% del número total de casas que se estaban construyendo. La red principal de nuevos edificios son las llamadas casas naves. Parecían respetables solo por un tiempo después de la puesta en servicio. Luego, sus fachadas, generalmente cubiertas con pintura inestable al clima de Leningrado, entraron en un estado deplorable, despegándose y despegándose. Las áreas de los nuevos edificios comenzaron a parecerse a los barrios marginales debido a esto.
Sin embargo, el desarrollo activo de los espacios del aeródromo del Comandante permitió en cierta medida resolver el problema urgente de reasentamiento de viviendas comunales y proporcionar apartamentos separados a las familias soviéticas en los años 70. Al mismo tiempo, la calidad y durabilidad de las estructuras se desvanecieron en el fondo.
Una nueva mirada al área del aeródromo del Comandante fue dada por la construcción de edificios posteriores de varios pisos. Se suponía que estos rascacielos comenzarían a construirse en el período soviético. Luego construyeron solo un rascacielos a 70 metros del proyecto Lenhydroproject. Ella fue el primer edificio de gran altura del distrito de Primorsky.
El auge de la construcción que se extendió por San Petersburgo a fines del siglo XX y principios del siglo XXI también llegó al aeródromo del Comandante. En poco tiempo se construyó con modernos barrios residenciales. También había un lugar para numerosos centros comerciales y de entretenimiento.
El aeródromo comandante se ha convertido en una de las zonas confortables y prestigiosas de San Petersburgo.
Distrito municipal
Actualmente, el aeródromo comandante es un municipio. Incluido en el distrito Primorsky de San Petersburgo. La población, según los datos de 2018, es de 90.658 personas. En el oeste, el aeródromo del Comandante está adyacente al distrito municipal de Dolgoe Lake. La dirección sur está bordeada por el río Negro Mo. Al norte está MO Kolomyagi. El lado este del municipio es el aeródromo comandante adyacente al distrito Vyborg de San Petersburgo.
En 1982, la estación de metro Pionerskaya fue encargada en esta área. Hasta la fecha, la planta del noroeste de Leningrado está operando en el territorio de la región de Moscú.
