La ciudad portuaria de Magadán se encuentra en el Lejano Oriente, a orillas de la Bahía Tauisk del Mar de Okhotsk. Se llama la "Puerta de Kolyma", porque todo el flujo de carga destinado al Territorio de Kolyma atraviesa el puerto. La ciudad debe su nacimiento al puerto. Gracias a él, la mayoría de los bienes y todo el combustible se entregan, sin los cuales la ciudad no habría sobrevivido en los severos inviernos de Kolyma.
La formación de la ciudad portuaria.
La ciudad portuaria de Magadan fue fundada en 1929 como una aldea para trabajadores en la extracción de oro y otros minerales en el territorio de Kolyma. La necesidad de construir un puerto para el desarrollo de esta tierra casi deshabitada, rica en minerales, era aguda. Esto se debió a la lejanía, la inaccesibilidad y la falta de ferrocarril. La única forma de entregar bienes es por mar. El primer muelle se construyó en 1932. En 1933, se instaló la primera cuna, lo que hizo posible el amarre de un barco. El segundo muelle, de 77 metros de largo, fue construido en 1935.
Inicialmente, el puerto se llamaba Nagaevo, y solo en 1977 recibió un nuevo nombre: el puerto comercial de Magadan. Su importancia para la región es difícil de sobreestimar. De hecho, es por mar que el 99% de la carga se entrega al Territorio de Kolyma, incluido el 100% de combustibles líquidos y sólidos, materiales de construcción y equipos.
Ubicación del puerto
El puerto de Magadán está rodeado de colinas a orillas del mar de Okhotsk, en su parte norte, la bahía de Nagaev. Se encuentra en la bahía de Tauiskaya, en el istmo de Staritsky que conecta el continente y la península. Este último se encuentra entre dos bahías: Gertner y Nagaev. La orilla de la bahía se presiona en la bahía de Tauiskaya entre el cabo Sery y Chirikova. Su ancho es de 10 km en el medio y gradualmente se estrecha a 3 km hasta la salida. La longitud de la bahía es de 17 km. La profundidad es de 25-28 metros. Todos los parámetros indican que la maniobra de embarcaciones no está limitada por nada.
Las corrientes en el área de la bahía son débiles, de marea, los ríos no fluyen hacia ella y no hay sedimentación. El período de hielo dura casi 200 días. Navegación durante todo el año: en invierno es proporcionada por rompehielos, uno de los cuales se llama "Magadán".
Característica del puerto
Hoy, el puerto tiene 13 atracaderos, que incluyen: 3 para productos petroleros, 2 para contenedores de carga, 8 para otras cargas. La longitud total de las literas es de 1989 metros. El área del mar es de 17.38 km 2, el área del puerto es de 32 ha. Dentro de estas fronteras, el puerto existe desde los años 80 del siglo XX, junto con la infraestructura portuaria. La capacidad del puerto de Magadán es de 2790 mil toneladas, de las cuales 200 mil son a granel. Volumen de carga - 1300 mil toneladas.
El puerto se utiliza actualmente a la mitad de su capacidad. El pico de rotación de carga se produjo en los años 80 del siglo XX y ascendió a más de cuatro millones de toneladas. El hecho es que el puerto fue diseñado y construido en los años 60. El cálculo de su capacidad se llevó a cabo para bienes de categorías completamente diferentes, el desarrollo de una región dura, proporcionando las condiciones necesarias para sus residentes. Hoy, los objetivos son completamente diferentes. Pero incluso en nuestro tiempo, el puerto está listo para procesar la carga de todos los artículos.
Puerto hoy
El puerto está conectado al Kolyma Krai por la autopista M-504 Kolyma con una longitud de 2167 km. Pasa por los pueblos importantes de la región y Yakutia, conecta la ciudad con el continente. No hay ferrocarril, característico de la mayoría de los puertos. La mayor parte del flujo de carga se transporta durante el período de navegación.
Grandes empresas de estiba operan en el puerto marítimo de Magadán. OJSC "Magadan Commercial Sea Port" lleva a cabo el procesamiento de carga seca. Dos empresas OJSC Kolymtransneft y LLC Tosmar procesan carga de petróleo. Todo el trabajo en el puerto está mecanizado. Para esto, operan 15 grúas pórtico, con una capacidad de elevación de 10 a 40 toneladas.
Los contenedores de literas grandes se descargan en la litera n. ° 5, aquí se utilizan cargadores especiales, cuya capacidad de carga es de 30.5 toneladas. Hay cargadores universales, grúas sobre orugas y camiones. En el puerto de Magadan, operan unidades auxiliares y de producción, como talleres de reparación, un taller eléctrico, un depósito de motores, un complejo de transbordo mecanizado y una sección ASTR.
