China presentó a los países de la zona euroasiática un nuevo y fascinante proyecto llamado Cinturón económico de la Ruta de la Seda. Este no es solo uno de los proyectos económicos más ambiciosos de los últimos años, la idea ha sido muy ambiciosa. La esencia principal de la propuesta es encontrar relaciones de beneficio mutuo en una perspectiva estratégica. El cinturón económico de la Gran Ruta de la Seda es totalmente coherente con las tendencias mundiales en la globalización y debería estimular el acercamiento de los países de la región euroasiática. Se espera la divulgación del potencial económico de cada estado que participará en el proyecto.
¿Cómo empezó todo?
El núcleo de la SREB es la organización SCO, que se creó originalmente para la implementación de este proyecto en particular. La unión se estaba desarrollando rápida y rápidamente. Para cuando la OCS se había agotado un poco, se necesitaban nuevos caminos de desarrollo, el nivel actualizado de interacción entre los países se hizo relevante. Un papel importante en este asunto pertenece a China, ya que fue el creador de la OCS en 2001 y propuso el proyecto de la ruta en 2013. La presentación oficial del proyecto tuvo lugar en Kazajstán el 7 de septiembre de 2013, durante un discurso del presidente de China, Xi Jinping, con una conferencia en una de las universidades.
Acciones reales
Ya el 29 de noviembre, los participantes de la OCS iniciaron activamente el desarrollo del proyecto. La 13ª reunión entre los países participantes se celebró en el territorio de Tashkent, donde se discutieron temas relacionados con la asociación de transporte. Fue en esta reunión por primera vez en la historia que participaron representantes de Europa Central y del Este. El resultado de las negociaciones fue un plan de cooperación de 5 años. Según los expertos, el SREB estará formado por 24 ciudades de 8 países. El 26 de septiembre de 2014 en el foro económico de Xi'an, se discutieron temas de asociación de inversión, la tarea se estableció para reorientar los flujos de inversión. Con la falta de capital extranjero en Occidente, hay una cantidad excesiva en la región asiática.
Globalización de la seda: satisfacer los intereses de muchos países al mismo tiempo
Las perspectivas que promete el cinturón económico de la Gran Ruta de la Seda están determinadas por las tendencias mundiales. Fortalecimiento activo de los países en desarrollo en el papel de "motores" de la economía mundial en el contexto de la situación posterior a la crisis. En este caso particular, el problema afecta a los estados BRICS. Rusia actúa como líder en la zona euroasiática. China tiene opiniones sobre el líder en el mundo asiático. El país expresa cierto interés en el desarrollo y la estabilidad de Eurasia, y está listo para contribuir a la prosperidad activa de la región. Paralelamente, otros países desarrollados (América y la UE) se están ahogando gradualmente en una crisis y se dedican a la redistribución de zonas de influencia. Rusia y China están trabajando lentamente para aumentar su influencia en la región. El cinturón económico de la Ruta de la Seda, según estimaciones preliminares, debería satisfacer los intereses de cada uno de los estados que se encuentran a lo largo de la misma.
El surgimiento de nuevos líderes y una mayor cooperación.
El proyecto se adapta a la aparición de nuevos líderes mundiales, lo que lleva a la aparición activa de centros innovadores de desarrollo económico. La influencia mundial está cambiando gradualmente desde el oeste, que actualmente está pasando por tiempos difíciles, hacia un este que prospera activamente. El centro mundial para el desarrollo económico está ocupando gradualmente el espacio entre Eurasia y el espacio Asia-Pacífico, lo que lleva a la necesidad de crear nuevas estrategias de asociación. Las zonas de influencia cambiantes, así como las características de la prosperidad económica mundial, están obligando a muchos estados a integrar sus actividades externas. El tema no solo se refiere a la formación de nuevos contactos económicos, sino que se refiere a la aparición de nuevas uniones monetarias. En el futuro, son ellos quienes deberían ayudar a resolver el problema mundial global: la fuerte influencia del dólar estadounidense en las economías de casi todos los países del mundo.
La construcción de la ruta de la seda.
El plan de acción para la construcción del cinturón económico de la Ruta de la Seda contempla principalmente la construcción de nuevas rutas de transporte y la mejora de las existentes. El procedimiento para el registro de la red de transporte se implementará utilizando tecnologías innovadoras. En el futuro, una red global de carreteras de alta velocidad será parte del camino. Es China en los últimos años que ha logrado resultados significativos en esta dirección, se ha convertido en el líder mundial en el campo de la construcción de carreteras. Hoy, se planea exportar la tecnología china. El proyecto en sí fue presentado por China, y su implementación se llevará a cabo bajo la estricta guía del propio Beijing. La construcción de carreteras impulsará el desarrollo de infraestructura. A lo largo de las carreteras, comenzarán a aparecer centros regionales. Se espera una expansión del potencial de la logística y el turismo, la aparición de una gran cantidad de nuevos empleos. Todo esto conducirá a la diversificación y la desnacionalización de la economía, se convertirá en un requisito previo para el desarrollo de las regiones.
Sin tendencias pasadas, ni carreteras multilaterales
El cinturón económico restaurado de la Ruta de la Seda no conectará los estados de la región solo con China y Rusia. Está previsto unir a los diferentes países de Eurasia, lo que solo fortalecerá la cooperación a nivel regional. Por ejemplo, en el marco de la OCS, se ha creado un corredor durante mucho tiempo, que une a países como Uzbekistán, Kirguistán y Tayikistán. Se está aplicando una política similar en el sur del Cáucaso. Fue allí donde se completó con éxito la construcción del ferrocarril Baku-Akhalkalaki-Kars, que tiene importancia estratégica. El cinturón económico de la Ruta de la Seda proporcionará transporte y desarrollo de infraestructura que ampliará el alcance de la cooperación en el campo del comercio. La situación proporciona ciertas ventajas para la propia China, conocida como uno de los mayores fabricantes del mundo. La capacidad de moverse en diferentes direcciones dará impulso a la prosperidad de la región oriental.
Sistema financiero y más
De acuerdo con el proyecto, que fue presentado por China, todos los acuerdos mutuos entre estados dentro de la región se llevarán a cabo no en dólares, sino en monedas nacionales. A la larga, esto debería garantizar la estabilidad política y la seguridad pública. Esto es crucial para los países de la región que ahora luchan con la desestabilización. El proyecto tiene buenas perspectivas también porque los países finalmente tendrán la oportunidad de colaborar nuevamente después del colapso de la Unión Soviética en la URSS. Los contemporáneos pueden observar el movimiento progresivo entre los estados. Juega en manos de similitudes históricas, culturales y de civilización entre países.
Lado documental del problema.
El 28 de marzo de 2013, se presentaron oficialmente documentos en los que los principios y las direcciones prioritarias, los mecanismos de asociación en el marco del proyecto SREB destinados a consolidar los lazos a nivel regional y destinados a un trabajo prometedor para un futuro próspero ya estaban estructurados. Los objetivos principales del proyecto son estimular el flujo de factores económicos, la asignación de recursos y la integración profunda del mercado mediante el fortalecimiento de los lazos entre Asia, África y Europa. Cada estado puede hacer su contribución al cinturón económico de la Ruta de la Seda. Los documentos de título exigen la coordinación de acciones políticas, el desarrollo de lazos de infraestructura, el libre comercio y la integración financiera. China planea utilizar las ventajas de cada región por separado, aumentando sistemáticamente el nivel de apertura para una interacción profunda tanto a nivel nacional como internacional. China está lista para mejorar intensamente el contenido y la forma de la iniciativa, desarrollar cronogramas para la implementación del plan y crear mapas siempre nuevos de mecanismos de asociación con los países participantes. El plan de acción de construcción conjunta se publicó solo tres días antes de la presentación de solicitudes para unirse al Instituto Financiero Asiático para Inversiones en Infraestructura. Es esta institución de crédito la que financiará proyectos de infraestructura regional.
¿Cuál es la característica del proyecto?
El proyecto del Silk Road Economic Belt, según sus creadores, no se basa en una estrategia de desarrollo geopolítico. El SREB no se parece a la Unión Europea ni a la Unión Aduanera. La esencia principal de la idea es la coordinación estratégica de los socios, las relaciones entre las cuales se han formado durante siglos. Los arreglos en papel dentro del sindicato no son tan importantes. El cinturón económico de la nueva Ruta de la Seda no obliga a nadie y no obliga a la integración. El proyecto debería convertirse en la base de una fructífera cooperación, pero no en la razón de la aparición de nuevos conflictos. Si se mira globalmente, China está lista para implementar la construcción de infraestructura y crear una nueva realidad económica. El interés de China en implementar la idea se basa en el deseo de desarrollar las regiones occidentales del país y maximizar el equilibrio de su propia economía.
SREB como etapa de integración global
El cinturón económico de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda del Mar no son el resultado de ambiciones puramente políticas. Este es un tipo de continuación lógica de la reforma china. El proyecto comenzó mucho antes del momento en que Xi Jinping lo anunció oficialmente. Los chinos lograron aprovechar el momento para comenzar una asociación regional exitosa, sin la cual la globalización moderna es ineficaz. Gracias al fortalecimiento oportuno de la cooperación económica y energética con los estados de Asia Central, China se ha convertido en el centro del SREB, al tiempo que fortalece el estatus del mayor importador de Rusia.
Cinturón económico y Rusia
No deja de considerar a Rusia como la dirección potencial del cinturón económico de la Ruta de la Seda. La cooperación, o más bien, sus perspectivas y direcciones, se discutirá en mayo de 2015. Las oportunidades de interacción entre países probablemente se negociarán entre los jefes de estado en un futuro próximo. Una declaración sobre una posible reunión vino del viceprimer ministro Igor Shuvalov. Rusia, a pesar de que aún no se ha establecido una fecha de reunión, ya ha anunciado su participación en el proyecto. El cinturón económico de la Ruta de la Seda y Rusia no están tan lejos, además, el estado está interesado en nuevas oportunidades y en nuevas áreas de desarrollo e inversión.
